Die Teide-Straße: eine Fahrt durch die Caldera von Las Cañadas

Am 24. August 1492 sahen Seeleute auf der ersten Fahrt nach Amerika, so berichtet Kolumbus’ Sohn Fernando Colón, Flammen aus dem Berg in der Mitte Teneriffas aufsteigen. Die Guanchen, die vor der spanischen Eroberung auf Teneriffa lebten, nannten ihn Echeyde – die Wohnstatt Guayotas, des Bösen. Heute heißt er Teide, und mit 3.715 Metern ist er der höchste Berg Spaniens.

Den größten Teil des Weges hinauf kann man mit dem Auto fahren. Von La Orotava oberhalb der Nordküste steigt die TF-21 aus der Stadt und durch den Kiefernwald in einen Krater, der so groß ist, dass er eine ganze eigene Landschaft fasst: Lavafelder, Sandebenen, Felstürme und sogar ein Hotel. Das ist die Caldera von Las Cañadas, und die Straße über ihren Boden gehört zu den seltsamsten Fahrten Spaniens.

Vier Zufahrten

Vier Straßen führen in den Teide-Nationalpark, und zusammen verlaufen sie laut dem Aussichtspunkt-Führer des Parks über mehr als 47 km innerhalb seiner Grenzen. Die TF-21 kommt von La Orotava im Norden herauf und erreicht den Park bei El Portillo. Die TF-24 folgt dem Rückgrat der Insel von La Laguna über La Esperanza und trifft bei El Portillo auf sie. Von Süden steigt die TF-21 von Granadilla über Vilaflor an und erreicht den Park am Barranco del Dornajito. Von Westen kommt die TF-38 von Chío herauf und trifft bei Boca de Tauce auf die TF-21.

An der TF-24 blicken die Aussichtspunkte vor der Einmündung hinab auf das Orotava-Tal und oft auf das mar de nubes – das Wolkenmeer, das häufig den Norden der Insel bedeckt.

Die Warnung des Parks zu all diesen Straßen ist kurz: Sie sind schmal und aussichtsreich und können gefährlich sein, besonders bei schlechtem Wetter.

Der Krater

Zwischen El Portillo und Boca de Tauce durchquert die TF-21 die Caldera nach ihren Kilometersteinen auf rund zwanzig Kilometern. Volcano Teide, das Unternehmen, das die Seilbahn betreibt, beschreibt Las Cañadas als elliptische Senke von 16 mal 11 km, entstanden vor etwa 198.000 Jahren, als ein Teil der Insel nach Norden ins Meer abrutschte; andere wissenschaftliche Quellen nennen andere Maße, und wie die Caldera entstand, ist bis heute umstritten. Der Teide selbst, so dieselbe Quelle, begann vor etwa 175.000 Jahren in ihr zu wachsen.

Auf der einen Seite der Straße erhebt sich der Teide, auf der anderen verläuft die Calderawand. Vom Aussichtspunkt Arenas Negras bei El Portillo, so der Parkführer, sieht man, wie die Wand an Höhe gewinnt, bis sie 330 Meter erreicht. An den Minas de San José, bei Kilometer 38,5, quert die Straße alte Tagebaue, in denen Bims abgebaut wurde, mit weitem Blick über die Caldera nach Süden.

Die Roques de García

Bei Kilometer 46,5 liegt La Ruleta an den Roques de García – nach Angaben des Parks der meistbesuchte Aussichtspunkt des Nationalparks. Von seinen Plattformen blickt man auf die Westwand der Caldera, auf den Zwillingsvulkan aus Teide und Pico Viejo und hinab auf den Llano de Ucanca, die größte der cañadas, der flachen Sandböden am Fuß der Wand. Der Basaltturm La Catedral ragt fast senkrecht 144 Meter über die Ebene auf.

Nahe den Roques steht der Parador de Las Cañadas del Teide, ein Hotel im Park und Endhaltestelle der Buslinie 348.

Teide und Pico Viejo

Der Teide hat einen Zwilling. Der Pico Viejo westlich von ihm hat laut Park einen Krater von 800 Metern Durchmesser und 200 Metern Tiefe. Alexander von Humboldt kam im Juni 1799 hierher und erforschte als Erster die Pflanzen des Parks.

