Når alpepassene lukker: over Alperne i bil om vinteren

De veje, der har gjort Alperne berømte, er sommerveje. Großglockner, Stelvio, Furka og Iseran stiger til mellem 2.400 og 2.800 meter, og i den højde kommer sneen i oktober og bliver liggende til maj eller juni. At rydde den hele vinteren igennem og holde skråningerne ovenover sikret mod laviner ville hverken være muligt eller umagen værd. Så operatørerne lukker bommene, og højvejene går i dvale.

Alperne lukker ikke med dem. Lastbiler, skiløbere og folk, der besøger familie, krydser stadig bjergene hele vinteren. De bruger en kort liste af pas, der holdes åbne, en håndfuld lange vejtunneler og to slags tog, der fragter biler gennem bjerget. At vide, hvad der er hvad, er det meste af planlægningen.

Hvorfor højvejene lukker

Der er ingen fast lukkedag. Hver vejmyndighed beslutter det, når den første rigtige sne kommer, og datoen flytter sig uger fra år til år. Kantonen Uri har offentliggjort åbnings- og lukkedatoerne for sine pas for hvert år siden 2000, og spredningen er stor. Furka har lukket så tidligt som 21. oktober og så sent som 2. december. I de samme år har Gotthard-pasvejen lukket mellem 29. oktober og 1. december. Den eneste undtagelse var 2001, hvor den forblev åben til 21. december på grund af branden i Gotthard-vejtunnelen.

Det er sneen, der afgør det, ikke kalenderen. Et varmt efterår holder en vej åben; ét kraftigt snefald kan lukke den fra den ene dag til den anden. Da provinsen Bolzano lukkede Stelvio i november 2024, bemærkede den, at passene havde været åbne længere end normalt, fordi sæsonen havde været varm. For de veje, Roadcut følger, viser vores side om lukkede pas om vinteren de sædvanlige perioder og de daterede lukninger, efterhånden som de kommer.

De store, der lukker

Großglockner-højalpevejen (Østrig). Operatøren, GROHAG, angiver sæsonen som starten af maj til starten af november: »i vintermånederne er højalpevejen lukket, da den er ufremkommelig på grund af snemængderne.« Dens hjemmeside viser i øjeblikket en vinterlukning indtil begyndelsen af maj 2027. Selv i sæsonen gælder der et officielt forbud mod natkørsel uden for åbningstiderne. Vores historie om Großglockner handler om selve vejen.

Stelvio og Timmelsjoch (Italien og Østrig). I 2024 lukkede provinsen Bolzano Stelvio (SS38, 2.758 m) om eftermiddagen den 18. november, og Timmelsjoch, på italiensk Passo del Rombo (SS44, 2.509 m), havde allerede været ufremkommeligt siden samme morgen. Der gives ingen genåbningsdato om efteråret; det afgør sneen til foråret.

Furka, Susten og Gotthard (Schweiz). I Uris opgørelse siden 2000 har Furka åbnet mellem 7. maj og 21. juni og lukket mellem 21. oktober og 2. december. Susten har lukket mellem 18. oktober og 17. november. Gotthard-pasvejen, den gamle vej over toppen og ikke motorvejstunnelen nedenunder, har åbnet mellem 30. april og 7. juni. I 2025 lukkede kantonen Furka den 27. oktober og Gotthard den 7. november.

Grimsel, Nufenen og Store Sankt Bernhard-passet (Schweiz). Turistorganisationen i Valais opfører alle tre, sammen med Furka, som pas, der er åbne om sommeren. Ingen af dem har en fast lukkedato. Ifølge ADAC lukker de schweiziske pas normalt et sted mellem oktober eller november og april eller maj.

Col de l’Iseran og Col du Galibier (Frankrig). Departementet Savoie kalder Iseran, der med 2.770 meter er det højeste pas i Savoie, for traditionelt det sidste, der bliver ryddet. Arbejdet begynder i slutningen af maj, og vejen genåbner i midten af juni. Galibier, i 2.645 meters højde, ryddes tidligere i samme forårskampagne. Begge ligger på vores Route des Grandes Alpes, som netop af den grund er en sommertur.

