Tromsø aux Alpes de Lyngen : 330 km en 3 jours l'hiver

La plupart des voyageurs prennent l’avion jusqu’à Tromsø, réservent une excursion en autocar pour courir après l’aurore et ne voient jamais la route. C’est passer à côté de l’un des plus beaux itinéraires hivernaux d’Europe. En gros 330 km sur trois jours vous emmènent de la ville jusqu’à l’île de Kvaløya, puis de l’autre côté d’un fjord dans les Lyngen Alps (Alpes de Lyngen), où les sommets sortent directement de l’eau et dépassent 1 800 m. Les aurores, quand elles arrivent, viennent à vous — garé au bord d’un fjord, moteur coupé, loin de la ville.

Deux choses déterminent la réussite du voyage. La première est la saison : l’aurore est visible ici à peu près de fin septembre à fin mars, et la nuit polaire de Tromsø, quand le soleil ne franchit pas du tout l’horizon, court environ de fin novembre à la mi-janvier — magnifique, mais cela veut dire conduire dans un crépuscule bleu et dans le noir. La seconde est la voiture. La loi norvégienne impose des pneus adaptés aux conditions hivernales, et les voitures de location à Tromsø sont livrées cloutées ou en pneus hiver corrects de série — vérifiez-le à la réservation plutôt que de le supposer. Les routes principales sont déneigées et salées toute la nuit ; les routes secondaires pas toujours. Faites le plein en ville, car les stations-service se raréfient vite dès qu’on s’éloigne. La météo peut tourner en une heure — neige, verglas, vent fort, mauvaise visibilité —, alors consultez l’état des routes sur vegvesen.no et les prévisions sur yr.no avant chaque journée de route. Visit Tromsø déconseille de conduire soi-même sans expérience de la conduite hivernale ; dans ce cas, une excursion guidée est la façon la plus sûre de voir les aurores.

Jour 1 — Tromsø et les routes insulaires de Kvaløya (70 km)

Commencez par Tromsø elle-même : la Arctic Cathedral (cathédrale arctique) de l’autre côté du pont, et le téléphérique Fjellheisen qui monte au Storsteinen pour la vue sur la ville insulaire. Roulez ensuite vers l’ouest sur Kvaløya, la grande île voisine, jusqu’à Ersfjordbotn — un petit hameau au fond d’un fjord entouré de sommets blancs abrupts, et l’un des endroits sombres les plus faciles à atteindre depuis la ville.

Si les prévisions annoncent un ciel dégagé, poussez jusqu’à Sommarøy, un chapelet d’îles à la pointe ouest, avec des plages de sable blanc qui font penser aux Caraïbes jusqu’au moment où l’on touche l’eau. Nuit de retour à Tromsø.

Jour 2 — Traverser le fjord jusqu’à Lyngen (130 km)

Sortez de Tromsø par l’est sur la E8, puis prenez la bifurcation vers Breivikeidet et le ferry qui traverse l’Ullsfjord jusqu’à Svensby. La traversée dure vingt minutes et le ferry circule toute l’année, mais les horaires changent selon la saison et le jour de la semaine : vérifiez les horaires Svipper en vigueur pour votre date, y compris pour le retour si vous comptez revenir par là. Pas de guichet ni de réservation : l’équipage photographie votre plaque à l’embarquement et le tarif, fixé selon la longueur du véhicule et conducteur inclus, est facturé automatiquement.

De Svensby, la route descend la péninsule de Lyngen jusqu’à Lyngseidet, avec les Lyngen Alps plein pare-brise sur tout le trajet : un mur de sommets glaciaires qui plonge dans le fjord, presque sans premier plan. Nuit à Lyngseidet ou aux alentours — petites localités, peu de lits, réservez à l’avance.

Jour 3 — Le grand tour du fjord pour rentrer (130 km)

Plutôt que de refaire le ferry en sens inverse, descendez le long du fjord vers le sud et remontez la rive opposée, en rejoignant la E6 près d’Olderdalen et en suivant l’eau. La route est plus longue et meilleure : la lumière sur le mur de Lyngen vue de la rive est, au milieu d’une journée d’hiver, c’est l’image pour laquelle la plupart des gens sont venus.

Retour à Tromsø avec le temps de rendre la voiture avant la nuit — ou gardez-la une nuit de plus et repartez vers Ersfjord si les prévisions d’aurores sont bonnes.

Coûts

Utilisez le calculateur de coûts pour chiffrer le carburant et les nuits à vos dates. La Norvège est chère et cet itinéraire ne le cache pas : prévoyez l’hébergement, le carburant pour environ 330 km, la location de voiture avec pneus hiver, et le ferry Breivikeidet–Svensby, facturé selon la longueur du véhicule et débité automatiquement sur la plaque plutôt que payé à bord — sur une voiture de location, il vous revient via le loueur, comme les péages. Il n’y a aucun péage sur cette boucle précise, mais les routes à péage norvégiennes ailleurs facturent automatiquement à la plaque et le loueur vous refacture plus tard — bon à savoir si vous prolongez le voyage. Le téléphérique Fjellheisen se paie séparément. Réservez la voiture et les lits de Lyngen bien à l’avance pour la période de décembre à février ; il n’y a pas grand-chose des deux.

Ce voyage est aussi dans le planificateur de voyage gratuit de Roadcut : changez le nombre de jours et l'endroit où vous dormez chaque nuit, choisissez votre véhicule pour voir le coût du carburant, consultez la météo sur la route et ouvrez chaque journée dans Google Maps, Plans d'Apple ou Waze.