Road trip à Fuerteventura du nord au sud : dunes de Corralejo, Betancuria et Jandía en 3 jours

Fuerteventura est l’île longue et aride des Canaries : un paysage de sable, de montagnes brunes et nues et de plages claires qui s’étirent sur des kilomètres. Cet itinéraire la parcourt de haut en bas. Il part de l’aéroport de Fuerteventura, juste à la sortie de Puerto del Rosario, où vous louez la voiture, monte au nord jusqu’aux dunes de Corralejo et à la petite île de Lobos, puis redescend par les vieux villages de l’intérieur, La Oliva, Betancuria et Pájara, jusqu’à la côte ouest à Ajuy, avant de rejoindre les plages du sud et la péninsule de Jandía. Le tout fait environ 269 km en trois jours.

Les Canaries font partie de l’Espagne : on roule donc à droite. Les distances sont courtes, les grands axes sont bons, et l’île se parcourt toute l’année. Deux choses méritent d’être sues avant de partir. Débarquer sur Lobos exige une autorisation gratuite du conseil insulaire, à réserver en ligne, en plus d’un billet de bateau. Et la célèbre plage de Cofete se trouve au bout d’une longue piste de terre que la plupart des contrats de location interdisent d’emprunter ; on y revient au jour 3.

Jour 1 — De l’aéroport de Fuerteventura à Corralejo (40 km)

Prenez la voiture à l’aéroport de Fuerteventura et roulez vers le nord par la FV-2 puis la FV-1. Vers la fin du trajet, la route traverse en ligne droite le parc naturel de Corralejo, un champ de dunes blanches sur la côte nord-est de l’île. Le sable est d’origine marine, et le vent le pousse par-dessus d’anciennes coulées de lave de l’éruption du Bayuyo jusqu’à la Montaña Roja (312 m). Les plages qui longent la route s’appellent les Grandes Playas. Garez-vous uniquement aux emplacements prévus : dans le parc naturel, les véhicules ne peuvent pas quitter les routes et pistes autorisées, et l’on marche sur les sentiers balisés.

Continuez jusqu’à Corralejo, port de pêche devenu station balnéaire à la pointe nord de l’île, et passez le reste de la journée sur Lobos, à environ 2 km au large. L’île doit son nom aux phoques moines, les lobos marinos, qui vivaient autrefois sur ses côtes. Explorateurs et colons européens les chassèrent dès le XIVe siècle pour leur peau et leur graisse, et il n’en reste aucun sur l’île aujourd’hui. C’est un parc naturel, dont le point culminant est le cratère de La Caldera (127 m) ; le phare de Punta Martiño, à la pointe nord, a été allumé pour la première fois en 1865.

Pour débarquer sur Lobos, il faut une autorisation du Cabildo de Fuerteventura, le conseil insulaire, à réserver sur lobospass.com. Elle est distincte du billet de bateau. Les visiteurs viennent en deux tranches de 200 personnes, de 10 h à 14 h et de 14 h à 18 h ; selon un opérateur de bateaux, les demandes ouvrent 3 jours avant la date choisie, avec au maximum 3 personnes par demande. Réservez l’autorisation avant le bateau. Les bateaux de passagers partent du port de Corralejo ; du 11 septembre au 13 juin, les horaires de Ferry Lobos indiquent des départs à 9 h 45, 11 h, 12 h 30 et 13 h 30, et des retours à 14 h, 16 h 15 et 17 h 15. Si vous avez la soirée libre, El Cotillo, à environ 20 km à l’ouest de Corralejo, est un village de pêcheurs réputé pour ses couchers de soleil, avec la tour restaurée du Castillo del Tostón près du port. Dormez à Corralejo.

Jour 2 — De Corralejo à Costa Calma par Betancuria (118 km)

Roulez vers le sud-ouest jusqu’à La Oliva. La Casa de los Coroneles, la maison du XVIIIe siècle des colonels qui détenaient autrefois le pouvoir militaire sur l’île, est l’emblème du village ; son site officiel indique qu’elle est fermée aux visites pour réhabilitation, contentez-vous donc de la voir de l’extérieur.

Quelques kilomètres à l’ouest se dresse la Montaña de Tindaya (400 m), la montagne sacrée des premiers habitants de l’île, les Majos, qui ont gravé des empreintes de pieds à son sommet. C’est un monument naturel et un site culturel protégé, et il est interdit d’y monter sans autorisation ; en 2025, la Guardia Civil a verbalisé un visiteur qui l’avait fait. Admirez-la depuis la route. Au sud du village, sur les pentes de la Montaña Quemada, se trouve le monument à l’écrivain Miguel de Unamuno, exilé à Fuerteventura en 1924 par le dictateur Primo de Rivera ; la statue est l’œuvre de Juan Borges.

Prenez la direction du sud dans les montagnes et rejoignez la FV-30, l’ancienne route de montagne qui traverse le parc rural de Betancuria. Avant la descente sur Betancuria, le belvédère de Guise et Ayose présente deux statues des rois aborigènes de l’île. Tout près, le belvédère de Morro Velosa, conçu par César Manrique, est fermé pour reconstruction depuis le début des travaux en septembre 2025 ; le Cabildo prévoit de les achever avant la fin de 2026.

