Ajaccio a Bonifacio: 312 km por Córcega en 3 días

Córcega es una cordillera que resulta estar en el Mediterráneo, y se conduce como tal. Los 312 kilómetros de Ajaccio a Bonifacio se hacen en tres días porque aquí se circula en segunda, y uno de esos tramos, de once kilómetros, está entre los mejores de Europa.

Día 1 — De Ajaccio a Porto por las Calanques (81 km)

Salida al norte de Ajaccio, cuna de Napoleón y la ciudad más grande de la isla, por una carretera de costa que en veinte minutos deja de disimular que es una vía principal.

Las Calanques de Piana son el motivo de la jornada: granito rojo erosionado en torres y arcos que cae a plomo sobre el mar, incluido en la lista de la UNESCO. La D81 que las atraviesa es la única carretera que hay: 11 kilómetros, asfaltada y en algunos puntos tan estrecha que dos coches se cruzan de mutuo acuerdo.

No pares en ella. No hay arcén ni apartaderos; un coche detenido corta la carretera entera, y en julio y agosto la cola detrás será larga. Aparca en Piana o en Porto, en cualquiera de los dos extremos, y vuelve andando a los miradores.

Día 2 — Cruzar la espina dorsal hasta Corte (85 km)

Hacia el interior y hacia arriba. La carretera sale de Porto subiendo por las gargantas de Spelunca y cruza varios puertos hasta el centro de la isla, donde se acaba el turismo y empiezan los pueblos de granito.

Corte se asienta bajo una ciudadela sobre una roca, fue la capital de la Córcega independiente en el siglo XVIII y conserva la universidad que llegó con ella. Es el lugar menos costero de la isla y el más corso.

Día 3 — Bajar por el este hasta Bonifacio (146 km)

La jornada larga y la carretera más rápida de las tres: por la llanura oriental y luego atravesando hasta el extremo sur.

Bonifacio está construida sobre un acantilado de caliza que el mar ha socavado por debajo, así que el casco antiguo se asoma sobre su propio puerto con Cerdeña a la vista al otro lado del estrecho: doce kilómetros de agua, la anchura a la que apuntaba todo este viaje.

Sin peajes, y sin autopista que cobrarlos

Francia aplica el péage en sus autopistas, y las rutas continentales de esta web lo advierten: la A10 hacia el Loira, la A8 bajando a Niza. Córcega no tiene ninguna autopista. La espina dorsal de la isla es la T20 y el resto son carreteras D, y ninguna tiene cabina de peaje.

Lo que Córcega te cobra, en cambio, es tiempo. Las velocidades medias aquí son mucho más bajas de lo que sugiere el mapa, y 150 kilómetros son media jornada, no noventa minutos.

Cómo traer el coche

Ajaccio, Bastia, Calvi y Figari tienen aeropuerto, así que alquilar en la isla es sencillo. Traer el tuyo implica un ferry desde Marsella, Tolón o Niza, o bien desde Italia, de Livorno y Savona a Bastia, que es la travesía más corta.

Cuánto cuesta

Usa la calculadora de costes para calcular el combustible y las noches de tus fechas exactas. Sin peajes, los costes variables son el combustible, las camas y el barco a Scandola desde Porto, si lo coges: la reserva está cerrada al tráfico y solo se llega por mar.

Este viaje también está en el planificador de viajes gratuito de Roadcut: cambia el número de días y dónde duermes cada noche, elige tu vehículo para ver el coste del combustible, consulta el tiempo en la carretera y abre cada día en Google Maps, Apple Maps o Waze.