Ein Jahr vor seiner Ankunft, 1798, riss die Flanke des Pico Viejo auf. Der Ausbruch schuf die Narices del Teide – die Nasenlöcher des Teide – und förderte in drei Monaten rund zwölf Millionen Kubikmeter Lava. Der Park nennt ihn den letzten Ausbruch innerhalb seiner Grenzen und den längsten aller historischen Ausbrüche auf Teneriffa. Die Lava sieht man vom Aussichtspunkt Narices del Teide bei Kilometer 3,2 der TF-38.

Die Seilbahn

Die Fahrt endet an der Talstation der Seilbahn, bei Kilometer 42,8 der TF-21 und auf 2.356 Metern Höhe. Erstmals geplant wurde die Seilbahn 1930. Der Bau begann 1963 und dauerte acht Jahre, an einem Ort, an dem Schnee und Kälte die Arbeiten oft auf die Talstation beschränkten; im Juli 1971 ging die Bahn in Betrieb. Sie ist fast 2,5 km lang und überwindet in rund acht Minuten etwa 1.200 Höhenmeter bis zur Bergstation auf 3.555 Metern. Seit September 2024, so der Betreiber, fährt sie mit 100 Prozent erneuerbarer Energie.

Von La Rambleta rund um die Bergstation führen kurze Wege zu Aussichtspunkten über den Pico Viejo und die ganze Caldera. Der Betreiber warnt, dass die Seilbahn bei schlechtem Wetter möglicherweise nicht fährt, und rät, am Vortag die Wettervorhersage zu prüfen.

Die letzten 160 Meter

Der Gipfel liegt 160 Meter über der Bergstation, am Ende von Weg Nummer 10, dem Telesforo Bravo. Dafür braucht man eine Reservierung. Seit dem 19. Januar 2026 erhebt der Cabildo de Tenerife – die Inselregierung, die die Verwaltung des Parks übernommen hat – dafür außerdem eine Gebühr, wie der öffentlich-rechtliche Sender RTVC berichtete: Zwischen 09:00 und 17:00 Uhr zahlen Erwachsene von außerhalb der Kanarischen Inseln 15 € und Bewohner der anderen Inseln 6 €, während Bewohner Teneriffas und Kinder unter 14 Jahren frei sind. Der lange Aufstieg von der Montaña Blanca nach La Rambleta, Weg Nummer 7, kostet Besucher von außerhalb der Kanaren zwischen 09:00 und 15:00 Uhr werktags 6 € und an Wochenenden und Feiertagen 10 €. Reserviert wird über die Plattform Tenerife ON des Cabildo.

Der Nationalpark hat Roadcut die Einzelheiten im Oktober 2026 bestätigt. Über dieselbe Plattform Tenerife ON laufen alle Genehmigungen für den oberen Teil von Teide und Pico Viejo: Weg Nr. 10 zum Gipfel; Weg Nr. 7, oder Nr. 9 über den Pico Viejo, wenn man statt mit der Seilbahn zu Fuß zur Rambleta aufsteigt; und Biwaks an den vier zugelassenen Plätzen oberhalb von 2.500 Metern. Die Plätze werden etwa 49 bis 56 Tage im Voraus freigegeben — gegen 7 Uhr am Montag 49 Tage vor der gewünschten Woche — und nicht früher. Das Seilbahnticket ist davon getrennt und ersetzt die Gipfelgenehmigung nicht; viele buchen die Seilbahn für ein paar Minuten vor ihrem Zeitfenster. Auf Tenerife ON stehen auch Warnungen und Wegsperrungen. Der Aufstieg zu Fuß von der Straße und Biwaks sind nach Angaben des Parks nur etwas für erfahrene Bergsteiger mit der passenden Ausrüstung.

Die Regeln ändern sich ständig. Im Oktober 2026 berichtete Diario de Avisos, dass drei weitere Wege eine Reservierung erfordern würden und die Zeitfenster auf dem Telesforo Bravo von zwei Stunden auf 90 Minuten verkürzt würden; wer einen reservierungspflichtigen Weg ohne Reservierung begeht, riskiert ein Bußgeld von bis zu 600 €. Prüfen Sie vor der Reise die aktuellen Bedingungen auf Tenerife ON – die Website des Seilbahnbetreibers beschrieb die Genehmigung bei unserer Prüfung noch als kostenlos.

