När alppassen stänger: över Alperna med bil på vintern

Vägarna som har gjort Alperna berömda är sommarvägar. Grossglockner, Stelvio, Furka och Iseran klättrar till mellan 2 400 och 2 800 meter, och på den höjden kommer snön i oktober och ligger kvar till maj eller juni. Att röja allt hela vintern, och hålla sluttningarna ovanför säkra från laviner, vore varken möjligt eller värt det. Så väghållarna stänger grindarna, och de höga vägarna sover.

Alperna stänger inte med dem. Lastbilar, skidåkare och folk som hälsar på släkten tar sig över hela vintern. De använder en kort lista med pass som hålls öppna, en handfull långa vägtunnlar och två sorters tåg som fraktar bilar genom berget. Att veta vilket som är vilket är största delen av planeringen.

Varför de höga vägarna stänger

Det finns ingen gemensam stängningsdag. Varje väghållare bestämmer när det första riktiga snöfallet kommer, och datumet flyttar sig med veckor från år till år. Kantonen Uri publicerar öppnings- och stängningsdatum för sina pass för varje år sedan 2000, och spridningen är stor. Furka har stängt så tidigt som 21 oktober och så sent som 2 december. Under samma år har Gotthardpassvägen stängt mellan 29 oktober och 1 december. Det enda undantaget var 2001, då den höll öppet till 21 december på grund av branden i Gotthards vägtunnel.

Det som avgör är snön, inte kalendern. En varm höst håller en väg öppen; ett enda kraftigt snöfall kan stänga den över en natt. När provinsen Bolzano stängde Stelvio i november 2024 noterade den att passen hade hållit öppet längre än vanligt eftersom säsongen hade varit varm. För de vägar Roadcut följer listar vår sida om vinterstängda pass de vanliga perioderna och de daterade stängningarna allteftersom de kommer.

De stora som stänger

Grossglockner High Alpine Road (Österrike). Väghållaren GROHAG anger säsongen till början av maj till början av november: ”under vintermånaderna är High Alpine Road stängd eftersom den är oframkomlig på grund av snömängden.” Webbplatsen visar för närvarande vinterstängt till början av maj 2027. Även under säsongen gäller ett officiellt förbud mot att köra på natten, utanför öppettiderna. Vår berättelse om Grossglockner handlar om själva vägen.

Stelvio och Timmelsjoch (Italien och Österrike). År 2024 stängde provinsen Bolzano Stelvio (SS38, 2 758 m) på eftermiddagen den 18 november, och Timmelsjoch, Passo del Rombo på italienska (SS44, 2 509 m), hade redan varit oframkomligt sedan samma morgon. Inget datum för öppningen anges på hösten; det avgör snön på våren.

Furka, Susten och Gotthard (Schweiz). I Uris statistik sedan 2000 har Furka öppnat mellan 7 maj och 21 juni och stängt mellan 21 oktober och 2 december. Susten har stängt mellan 18 oktober och 17 november. Gotthardpassvägen, den gamla vägen över toppen och inte motorvägstunneln nedanför, har öppnat mellan 30 april och 7 juni. År 2025 stängde kantonen Furka den 27 oktober och Gotthard den 7 november.

Grimsel, Nufenen och Stora Sankt Bernhardspasset (Schweiz). Turistorganisationen i Valais listar alla tre, tillsammans med Furka, som pass som är öppna på sommaren. Inget av dem har ett fast stängningsdatum. ADAC anger den vanliga stängningen i Schweiz till någon gång mellan oktober eller november och april eller maj.

Col de l’Iseran och Col du Galibier (Frankrike). Departementet Savoie kallar Iseran, som på 2 770 meter är det högsta passet i Savoie, traditionellt det sista som röjs. Arbetet börjar i slutet av maj och vägen öppnar igen i mitten av juni. Galibier, på 2 645 meter, röjs tidigare under samma vårkampanj. Båda ligger på vår Route des Grandes Alpes, som är en sommarresa av just det skälet.

Det som håller öppet

En kortare lista med pass hålls öppna hela vintern. Det är inte alltid de lägsta. Det är de som betyder mest för dem som bor längs dem.

