Gardasøen rundt: 210 km omkring Italiens største sø på 3 dage

Gardasøen er Italiens største sø, og tre regioner deles om bredden: Lombardiet mod vest, Veneto mod øst og Trentino i den smalle nordende, hvor bjergene lukker sig om søen. En vej går hele vejen rundt — Gardesana — og på tre dage dækker en rundtur fra Verona omkring 210 km, med en enkelt afstikker op ad søens mest berømte par kilometer vej.

De to bredder køres meget forskelligt. Vestsiden, Gardesana Occidentale (SS45bis), er hugget ind i klipperne: smal, fuld af tunneler, langsom og spektakulær. Østsiden, Gardesana Orientale (SS249), er bredere og nemmere, med Monte Baldos massiv ovenover. I juli og august er begge travle fra midt på formiddagen, så reglen for hele denne rute er enkel: kør tidligt, hold tit ind, og regn ikke med at komme hurtigt frem.

Dag 1 — Verona til Sirmione og Salò (65 km)

Hent bilen i Verona og tag A4 mod vest til afkørslen ved Sirmione. Sirmione ligger på en tynd halvø, der skyder sig ud i søens sydende, og den gamle bydel yderst er en zone med trafikbegrænsning: dagsgæster må ikke køre forbi Scaliger-borgen, og kameraer udskriver bøder til biler, der forsøger. Parkér på parkeringspladserne ved halvøens begyndelse og gå ind. Borgen med sin egen havn inden for murene vogter porten; yderst ligger Grotte di Catullo, ruinerne af en stor romersk villa oppe over vandet.

Fra Sirmione følger du sydbredden mod vest og derefter nordpå til Salò med dens lange promenade langs vandet og videre til Gardone Riviera. Her ligger søens mærkeligste hus: Vittoriale degli Italiani, det anlæg digteren Gabriele D’Annunzio byggede til sig selv, med stævnen af et krigsskib indsat i skråningen mellem haverne. Overnat i Salò eller Gardone.

Dag 2 — Vestbredden og Strada della Forra (65 km)

Nord for Gargnano løber SS45bis gennem den ene tunnel efter den anden, hugget ind i klippen, med søen blinkende forbi i åbningerne. Det er den strækning, folk kommer for, og grunden til at køre den om morgenen, før trafikken hober sig op bag hvert eneste langsomme køretøj i tunnelerne.

I bunden af Brasa-kløften drejer du op ad Strada della Forra (SP38) mod Tremosine. Den er kun omkring 5,8 km, men den presser sig gennem en kløft så snæver, at lyset knap når ned til vejen, i tunneler og på afsatser hugget ud af væggene. To ting skal du vide, inden du drejer fra. Siden vejen genåbnede efter et jordskred, har den nederste del gennem kløften været ensrettet opad, så du kun kan køre den fra søen og op, aldrig ned — og derfor tager denne rute den i nordgående retning. Og den er lukket for autocampere og anhængere samt for køretøjer bredere end 2,20 m eller højere end 3,00 m.

Øverst ligger landsbyen Pieve helt ude på klippekanten over søen. Fortsæt gennem landsbyerne på plateauet til Vesio og tag vejen ned igen til Limone sul Garda, hvor de terrasserede citronhuse — stensøjlerne, der engang bar vintertage over citrustræerne — stadig kravler op ad skråningen bag havnen. Limonaia del Castèl er restaureret og åben for besøg. Følg så bredden til Riva del Garda i nordenden og bliv natten over.

Dag 3 — Riva, Malcesine og østbredden tilbage til Verona (80 km)

Inden du forlader Riva, falder vandfaldet Cascata del Varone gennem en smal kløft et lille stykke inde i landet. Den gamle Ponale-vej, der stiger op fra Riva højt over søen, er lukket for biler og er i dag en gang- og cykelsti — en time til fods værd, hvis du har tiden.

Rund søens nordende til Torbole, hvor den pålidelige eftermiddagsvind har gjort vandet til et af Europas mest kendte windsurfingsteder, og drej så sydpå ad SS249 til Malcesine og byens Scaliger-borg, den borg Goethe blev grebet i at tegne i 1786 og kortvarigt taget for spion. Fra Malcesine stiger svævebanen til Monte Baldo i to etaper til omkring 1.780 m; den øverste kabine drejer en hel omgang rundt på vejen op, og udsigten fra toppen rummer hele søen.

Kør videre sydpå forbi Garda og Bardolino, hjemstedet for den lette rødvin af samme navn, og tilbage til Verona. Vil du hellere forkorte rundturen, forbinder en bilfærge hele året Toscolano-Maderno på vestbredden med Torri del Benaco på østbredden på cirka en halv time, med færre afgange om vinteren.

Omkostninger

Brug omkostningsberegneren til at beregne brændstof og overnatninger for dine datoer. Sæt penge af til overnatning, brændstof til omkring 210 km, billeje, den korte A4-betalingsstrækning fra Verona til Sirmione, parkering i hver eneste by — næsten alt sammen mod betaling om sommeren — og billetter til Vittoriale, Grotte di Catullo, svævebanen til Monte Baldo og bilfærgen, hvis du bruger den. Søen er mest besøgt fra juni til begyndelsen af september; i maj, juni og september er vejene langt roligere og hotellerne billigere.

Turen findes også i Roadcuts gratis rejseplanlægger: skift antallet af dage og hvor du sover hver nat, vælg dit køretøj for at se brændstofprisen, tjek vejret på vejen, og åbn hver dag i Google Maps, Apple Kort eller Waze.