Ruta por la costa norte de Cerdeña: de Olbia a Alghero (3 días)

La costa norte de Cerdeña son 228 kilómetros de granito y agua entre dos aeropuertos, lo que la convierte en una de las rutas insulares más fáciles de organizar de Europa y en una de las más difíciles de abandonar. La roca de aquí es más antigua que los Alpes, tallada por el viento en formas que parecen intencionadas, y el mar tiene el color que la gente da por hecho que es un filtro.

Día 1 — De Olbia a Palau por la Costa Smeralda (65 km)

Hacia el norte desde Olbia para entrar en la Costa Smeralda, inventada en la década de 1960 por un consorcio que compró la costa, redactó una normativa de construcción y consiguió que se cumpliera: por eso aquí no hay torres, solo piedra baja y enebro.

Porto Cervo es el centro de todo esto y merece una hora, sobre todo para ver qué aspecto tiene tanto dinero cuando acepta ser discreto. Las playas que quedan de camino al norte son lo que de verdad importa.

Dormir en Palau, que es un puerto de trabajo y no un complejo turístico.

Día 2 — La Maddalena y la costa norte hasta Castelsardo (95 km)

Los ferris salen de Palau hacia el archipiélago de La Maddalena todo el día y tardan unos veinte minutos; se puede embarcar el coche, y las islas están unidas entre sí por un dique.

De vuelta en la isla principal, la carretera va hacia el oeste pasando por Santa Teresa Gallura, lo bastante cerca para ver Córcega al otro lado del estrecho en un día claro, y luego bordea una costa de roca modelada por el viento hasta Castelsardo, un pueblo apilado bajo un castillo de los Doria en un promontorio.

Día 3 — Bajada a Alghero y Capo Caccia (68 km)

Al suroeste hasta Alghero, que pasó cuatro siglos bajo la Corona de Aragón y todavía habla un dialecto catalán en los rótulos de sus calles. El casco antiguo está amurallado, es llano y está hecho para caminar después de muchas horas de coche.

Terminar en Capo Caccia, al oeste de la ciudad, donde el acantilado cae al mar y la carretera que va por arriba es la última buena del viaje.

En la isla no hay peajes

Ni uno. Cerdeña no tiene autopistas — la red son superstrade, carreteras estatales gratuitas con límites de hasta 110 km/h, y el eje de la SS131 recorre la isla de punta a punta sin una sola cabina.

Vale la pena decirlo porque en la Italia continental es justo lo contrario: la autostrada cobra por kilómetro con un sistema de ticket y barrera, y quien haya hecho Roma-Nápoles espera razonablemente lo mismo aquí. Aquí se paga el combustible y nada más.

Cómo llevar el coche hasta aquí

Los dos extremos de esta ruta tienen aeropuerto, así que alquilar en la isla es la opción sencilla. Traer el propio significa un ferry desde Génova, Livorno o Civitavecchia hasta Olbia o Porto Torres: una travesía nocturna, y de las que se agotan con meses de antelación en agosto.

Cuánto cuesta

Usa la cost calculator para calcular el combustible y las noches de tus fechas exactas. Sin peajes, los costes variables son el combustible, la cama —que varía muchísimo entre la Costa Smeralda en agosto y Castelsardo en mayo— y el ferry de La Maddalena si cruzas con el coche.