I Graubünden säger kantonens vägkontor att passen Bernina, Julier, Lukmanier, Maloja och Ofen håller öppet året runt. Kantonens övriga sju passvägar stängs senast i november eller december. Bernina, som når 2 328 meter, var oftast stängt på vintern fram till 1960-talet. Från 1965 fick kommunerna Brusio och Poschiavo hålla det öppet för motortrafik året runt. Vår tur från St Moritz till Tirano går över det.

I Valais listas Simplonpassvägen som öppen året runt, tillsammans med Col de la Forclaz, Pas de Morgins och vägtunneln under Stora Sankt Bernhard.

Mellan Österrike och Italien listar ADAC Brenner, både den gamla passvägen och motorvägen, och Reschen som framkomliga året runt. Gotthard och San Bernardino finns också på listan, som tunnlar snarare än pass. Öppet året runt betyder inte öppet varje timme. Vägarna kan fortfarande stängas en tid efter kraftigt snöfall, och snökedjor kan bli obligatoriska där skyltar anger det.

En sak att kontrollera i höst: Reschen. På den österrikiska sidan är B180 mellan Pfunds och Nauders stängd på vardagar till fredagen den 27 november 2026, från 7.30 till 18.00 måndag till torsdag och från 7.30 till 14.00 på fredagar. Land Tirol bygger färdigt ett rasskyddsgalleri där, Kanzelgalerie. Trafiken leds om via B185 och B184 genom Schweiz. Släp över 6,5 meter och bussar över 13 meter får inte använda den vägen. Längre norrut rapporterar ADAC att ASFINAG har stängt Landecktunneln på A12 helt från 12 oktober till 7 december 2026, med omledning genom Zams och Landeck.

Genom berget: vägtunnlar

För de flesta vinterövergångar är svaret en tunnel. De är motorvägar eller större vägar, och ingen av dem är beroende av att ett pass är öppet.

Gotthard. Vägtunneln öppnade 1980 och för A2 mellan Göschenen och Airolo. Ett andra tunnelrör byggs och ska öppna 2032. Därefter ska varje rör ha ett körfält i vardera riktningen, som de federala reglerna till skydd för Alperna kräver, så kapaciteten kommer inte att öka.

San Bernardino. Tunneln på A13 öppnade den 1 december 1967, och kantonen beskriver den som svaret på det gamla kravet på en väg över San Bernardino som gick att använda året runt.

Stora Sankt Bernhard. Den öppnade den 19 mars 1964 och var den första vägtunneln genom Alperna. Den är en avgiftsbelagd tunnel mellan Valais och Aostadalen, och passvägen ovanför stängs över vintern.

Mont Blanc och Fréjus. De här två förbinder Frankrike och Italien. I Mont Blanc-tunneln stänger operatören, TMB-GEIE, tunneln med jämna mellanrum för underhåll och säkerhetsövningar, normalt nattetid, och publicerar en kalender över planerade stängningar (den nuvarande gäller oktober till december 2026). Fréjustunneln, 12,87 km lång och i drift sedan 1980, listar också nattstängningar på operatörens webbplats. Båda är avgiftsbelagda, och priserna ändras; kontrollera hos operatören innan du åker.

På tåget: Furka, Vereina, Lötschberg

Schweiz har en lösning som de andra alpländerna oftast saknar: du kör upp på en öppen flakvagn på järnvägen, stannar kvar i bilen, och tåget tar dig genom en tunnel som vägen inte har.

Furka (Oberwald–Realp). När Furkapasset stänger går Matterhorn Gotthard Bahns biltåg genom Furkatunneln från Oberwald i Valais till Realp i Uri. Järnvägen skriver att tågen går året runt och att resan tar knappt 20 minuter, omkring 45 minuter snabbare än att köra över passet. Den nuvarande tidtabellen gäller från 31 oktober 2026 till 13 juni 2027.