Hvad der holder åbent

En kortere liste af pas holdes åbne hele vinteren. Det er ikke altid de laveste. Det er dem, der betyder mest for de mennesker, der bor langs dem.

I Graubünden oplyser kantonens vejkontor, at Bernina-, Julier-, Lukmanier-, Maloja- og Ofenpasset holder åbent hele året. Kantonens syv øvrige pasveje lukker senest i november eller december. Bernina, der når op i 2.328 meter, var normalt lukket om vinteren indtil 1960’erne. Fra 1965 fik kommunerne Brusio og Poschiavo lov til at holde det åbent for motortrafik hele året. Vores tur fra St. Moritz til Tirano krydser det.

I Valais står Simplon-pasvejen opført som åben hele året sammen med Col de la Forclaz, Pas de Morgins og vejtunnelen under Store Sankt Bernhard.

Mellem Østrig og Italien angiver ADAC Brenner, både den gamle pasvej og motorvejen, og Reschen som farbare hele året. Gotthard og San Bernardino står også på listen, men som tunneler, ikke som pas. Åbent hele året betyder ikke åbent døgnet rundt. Disse veje kan stadig lukke i en periode efter kraftigt snefald, og snekæder kan gøres obligatoriske, hvor skiltene siger det.

Ét at tjekke i efteråret: Reschen. På den østrigske side er B180 mellem Pfunds og Nauders lukket på hverdage frem til fredag den 27. november 2026, fra 7.30 til 18.00 mandag til torsdag og fra 7.30 til 14.00 om fredagen. Land Tirol er ved at gøre et stenskredsgalleri, Kanzelgalerie, færdigt dér. Trafikken omdirigeres ad B185 og B184 gennem Schweiz. Påhængskøretøjer over 6,5 meter og busser over 13 meter må ikke bruge den vej. Længere mod nord oplyser ADAC, at ASFINAG har lukket Landeck-tunnelen på A12 helt fra 12. oktober til 7. december 2026 med omkørsel gennem Zams og Landeck.

Gennem bjerget: vejtunneler

Til de fleste vinteroverfarter er svaret en tunnel. De er motorveje eller hovedveje, og ingen af dem afhænger af, at et pas er åbent.

Gotthard. Vejtunnelen åbnede i 1980 og fører A2 mellem Göschenen og Airolo. Et andet tunnelrør er under opførelse og ventes at åbne i 2032. Derefter vil hvert rør have ét spor i hver retning, som de føderale regler om beskyttelse af Alperne kræver, så kapaciteten vil ikke stige.

San Bernardino. Tunnelen på A13 åbnede den 1. december 1967, og kantonen beskriver den som svaret på det gamle krav om en vej over San Bernardino, der kunne bruges hele året.

Store Sankt Bernhard. Den åbnede den 19. marts 1964 og var den første vejtunnel gennem Alperne. Det er en betalingstunnel mellem Valais og Aostadalen, og pasvejen ovenover lukker for vinteren.

Mont Blanc og Fréjus. Disse to forbinder Frankrig og Italien. Ved Mont Blanc-tunnelen lukker operatøren, TMB-GEIE, tunnelen med jævne mellemrum for vedligeholdelse og sikkerhedsøvelser, normalt om natten, og offentliggør en kalender over planlagte lukninger (den nuværende dækker oktober til december 2026). Fréjus-tunnelen, der er 12,87 km lang og har været i drift siden 1980, oplyser også natlukninger på operatørens hjemmeside. Begge er betalingsveje, og priserne ændrer sig; tjek operatøren, før du tager af sted.

Med toget: Furka, Vereina, Lötschberg

Schweiz har en løsning, som de andre alpelande for det meste ikke har: Du kører op på en flad jernbanevogn, bliver siddende i bilen, og toget kører dig gennem en tunnel, som vejen ikke har.

Furka (Oberwald–Realp). Når Furkapasset lukker, kører Matterhorn Gotthard Bahns biltog gennem Furkatunnelen fra Oberwald i Valais til Realp i Uri. Ifølge jernbanen kører togene hele året, og turen tager knap 20 minutter, omkring 45 minutter hurtigere end at køre over passet. Den nuværende køreplan gælder fra 31. oktober 2026 til 13. juni 2027.

