Historias de carretera

Las historias detrás de las grandes carreteras de Europa

Por qué se construyó una carretera, qué pasó en ella y qué conviene saber antes de recorrerla, investigado a partir de las fuentes que figuran bajo cada historia.

Cuando cierran los puertos alpinos: cruzar los Alpes en coche en inviernoDesde finales de otoño, las famosas carreteras de alta montaña cierran una tras otra: el Grossglockner, el Stelvio, el Furka, el Iseran. Los Alpes no cierran con ellas. Un puñado de puertos se mantiene abierto todo el invierno, y el resto del tráfico pasa a través de la montaña, por túneles de carretera o en trenes portacoches.10 min de lectura
En coche sobre el Báltico helado: las carreteras de hielo de EstoniaEn un invierno duro, el mar entre la Estonia continental y sus islas se congela con un grosor suficiente para circular por él, y el Estado traza carreteras oficiales sobre el hielo. Cinturones desabrochados, prohibido detenerse y nunca entre 25 y 40 km/h. Sin embargo, en la mayoría de los inviernos recientes no ha habido ninguna carretera de hielo.10 min de lectura
En coche al Cabo Norte en invierno: el convoy de la E69En verano, la E69 llega a cualquier hora hasta el final de la carretera, en la meseta del Cabo Norte. En invierno, el último tramo desde el cruce de Skarsvåg se recorre en convoy detrás de una quitanieves, a horas fijas, y los días de mal tiempo no se recorre en absoluto. Así funciona.10 min de lectura
En coche tras la aurora boreal desde TromsøTromsø está en plena zona auroral, pero las luces de la ciudad borran buena parte del cielo. Por eso, en una noche de invierno despejada, la gente coge el coche: cruza los puentes hacia Kvaløya o va hacia el este por la E8, rumbo a Lyngen y Finlandia. La carretera es la mitad de la caza.7 min de lectura
La carretera del Teide: un viaje por la caldera de Las CañadasDesde la templada costa norte de Tenerife, la TF-21 sube entre pinares hasta un cráter volcánico de unos 16 kilómetros de largo, pasa junto a los Roques de García y llega al pie de la montaña más alta de España. En invierno, la nieve puede cerrarla.9 min de lectura
La Carretera del Atlántico: ocho kilómetros de escollo en escolloUn director de carreteras creía que nunca recaudaría lo suficiente para pagar a sus cobradores del peaje. Se aprobó por un solo voto, se construyó a lo largo de doce huracanes y se amortizó cinco años antes de lo previsto. Con temporal, el mar todavía pasa por encima.6 min de lectura
Las Obras Delta: la carretera que corre sobre la respuestaEn una sola noche de 1953, el mar del Norte mató a 1836 personas en los Países Bajos. La respuesta del país fue cerrarle el paso al mar en Zelanda y después, tras una batalla por las ostras, las mareas y el dinero, dejarle una puerta abierta.7 min de lectura
Deutsche Alpenstraße: la carretera que los nazis nunca terminaronLos responsables turísticos bávaros la soñaron a finales de los años veinte. Hitler la convirtió en un proyecto escaparate en 1933, la guerra la detuvo en 1939 y el plan nunca llegó a completarse. Hoy es una ruta vacacional señalizada desde el lago de Constanza hasta el Königssee.9 min de lectura
Trollstigen: once curvas de herradura por la Escalera del TrollDurante siglos fue un sendero en el que el ganado se despeñaba por la cascada. La carretera se empezó a construir en 1916 y el rey la inauguró en julio de 1936. Noventa años después, el problema es la montaña que se alza sobre ella.8 min de lectura
La carretera de la Costa Amalfitana: una cornisa tallada en el acantiladoSe inauguró en 1853, el día del cumpleaños de un rey Borbón, y llevó su nombre. Hoy es tan estrecha que los coches circulan por turnos según la matrícula, y en 2021 un desprendimiento partió Amalfi en dos.5 min de lectura
North Coast 500: una ruta inventadaEn 2015, una organización benéfica unió las carreteras del extremo norte de Escocia en un único circuito de 516 millas y le puso nombre. Diez años después, la ruta vale casi 100 millones de libras al año, y la mayoría de los vecinos ve los daños que causa.6 min de lectura
Stelvio: la carretera del emperador sobre los AlpesAustria la construyó para que sus ejércitos pudieran llegar a Milán sin pisar Suiza. En 1915 se convirtió en línea del frente, en 1953 en leyenda del Giro y en 2025 cumplió doscientos años.6 min de lectura
Furka, Grimsel y Susten: tres puertos suizos, un glaciar y James BondDos se construyeron para el ejército en el siglo XIX; el tercero fue la primera carretera alpina de Suiza hecha para automóviles. Entre ellos se alzan un hotel vacío, un hospicio bajo un lago y un glaciar que ha retrocedido casi dos kilómetros.6 min de lectura
La Gran Carretera de los Dolomitas: construida para soldados y huéspedes de hotel, y después frente de guerraAustria la quería para mover artillería; un hotelero de Meran, para atraer automovilistas. Seis años después de su inauguración en 1909, la guerra entre Italia y Austria-Hungría la atravesó de lleno.7 min de lectura
Großglockner: la carretera que Austria construyó hasta el glaciarEl ingeniero Franz Wallack la proyectó, el gobernador Franz Rehrl la sacó adelante y hasta cuatro mil hombres la construyeron en cinco años. Se inauguró en agosto de 1935, y el glaciar en el que termina se está partiendo.4 min de lectura
Transalpina: la Carretera del Rey sobre la que nadie se pone de acuerdoLa carretera más alta de Rumanía fue camino de pastores, proyecto real y setenta años de grava antes de que la asfaltaran, y cada fuente cuenta su historia de forma algo distinta.5 min de lectura
Transfăgărășan: la carretera que Ceaușescu construyó sobre las montañasLos ingenieros del ejército la abrieron a golpe de explosivo a través de los Făgăraș en cuatro años y medio, para una guerra que nunca llegó. Medio siglo después es una de las grandes rutas de Europa, y solo se puede recorrer en verano.6 min de lectura
Vršič: la carretera que los prisioneros rusos abrieron a través de los Alpes JulianosEn 1915 el ejército austrohúngaro necesitaba una carretera de abastecimiento hacia el frente del Soča que pudiera usarse en invierno, y la construyó con prisioneros de guerra. Los aludes mataron a cientos de ellos. Una capilla de madera junto a la carretera aún los recuerda.6 min de lectura