Vereina (Klosters–Sagliains). Rhätische Bahn fraktar bilar genom den 19 km långa Vereinatunneln mellan Klosters i Prättigau och Sagliains i Engadin på 18 minuter. Enligt vintertidtabellen, från 1 december 2026 till 30 april 2027, går tåg från Klosters var 30:e minut fram till 20.50, med extra tåg senare. Det går inte att boka; du ställer dig i kö och kör på nästa tåg.

Lötschberg (Kandersteg–Goppenstein) och Simplon (Brig–Iselle). BLS kör biltåget genom Lötschberg på ungefär 15 minuter, var 30:e minut eller oftare vid behov. Från Brig går ett andra biltåg genom Simplon till Iselle i Italien på 20 minuter, var 90:e minut (var 60:e minut fredag till söndag). Inget av dem går att boka. Säsongsbundna direkttåg från Kandersteg till Iselle kräver däremot bokning.

Priserna på alla dessa ändras; kontrollera järnvägens egen sida innan du reser.

Däck, kedjor och avgifter

Österrike. Från 1 november till 15 april måste bilar ha vinterdäck på alla hjul när det är snö, snömodd eller is på vägen, skriver ÖAMTC. Kedjor på minst två drivhjul får ersätta dem bara där vägen är helt eller nästan helt täckt av snö eller is.

Schweiz. Det finns ingen uttrycklig regel om vinterdäck, skriver det schweiziska rådet för olycksförebyggande, BFU. Men en förare vars bil inte är anpassad till förhållandena kan bötfällas. Där skylten ”snökedjor obligatoriska” sitter uppe krävs kedjor.

Italien. Det finns inget nationellt datum. Väghållarna kräver vinterdäck, eller kedjor i bilen, genom lokala förordningar och skyltar, och den vanliga perioden är 15 november till 15 april. ADAC anger samma period för Sydtyrolen.

Frankrike. Från 1 november 2026 till 31 mars 2027 behöver en bil, i bergskommuner som listats av 34 departement, fyra vinterdäck märkta 3PMSF eller måste ha med sig kedjor eller snösockor, skriver Service-Public.fr. Zonerna är skyltade vid in- och utfarten.

Alla fyra länderna, med källor, finns på vår sida om regler för vinterkörning.

Vinjetter och vägavgifter. De schweiziska motorvägarna kräver vinjett. Den kostar 40 CHF, enligt det federala tullverket, och säljs som klistermärke eller som e-vinjett kopplad till registreringsnumret på e-vignette.ch. Varje årsvinjett gäller från 1 december året innan till 31 januari året efter. Österrike har vinjett och, på vissa sträckor, en separat sträckavgift. Enligt ASFINAG tar motorvägarna A13 Brenner, A9 Pyhrn, A10 Tauern, A11 Karawanken och S16 Arlberg betalt per sträcka, och ingen vinjett behövs mellan deras betalstationer. Motorvägen A12 genom Inndalen som leder till Brenner kräver däremot vinjett. Priserna finns på vår sida om bilresekostnader.

Innan du åker

Kontrollera vägen samma dag. Här publicerar väghållarna aktuell status: grossglockner.at; kantonen Uri på ur.ch/strasseninfos; Graubünden på strassen.gr.ch; Savoie på savoie-route.fr; ASFINAG för de österrikiska motorvägarna; tunnelmb.net och sftrf.fr för tunnlarna mellan Frankrike och Italien. Biltågen visar väntetider på sina egna webbplatser.

Planera inte rutten över ett stängt pass. Navigationsappar vet inte alltid att ett pass är stängt för säsongen. Om den snabbaste vägen går över Furka-, Grimsel-, Susten-, Nufenen- eller Gotthardpasset mellan november och maj, leta efter tunneln eller biltåget i stället.

Packa för en kö. Biltågen genom Vereina och Lötschberg går inte att boka, och Mont Blanc-operatörens trafikprognoser har en kategori för väntetider på mer än två timmar. Åk med full tank, varma kläder och kedjorna i bagageutrymmet, inte i garaget.

Ta det öppna passet för utsiktens skull. Bernina, Maloja och Julier är öppna hela vintern. Med rätt däck och en klar dag visar de högalperna i snö som ingen sommarväg kan.