Vereina (Klosters–Sagliains). Rhätische Bahn fragter biler gennem den 19 km lange Vereinatunnel mellem Klosters i Prättigau og Sagliains i Engadin på 18 minutter. I vinterkøreplanen, fra 1. december 2026 til 30. april 2027, afgår togene fra Klosters hvert 30. minut indtil kl. 20.50, med ekstra senere tog. Det er ikke muligt at reservere; du stiller dig i kø og kører med det næste tog.

Lötschberg (Kandersteg–Goppenstein) og Simplon (Brig–Iselle). BLS kører Lötschberg-biltoget på omkring 15 minutter, hvert 30. minut eller oftere efter behov. Fra Brig krydser et andet biltog Simplon til Iselle i Italien på 20 minutter, hvert 90. minut (hvert 60. minut fredag til søndag). Ingen af dem kan reserveres. Sæsonbestemte direkte tog fra Kandersteg til Iselle kræver derimod reservation.

Priserne på alle disse ændrer sig; tjek jernbanens egen side, før du rejser.

Dæk, kæder og afgifter

Østrig. Fra 1. november til 15. april skal biler have vinterdæk på alle hjul, når der er sne, slush eller is på vejen, oplyser ÖAMTC. Kæder på mindst to drivhjul må kun erstatte dem, hvor vejen er helt eller næsten helt dækket af sne eller is.

Schweiz. Der er ingen udtrykkelig regel om vinterdæk, oplyser det schweiziske råd for ulykkesforebyggelse (BFU). Men en bilist, hvis bil ikke er egnet til forholdene, kan få en bøde. Hvor skiltet »snekæder påbudt« er sat op, skal der bruges kæder.

Italien. Der er ingen national dato. Vejejerne kræver vinterdæk eller kæder i bilen ved lokale forordninger og skilte, og den sædvanlige periode er 15. november til 15. april. ADAC angiver den samme periode for Sydtyrol.

Frankrig. Fra 1. november 2026 til 31. marts 2027 skal en bil i bjergkommuner, som 34 departementer har udpeget, have fire vinterdæk mærket 3PMSF eller medbringe kæder eller snesokker, oplyser Service-Public.fr. Zonerne er skiltet ved ind- og udkørsel.

Alle fire lande står med kilder på vores side om regler for vinterkørsel.

Vignetter og afgifter. Schweiziske motorveje kræver vignet. Den koster 40 CHF, oplyser det føderale toldkontor, og sælges som klistermærke eller som e-vignet knyttet til din nummerplade på e-vignette.ch. Hvert års vignet gælder fra 1. december året før til 31. januar året efter. Østrig har en vignet og på nogle strækninger en særskilt strækningsafgift. Ifølge ASFINAG opkræver A13 Brennermotorvejen, A9 Pyhrn, A10 Tauern, A11 Karawanken og S16 Arlberg afgift pr. strækning, og der kræves ingen vignet mellem deres betalingsstationer. A12-motorvejen gennem Inndalen, der fører til Brenner, kræver derimod vignet. Priserne står på vores side om kørselsomkostninger.

Før du tager af sted

Tjek vejen samme dag. Her offentliggør operatørerne den aktuelle status: grossglockner.at; kantonen Uri på ur.ch/strasseninfos; Graubünden på strassen.gr.ch; Savoie på savoie-route.fr; ASFINAG for de østrigske motorveje; tunnelmb.net og sftrf.fr for de fransk-italienske tunneler. Biltogene oplyser ventetider på deres egne hjemmesider.

Planlæg ikke ruten over et lukket pas. Navigationsapps ved ikke altid, at et pas er lukket for sæsonen. Hvis den hurtigste rute krydser Furka-, Grimsel-, Susten-, Nufenen- eller Gotthardpasset mellem november og maj, så find tunnelen eller biltoget i stedet.

Pak til en kø. Vereina- og Lötschberg-biltogene kan ikke bookes, og Mont Blanc-operatørens trafikprognoser har en kategori for ventetider på mere end to timer. Kør med fuld tank, varmt tøj og kæderne i bagagerummet, ikke i garagen.

Tag det åbne pas for udsigtens skyld. Bernina, Maloja og Julier er åbne hele vinteren. Med de rigtige dæk og en klar dag viser de de høje Alper i sne, som ingen sommervej kan.