Road trip en Corse : d'Ajaccio à Bonifacio (3 jours)

La Corse est une chaîne de montagnes qui se trouve être au milieu de la Méditerranée, et elle se conduit comme telle. Les 312 kilomètres qui séparent Ajaccio de Bonifacio demandent trois jours, parce que ce sont des routes qui se prennent en seconde — et l’une d’elles, sur onze kilomètres, compte parmi les plus belles d’Europe.

Jour 1 — D’Ajaccio à Porto par les Calanques (81 km)

Sortie nord d’Ajaccio, ville natale de Napoléon et principale agglomération de l’île, sur une route littorale qui cesse de faire semblant d’être un axe principal au bout de vingt minutes.

Les Calanques de Piana justifient à elles seules la journée : du granite rouge érodé en tours et en arches, qui tombe droit dans la mer, inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO. La D81 qui les traverse est la seule route existante — 11 kilomètres, goudronnés, et par endroits assez étroits pour que deux voitures ne se croisent que d’un commun accord.

Ne vous y arrêtez pas. Il n’y a ni accotement ni aire de dégagement ; une voiture garée bloque toute la route, et en juillet et en août la file derrière elle sera longue. Garez-vous à Piana ou à Porto, à l’une ou l’autre extrémité, et revenez à pied jusqu’aux points de vue.

Jour 2 — Par l’épine dorsale jusqu’à Corte (85 km)

Vers l’intérieur, et vers le haut. La route sort de Porto en grimpant par les gorges de la Spelunca, puis franchit des cols jusqu’au centre de l’île, là où le tourisme s’arrête et où commencent les villages de granite.

Corte s’installe au pied d’une citadelle juchée sur son rocher, fut la capitale de la Corse indépendante au XVIIIe siècle et a conservé l’université qui allait avec. C’est l’endroit le moins littoral de l’île, et le plus corse.

Jour 3 — Descente de la côte est vers Bonifacio (146 km)

La longue journée, et la route la plus rapide des trois : la plaine orientale, puis la traversée vers la pointe sud.

Bonifacio est bâtie sur une falaise calcaire que la mer a creusée par en dessous, si bien que la vieille ville surplombe son propre port, avec la Sardaigne visible de l’autre côté du détroit — à douze kilomètres, la largeur d’eau vers laquelle tout ce trajet tendait.

Pas de péage, et pas d’autoroute à payer

La France fait payer le péage sur ses autoroutes, et les itinéraires continentaux de ce site le rappellent — l’A10 vers la Loire, l’A8 jusqu’à Nice. La Corse n’a aucune autoroute. L’épine dorsale de l’île, c’est la T20, et le reste, des routes départementales : pas une seule barrière de péage.

Ce que la Corse vous prend, c’est du temps. Les vitesses moyennes y sont bien inférieures à ce que laisse croire la carte, et 150 kilomètres représentent une demi-journée, pas quatre-vingt-dix minutes.

Amener la voiture jusqu’ici

Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari ont chacune un aéroport : louer sur place est donc simple. Venir avec sa propre voiture suppose un ferry depuis Marseille, Toulon ou Nice — ou, depuis l’Italie, de Livourne et Savone vers Bastia, qui est la traversée la plus courte.

Le budget

Utilisez le cost calculator pour chiffrer le carburant et les nuits sur vos dates exactes. Sans péage, les postes variables se limitent au carburant, aux hébergements et au bateau vers Scandola au départ de Porto si vous le prenez — la réserve est fermée aux voitures et ne s’atteint que par la mer.