Berninapass: St Moritz nach Tirano, 59 km in 2 Tagen

Neunundfünfzig Kilometer und zwei Tage — das ist entweder absurd oder genau richtig, je nachdem, ob man schon einmal einen Alpenpass gefahren ist. Der Bernina steigt auf 2.328 Meter, fällt davon 1.900 Meter in ein italienisches Tal ab, und die ganze Strecke über läuft eine UNESCO-Bahnlinie daneben — Anhalten ist also nicht optional.

Tag 1 — Von St Moritz über den Pass nach Poschiavo (42 km)

Aus St Moritz hinaus durch Pontresina und aufwärts. Der Morteratsch-Gletscher ist nach rechts ausgeschildert, und der Weg zu seiner Zunge ist kurz und wird mit jedem Jahrzehnt kürzer — entlang des Pfades stehen Markierungen, die zeigen, wo das Eis in welchem Jahr endete; das ist die wirkungsvollste Klimaausstellung der Alpen.

Oben liegt der Lago Bianco auf der Wasserscheide: Wasser, das an seinem Südende abfließt, erreicht die Adria, Wasser aus dem See gleich nördlich davon landet im Schwarzen Meer.

Dann die Abfahrt ins Val Poschiavo, wo die Straße in die italienischsprachige Schweiz wechselt und in Kehren hinunter nach Poschiavo selbst führt.

Tag 2 — Hinab zum Kreisviadukt von Brusio und nach Tirano (17 km)

Kurz und einen eigenen Tag wert. Unterhalb von Poschiavo macht die Bahn etwas, das keine Straße je braucht: Bei Brusio klettert sie über ein kreisförmiges Steinviadukt, das sich im Freien über sich selbst schlingt, um Höhe zu gewinnen. Parken und auf einen Zug warten — die roten kommen oft genug durch, dass die Wartezeit kurz bleibt.

Dann die Grenze und Tirano, wo die Schweizer Schmalspurbahn in einer italienischen Straße endet, ohne Zaun zwischen Gleisen und Verkehr.

Der Pass, der nicht schließt

Die meisten Schweizer Pässe schließen im Oktober und öffnen erst im Mai wieder. Der Bernina nicht — er ist der höchste Straßenpass des Landes, der nahezu ganzjährig offen bleibt und den Winter über freigehalten wird.

„Nahezu” ist dabei das entscheidende Wort. Winterreifen sind Pflicht während der Winterperiode, auf kurzen Abschnitten können Schneeketten vorgeschrieben sein, und bei einem heftigen Sturm wird die Straße doch gesperrt. Vor einer Winterüberquerung also lieber nachsehen als darauf vertrauen.

Zur Schweizer Vignette

Die Schweiz verkauft nur eine Jahresvignette für die Autobahn, CHF 40 (ca. €43), ohne Tages- oder Wochenoption — es gibt sie nur ganz oder gar nicht.

Es lohnt sich, genau zu wissen, wofür sie gilt: Die Vignette ist auf Autobahnen und Autostraßen vorgeschrieben, nicht auf normalen Straßen, und die Passstraße über den Bernina ist eine gewöhnliche Kantonsstraße. In der Praxis führen die meisten Anfahrten nach St Moritz irgendwo über einen Autobahnabschnitt, Sie werden also wahrscheinlich trotzdem eine brauchen — wer aber von Tirano kommt und denselben Weg zurückfährt, kommt vielleicht ohne aus.

Was es kostet

Mit dem Kostenrechner lassen sich Sprit und Übernachtungen für Ihre genauen Daten kalkulieren. Auf dem Pass selbst fällt keine Maut an. Wer nicht selbst fahren will: Der Bernina Express erschließt dasselbe Tal auf der Bahnlinie, die man den ganzen Tag im Blick hatte.

Diese Reise gibt es auch im kostenlosen Roadcut-Reiseplaner: Ändere die Zahl der Tage und wo du jede Nacht schläfst, wähle dein Fahrzeug für die Spritkosten, sieh dir das Wetter auf der Strecke an und öffne jeden Tag in Google Maps, Apple Karten oder Waze.