Gardasee-Runde: 210 km um Italiens größten See in 3 Tagen

Der Gardasee ist Italiens größter See, und drei Regionen teilen sich sein Ufer: die Lombardei im Westen, Venetien im Osten und das Trentino an der schmalen Nordspitze, wo die Berge näher rücken. Eine Straße führt einmal rundherum — die Gardesana — und in drei Tagen legt eine Runde ab Verona rund 210 km zurück, mit einem Abstecher hinauf auf die berühmtesten paar Kilometer Straße am See.

Die beiden Ufer fahren sich sehr unterschiedlich. Die Westseite, die Gardesana Occidentale (SS45bis), ist in die Felswand geschlagen: eng, voller Tunnel, langsam und spektakulär. Die Ostseite, die Gardesana Orientale (SS249), ist breiter und einfacher, mit dem Massiv des Monte Baldo darüber. Im Juli und August sind beide ab dem späten Vormittag voll, deshalb gilt für diese Route eine einfache Regel: früh losfahren, oft anhalten und nicht damit rechnen, zügig voranzukommen.

Tag 1 — Von Verona nach Sirmione und Salò (65 km)

Den Wagen in Verona übernehmen und auf der A4 nach Westen bis zur Ausfahrt Sirmione fahren. Sirmione liegt auf einer schmalen Halbinsel, die in das Südende des Sees ragt, und die Altstadt an ihrer Spitze ist eine Zone mit Verkehrsbeschränkung: Tagesgäste dürfen nicht an der Scaligerburg vorbeifahren, und Kameras verwarnen Autos, die es versuchen. Auf den Parkplätzen am Beginn der Halbinsel parken und zu Fuß hineingehen. Die Burg mit ihrem eigenen ummauerten Hafen bewacht das Tor; ganz am Ende liegen die Grotte di Catullo, die Ruinen einer großen römischen Villa über dem Wasser.

Von Sirmione dem Südufer nach Westen und dann nach Norden bis Salò folgen, das eine lange Seepromenade hat, und weiter nach Gardone Riviera. Hier steht das sonderbarste Haus am See: das Vittoriale degli Italiani, das Anwesen, das sich der Dichter Gabriele D’Annunzio selbst baute, mit dem Bug eines Kriegsschiffs, der zwischen den Gärten in den Hang gesetzt ist. Übernachtung in Salò oder Gardone.

Tag 2 — Das Westufer und die Strada della Forra (65 km)

Nördlich von Gargnano führt die SS45bis durch einen Felstunnel nach dem anderen, wobei der See in den Öffnungen immer wieder aufblitzt. Das ist die Strecke, wegen der die Leute kommen, und der Grund, sie am Morgen zu fahren, bevor sich der Verkehr in den Tunneln hinter jedem langsamen Fahrzeug staut.

Am Fuß der Brasa-Schlucht biegt man auf die Strada della Forra (SP38) nach Tremosine ab. Sie ist nur etwa 5,8 km lang, zwängt sich aber durch eine Klamm, die so eng ist, dass kaum Licht auf die Fahrbahn fällt, durch Tunnel und über Felsbänder, die aus den Wänden herausgeschlagen wurden. Zwei Dinge sollte man vor dem Abbiegen wissen. Seit die Straße nach einem Erdrutsch wieder geöffnet wurde, ist der untere Abschnitt durch die Schlucht nur bergauf befahrbar, man kann sie also ausschließlich vom See hinauf fahren, nie hinunter — deshalb nimmt diese Route sie in Nordrichtung. Und sie ist für Wohnmobile und Anhänger gesperrt, ebenso für Fahrzeuge breiter als 2,20 m oder höher als 3,00 m.

Oben steht das Dorf Pieve direkt an der Felskante über dem See. Weiter durch die Hochebenendörfer nach Vesio und auf der Straße wieder hinunter nach Limone sul Garda, wo die terrassierten Zitronengärten — die Steinpfeiler, die einst die Winterdächer über den Zitrusbäumen trugen — noch immer den Hang hinter dem Hafen hinaufziehen. Die Limonaia del Castèl ist restauriert und zu besichtigen. Danach dem Ufer bis Riva del Garda an der Nordspitze folgen und dort übernachten.

Tag 3 — Riva, Malcesine und über das Ostufer zurück nach Verona (80 km)

Bevor man Riva verlässt: Der Wasserfall Cascata del Varone stürzt eine kurze Fahrt landeinwärts durch eine enge Schlucht. Die alte Ponale-Straße, die von Riva hoch über dem See ansteigt, ist für Autos gesperrt und heute ein Wander- und Radweg — eine Stunde zu Fuß wert, wenn die Zeit reicht.

Um das Nordende des Sees herum nach Torbole, wo der verlässliche Nachmittagswind das Wasser zu einem der bekanntesten Surfreviere Europas gemacht hat, dann auf der SS249 nach Süden bis Malcesine mit seiner Scaligerburg — jener Burg, bei deren Zeichnen Goethe 1786 ertappt und kurzzeitig für einen Spion gehalten wurde. Von Malcesine steigt die Seilbahn auf den Monte Baldo in zwei Abschnitten bis auf etwa 1.780 m; die obere Kabine dreht sich während der Fahrt einmal um die eigene Achse, und der Blick von oben reicht über den gesamten See.

Weiter nach Süden an Garda und Bardolino, der Heimat des gleichnamigen leichten Rotweins, vorbei und zurück nach Verona. Wer die Runde abkürzen will: Eine ganzjährig verkehrende Autofähre verbindet Toscolano-Maderno am Westufer in etwa einer halben Stunde mit Torri del Benaco am Ostufer, im Winter mit weniger Abfahrten.

Kosten

Mit dem Kostenrechner lassen sich Sprit und Übernachtungen für die eigenen Reisedaten kalkulieren. Einplanen sollte man Unterkünfte, Kraftstoff für rund 210 km, Mietwagen, die kurze Maut auf der A4 von Verona nach Sirmione, Parkgebühren in jedem Ort — im Sommer ist fast alles kostenpflichtig — sowie Eintritte für das Vittoriale, die Grotte di Catullo, die Seilbahn auf den Monte Baldo und die Autofähre, falls man sie nutzt. Am vollsten ist es am See von Juni bis Anfang September; im Mai, Juni und September sind die Straßen deutlich leerer und die Hotels günstiger.

Diese Reise gibt es auch im kostenlosen Roadcut-Reiseplaner: Ändere die Zahl der Tage und wo du jede Nacht schläfst, wähle dein Fahrzeug für die Spritkosten, sieh dir das Wetter auf der Strecke an und öffne jeden Tag in Google Maps, Apple Karten oder Waze.