Betancuria est nichée dans une vallée en contrebas. Elle a été fondée en 1404 par le conquérant normand Jean de Béthencourt et fut la capitale de l’île jusqu’en 1834. Son église Santa María a été détruite lors d’un raid berbère en 1593, puis reconstruite. Poursuivez vers le sud par la FV-30 jusqu’à Vega de Río Palmas, dont l’église abrite la statue de la Virgen de la Peña, sainte patronne de l’île, puis longez le barrage de Las Peñitas, construit entre 1939 et 1943 et depuis envasé, avant de descendre sur Pájara. Son église Nuestra Señora de Regla possède un portail de pierre sculpté de soleils, de serpents et de grands félins, souvent comparé à l’art aztèque.

Depuis Pájara, prenez la FV-621 jusqu’à la côte, à Ajuy, un petit village de pêcheurs sur une plage de sable noir. Le monument naturel d’Ajuy renferme les roches les plus anciennes des Canaries : des sédiments déposés sur le fond de l’océan il y a plus de 100 millions d’années. Un sentier part du bout nord de la plage et longe les falaises jusqu’aux grottes d’Ajuy ; les anciens fours à chaux rappellent l’époque où l’on expédiait la chaux d’ici vers les autres îles. Le Cabildo demande de rester sur les sentiers et de faire attention près du bord des falaises, et l’accès a déjà été fermé par vent fort. Roulez ensuite vers le sud par la FV-605 et la FV-2 jusqu’à Costa Calma pour la nuit.

Jour 3 — De Costa Calma à l’aéroport de Fuerteventura par Morro Jable (111 km)

Suivez la FV-2 vers le sud jusqu’à Morro Jable, la dernière ville de la péninsule de Jandía, avec sa longue plage et son phare sur le front de mer. Derrière elle s’élèvent les montagnes du parc naturel de Jandía, dominées par le Pico de la Zarza (807 m), le point culminant de Fuerteventura.

De l’autre côté de ces montagnes se trouve Cofete : une plage sauvage d’environ 14 km, une poignée de maisons et la Villa Winter, construite entre 1946 et 1954 par l’ingénieur allemand Gustav Winter et entourée de nombreuses légendes. Depuis Morro Jable, le trajet fait environ 20 km, en grande partie sur piste non goudronnée. Disons-le clairement : la plupart des contrats de location ne l’autorisent pas. Les conditions d’AutoReisen, par exemple, interdisent de rouler sur des routes non revêtues, et son assurance ne couvre pas la conduite hors route ; un loueur local affirme qu’aucune société de location aux Canaries ne couvre les dégâts sur routes non goudronnées. Si vous voulez voir Cofete, prenez la ligne de bus 111 (Morro Jable – Cofete – Punta de Jandía), exploitée par Tiadhe, ou une excursion guidée en 4×4 au départ de Morro Jable, et vérifiez les horaires avant de partir. L’aller-retour n’est pas compté dans les 111 km.

Sur le chemin du retour vers le nord, arrêtez-vous au belvédère de Sotavento, au-dessus des Playas de Sotavento, à l’est de Costa Calma. Sur la Playa de la Barca, en contrebas, se dispute depuis 1986 la coupe du monde de planche à voile et de wingfoil, la dernière fois du 17 juillet au 1er août 2026. Remontez ensuite vers le nord jusqu’à l’aéroport de Fuerteventura. Peu avant l’aéroport, la FV-2 longe Caleta de Fuste, une station avec une tour côtière du XVIIIe siècle, une petite marina et des parcours de golf, idéale pour un dernier arrêt ou une nuit de plus.

Coûts

Utilisez le calculateur de coûts pour estimer le carburant et les nuitées à vos dates. L’Espagne n’a pas de vignette et il n’y a aucune route à péage à Fuerteventura : le trajet ne coûte donc rien en frais de route.

Prévoyez l’hébergement, le carburant pour environ 269 km, la location de voiture et le bateau pour Lobos : Ferry Lobos facture 17 € l’aller-retour pour un adulte et 11 € pour un enfant de 4 à 11 ans, taxes, assurance et droits portuaires compris. L’autorisation pour Lobos est gratuite pour l’instant ; le Cabildo a annoncé son intention d’instaurer un droit d’accès. Si vous allez à Cofete, ajoutez le prix du bus ou d’une excursion en 4×4. Lisez les règles de votre contrat de location sur les routes non goudronnées avant de quitter l’asphalte, où que ce soit sur l’île.

Ce voyage est aussi dans le planificateur de voyage gratuit de Roadcut : changez le nombre de jours et l'endroit où vous dormez chaque nuit, choisissez votre véhicule pour voir le coût du carburant, consultez la météo sur la route et ouvrez chaque journée dans Google Maps, Plans d'Apple ou Waze.