Schnee auf der TF-21

Die Küste unten ist im Winter warm. Die Straße steigt an der Seilbahn auf 2.356 Meter, und dort oben sperren Schnee und Eis sie. Am 22. Dezember 2024 sperrte der Cabildo wegen Eis und Schnee auf der Fahrbahn die TF-21 ab La Orotava, die TF-24 ab La Esperanza und die TF-38 ab Chío. Am nächsten Tag, so elDiario.es, war die TF-21 zwischen Kilometer 16 bei Aguamansa und Kilometer 43 an der Seilbahn noch immer gesperrt, die TF-24 zwischen Kilometer 24 und 43.

Ein Jahr später, während des Sturms Emilia im Dezember 2025, lockte der Schnee Menschenmassen an, und der Cabildo setzte den Notfallplan der Insel in Kraft. Als er am 22. Dezember aufgehoben wurde, berichtete RTVC, war die TF-21 zwischen El Portillo Alto und der Seilbahn noch gesperrt, Wohnmobile und Wohnwagen waren weiterhin verboten, und Halten oder Parken entlang der Straße und an den Aussichtspunkten war außer an markierten Stellen untersagt. Im März 2026 wurden die TF-21 und die TF-24 erneut wegen Eis gesperrt und wieder freigegeben, nachdem der Straßendienst des Cabildo sie überprüft hatte.

Nach Einbruch der Dunkelheit

Der Himmel über dem Teide ist gesetzlich geschützt. Das Gesetz 31/1988 vom 31. Oktober 1988, erlassen zum Schutz der astronomischen Qualität der Observatorien auf Teneriffa und La Palma, regelt Lichtverschmutzung, Funkstörungen, Luftverschmutzung und Flugrouten, so das Instituto de Astrofísica de Canarias. Das Teide-Observatorium, das vor allem der Erforschung der Sonne dient, steht auf 2.390 Metern in Izaña, gleich neben der TF-24; sein erstes Teleskop wurde 1964 aufgestellt. Der Park selbst erhielt 2013 die Starlight-Zertifizierung.

Auch Sternegucken zieht Massen an. In den Nächten des 12. und 13. August 2026 – dem Höhepunkt der Perseiden und dem Tag der Sonnenfinsternis – richtete der Cabildo von 17:00 bis 05:00 Uhr Kontrollpunkte an der TF-21, TF-24 und TF-38 ein und ließ Busse durch, aber keine Privatautos. In früheren Perseidennächten, berichtete RTVC, waren mehr als 2.000 Fahrzeuge gleichzeitig im Park gewesen.

Fünf Millionen Besucher

Der Teide ist der meistbesuchte Nationalpark Spaniens: 5.113.021 Besucher im Jahr 2025 laut der Nationalparkbehörde, mehr als doppelt so viele wie im nächstgrößeren, der Sierra de Guadarrama.

Der Cabildo will weniger Autos. Zu den Plänen, die er im Mai 2026 vorstellte, gehören 500 Parkplätze, die im Voraus reserviert werden müssten, eine Ökosteuer für Mietwagen, Zufahrtskontrollen an den Haupteingängen ab Ende 2026 und ab 2027 ein Netz von Shuttlebussen von der Küste. Als RTVC darüber berichtete, war nichts davon in Kraft.

Vor der Reise

Keine Maut. Auf den Straßen in den Park wird keine Maut erhoben. Die oben beschriebenen Gebühren gelten für die Gipfelwege; die vom Cabildo geplanten kostenpflichtigen Parkplätze waren zum Zeitpunkt der Berichte nicht in Kraft.

Ganzjährig geöffnet – außer bei Schnee. Prüfen Sie im Winter vor der Abfahrt den Straßenzustand beim Cabildo de Tenerife; die TF-21, TF-24 und TF-38 können stunden- oder tagelang gesperrt sein.

Bus. Der Park nennt zwei TITSA-Linien: die 348 von Puerto de la Cruz über La Orotava und El Portillo zum Parador und die 342 von Costa Adeje über Vilaflor und Las Cañadas nach El Portillo. Prüfen Sie vor der Fahrt die Rückfahrzeiten.

Unterwegs. Auf unserer dreitägigen Teneriffa-Runde ab Santa Cruz führt der erste Tag über La Orotava hinauf in den Nationalpark, mit Zeit für die Roques de García und die Seilbahn.