Cargar un coche eléctrico por Europa

Lo que la ley te garantiza en un cargador público

El reglamento europeo AFIR se aplica desde el 13 de abril de 2024. Lo que significa en el enchufe:

1. Todo punto de recarga público instalado desde el 13 de abril de 2024 debe permitir cargar sin registrarse —«ad hoc»— con un medio de pago de uso extendido en la UE.
2. Los cargadores de 50 kW o más instalados desde entonces deben tener lector de tarjetas o pago sin contacto. Desde el 1 de enero de 2027, también los antiguos.
3. Por debajo de 50 kW basta un código QR u otro pago en línea. En los cargadores más lentos puede que necesites un móvil con datos.
4. El precio sin contrato por kWh y la posible tarifa de ocupación por minuto deben mostrarse antes de empezar a cargar.
5. Tu proveedor de tarjeta o app de recarga no puede cobrar un recargo por cargar en otro país de la UE. Su propia tarifa sí puede diferir del precio sin contrato del operador.

🇳🇴 Noruega: los nuevos cargadores rápidos de corriente continua deben aceptar tarjetas desde julio de 2023; las estaciones antiguas están exentas (en 2024, alrededor de una cuarta parte tenía lector de tarjetas).

🌍 Suiza, el Reino Unido y los Balcanes occidentales están fuera de la UE: allí estas garantías no se aplican como tales. Comprueba el operador antes de fiarte de una tarjeta.

Cómo no quedarse tirado: una lista

Los problemas que más cuentan los conductores y el hábito que evita cada uno.

• Lleva dos formas de pago: una tarjeta bancaria sin contacto y una app o tarjeta de recarga que funcione en los países de tu ruta.
• Mantén los datos móviles activos en el extranjero. Los cargadores más lentos quizá solo acepten pago por QR o app.
• Mira el precio en la pantalla o en la app antes de enchufar. El mismo cargador puede costar muy distinto según cómo pagues: BEUC encontró diferencias de hasta el triple.
• Conoce la tarifa de ocupación: muchos operadores cobran por minuto cuando la batería está llena o tras un tiempo fijo. Mueve el coche al terminar.
• Ten siempre un segundo cargador a tu alcance. En 2025 solo el 68,5 % de los puntos franceses funcionó de forma continua (BEUC).
• Cuenta con una preautorización en tu tarjeta y guarda el recibo o el registro de la app: el recibo desglosado aún no es obligatorio.

100 km por país: en casa, en cargador rápido, con gasolina

Un eléctrico que gasta 18 kWh/100 km y un coche de gasolina que gasta 7 l/100 km, con los precios de cada país.

Dos precios distintos, nunca promediados. «Casa» es el precio de la electricidad doméstica de Eurostat con todos los impuestos. «Rápida» es el rango que IONITY publica para cargar sin cuenta: su mínimo por país y su máximo «hasta»; el precio depende del punto de carga. Un solo operador, no una media nacional: otras redes, apps y suscripciones pueden ser más baratas o más caras, y ninguna fuente oficial publica una media actual de la carga pública.

Fuentes

• Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR), artículos 5 y 26 · Nationale Leitstelle
• BEUC, «Plugged in, priced out», 30 de julio de 2026
• electrive, obligación noruega de pago con tarjeta en cargadores rápidos, 6 de septiembre de 2024
• Eurostat, precios de la electricidad para hogares (nrg_pc_204), 2026-S1
• IONITY, precios Direct por país (max.), 1 de julio de 2026 · IONITY Direct (min.), 22 de julio de 2026