Roadtrip från Tromsø till Lyngsalperna (3 dagar)

De flesta flyger till Tromsø, bokar en busstur för att jaga norrsken och får aldrig se vägen. Det är att slösa bort en av Europas bästa vinterkörningar. Ungefär 330 km över tre dagar tar dig från staden ut på ön Kvaløya och sedan över en fjord in i Lyngsalperna, där toppar reser sig direkt ur vattnet till över 1 800 m. Norrskenet, när det kommer, kommer till dig — parkerad vid en fjord med motorn av, långt från stadens ljus.

Två saker avgör om den här resan fungerar. Det första är säsongen: norrskenet syns här ungefär från slutet av september till slutet av mars, och Tromsøs polarnatt, när solen inte alls går över horisonten, varar från omkring slutet av november till mitten av januari — vackert, men det innebär körning i blå skymning och mörker. Det andra är bilen. Norsk lag kräver däck som passar vinterförhållanden, och hyrbilar i Tromsø levereras med dubbdäck eller ordentliga vinterdäck som standard — bekräfta det när du bokar i stället för att ta det för givet. Huvudvägarna plogas och saltas natten igenom; sidovägar gör det inte alltid. Tanka i staden, för bensinstationerna blir snabbt färre när du lämnar den.

Dag 1 — Tromsø och öns vägar på Kvaløya (70 km)

Börja i Tromsø självt: Arctic Cathedral (Ishavskatedralen) på andra sidan bron, och linbanan Fjellheisen upp till Storsteinen för utsikten tillbaka över ön och staden. Kör sedan västerut ut på Kvaløya, den stora ön intill, till Ersfjordbotn — en liten bebyggelse innerst i en fjord omgiven av branta vita toppar, och en av de enklaste platserna med mörk himmel att nå från staden.

Om prognosen är klar, fortsätt till Sommarøy, en samling öar längst ut i väster med vita sandstränder som ser karibiska ut ända tills du känner på vattnet. Sov tillbaka i Tromsø.

Dag 2 — Över fjorden in i Lyngen (130 km)

Kör österut ut från Tromsø på E8, och sväng sedan av mot Breivikeidet och färjan över Ullsfjorden till Svensby. Överfarten tar tjugo minuter och färjan går senare än de flesta väntar sig — ungefär från sex på morgonen till omkring tio på kvällen, året runt — så den är inte den resestoppare som ordet “färja” antyder under en arktisk vinter. Det finns ingen biljettlucka och ingen bokning: besättningen fotograferar din registreringsskylt när du kör ombord, och avgiften, som sätts efter fordonets längd och inkluderar föraren, debiteras automatiskt. Helger och helgdagar har färre avgångar, så kontrollera dem innan du förlitar dig på dem.

Från Svensby går vägen ner längs Lyngenhalvön till Lyngseidet, med Lyngsalperna som fyller vindrutan hela vägen: en vägg av nedisade toppar som störtar ner i fjorden nästan helt utan förgrund. Övernatta i Lyngseidet eller i närheten — små orter, få sängar, boka i förväg.

Dag 3 — Den långa vägen tillbaka runt fjorden (130 km)

I stället för att ta färjan tillbaka, kör söderut längs fjorden och upp igen på andra sidan, anslut till E6 nära Olderdalen och följ vattnet runt. Det är en längre väg och en bättre: ljuset på Lyngenväggen sett från östra stranden midt på en vinterdag är den bild de flesta kom för.

Återvänd till Tromsø med tid att lämna tillbaka bilen innan det blir mörkt — eller behåll den en natt till och kör ut till Ersfjord igen om norrskensprognosen är bra.

Kostnader

Använd cost calculator för att räkna på bränsle och nätter för dina datum. Norge är dyrt och den här rutten döljer det inte: budgetera för boende, fuel för ungefär 330 km, car rental med vinterdäck och Breivikeidet–Svensby ferry, som debiteras efter fordonets längd och faktureras automatiskt via registreringsskylten i stället för att betalas ombord — på en hyrbil når den dig via hyrfirman, precis som vägtullarna. Det finns no road tolls på just den här slingan, men norska tullvägar på andra håll debiterar automatiskt via skylten och hyrfirman fakturerar dig senare — värt att veta om du förlänger resan. Linbanan Fjellheisen är en separat biljett. Boka bilen och sängarna i Lyngen i god tid för december till februari; det finns inte många av någotdera.