Roadtrip fra Tromsø til Lyngsalpene (3 dage)

De fleste flyver til Tromsø, booker en bustur for at jagte nordlyset og ser aldrig vejen. Det er spild af en af Europas bedste vinterkørsler. Cirka 330 km fordelt på tre dage tager dig fra byen ud på øen Kvaløya og derfra over en fjord ind i Lyngsalpene, hvor tinderne rejser sig direkte op af vandet til over 1.800 m. Nordlyset, når det kommer, kommer til dig — parkeret ved en fjord med slukket motor, væk fra byen.

To ting afgør, om turen fungerer. Det første er sæsonen: nordlyset kan ses her fra omkring sidst i september til sidst i marts, og Tromsøs polarnat, hvor solen slet ikke kommer over horisonten, løber fra omkring sidst i november til midt i januar — smukt, men det betyder, at man kører i blåt tusmørke og mørke. Det andet er bilen. Norsk lov kræver dæk, der egner sig til vinterforhold, og lejebiler i Tromsø leveres som standard med pigdæk eller ordentlige vinterdæk — få det bekræftet ved bookingen i stedet for at tage det for givet. Hovedvejene ryddes og saltes natten igennem; sidevejene gør de ikke altid. Tank op i byen, for benzinstationerne bliver hurtigt sparsomme, når du forlader den.

Dag 1 — Tromsø og øvejene på Kvaløya (70 km)

Start i Tromsø selv: Arctic Cathedral (Ishavskatedralen) på den anden side af broen, og kabelbanen Fjellheisen op til Storsteinen for udsigten tilbage over øbyen. Kør derefter vestpå ud på Kvaløya, den store naboø, til Ersfjordbotn — en lille bebyggelse inderst i en fjord omgivet af stejle, hvide tinder, og et af de nemmeste steder med mørk himmel at nå fra byen.

Er udsigterne til klart vejr gode, så fortsæt til Sommarøy, en klynge af øer på den vestlige spids med hvide sandstrande, der ser caribiske ud, indtil man rører vandet. Sov tilbage i Tromsø.

Dag 2 — Over fjorden ind i Lyngen (130 km)

Kør østpå ud af Tromsø ad E8, og drej så fra mod Breivikeidet og færgen over Ullsfjorden til Svensby. Det er en overfart på tyve minutter, og den sejler senere, end de fleste regner med — fra omkring seks om morgenen til omkring ti om aftenen, hele året — så den er ikke den turstopper, ordet “færge” antyder i en arktisk vinter. Der er ingen billetsalg og ingen booking: besætningen fotograferer din nummerplade, når du kører om bord, og prisen, der afhænger af køretøjets længde og inkluderer føreren, opkræves automatisk. I weekender og på helligdage er der færre afgange, så tjek dem, før du gør dig afhængig af dem.

Fra Svensby løber vejen ned ad Lyngen-halvøen til Lyngseidet, med Lyngsalpene i forruden hele vejen: en mur af gletsjerklædte tinder, der falder ned i fjorden næsten uden forgrund. Overnat i Lyngseidet eller i nærheden — små steder, få sengepladser, book i forvejen.

Dag 3 — Den lange vej rundt om fjorden (130 km)

I stedet for at tage færgen tilbage kan du køre sydpå langs fjorden og op ad den modsatte side, komme ind på E6 nær Olderdalen og følge vandet rundt. Det er en længere vej og en bedre: lyset på Lyngen-muren set fra østsiden midt på en vinterdag er netop det billede, de fleste er kommet efter.

Vend tilbage til Tromsø i god tid til at aflevere bilen, før det bliver mørkt — eller behold den en nat mere og kør ud til Ersfjord igen, hvis nordlysvarslet ser lovende ud.

Omkostninger

Brug cost calculator til at beregne brændstof og overnatninger for dine datoer. Norge er dyrt, og denne rute skjuler det ikke: sæt penge af til overnatning, brændstof til omkring 330 km, billeje med vinterdæk og færgen Breivikeidet–Svensby, som afregnes efter køretøjets længde og opkræves automatisk via nummerpladen i stedet for at blive betalt om bord — på en lejebil kommer den til dig gennem udlejningsfirmaet, ligesom vejafgifterne. Der er ingen vejafgifter på netop denne rundtur, men norske betalingsveje andre steder opkræver automatisk via nummerplade, og udlejningsfirmaet sender regningen senere — værd at vide, hvis du forlænger turen. Kabelbanen Fjellheisen kræver en separat billet. Book bilen og sengepladserne i Lyngen i god tid for december til februar; der er ikke mange af nogen af dem.