Im Winter mit dem Auto zum Nordkap: der Konvoi auf der E69

Die E69 ist die Straße ans Ende Europas. Sie verlässt die E6 bei Olderfjord, folgt dem Porsangerfjord nach Norden, taucht unter dem Meer hindurch auf die Insel Magerøya und endet auf einem Parkplatz auf dem Nordkap-Plateau, wo die Klippe rund 307 Meter tief zum Nordpolarmeer abfällt. Im Sommer kann man die ganze Strecke auch um Mitternacht fahren, wenn man möchte.

Im Winter ist das letzte Stück anders. Von der Abzweigung bei Skarsvåg bis zum Plateau wird die Straße im Konvoi hinter einem Schneepflug gefahren, zu festen Zeiten. Ist das Wetter schlecht genug, wird sie gar nicht befahren. Am 4. November 2026 hieß es auf der Website der Nordkapphalle, die Halle sei wetterbedingt geschlossen und auch die Straße zum Nordkap sei gesperrt.

Unmöglich wird die Reise dadurch nicht. Man plant nur nach einem Fahrplan und einer Wettervorhersage statt nach der Uhr.

Von Skiern zum Fahrplan

Lange Zeit war das Nordkap im Winter schlicht unerreichbar. Das Tourismusbüro Nordnorwegens erinnert daran, dass die Schneepflüge die Straße früher nur bis Skarsvåg räumten. Dahinter kam man zur geschlossenen Nordkapphalle nur auf Skiern.

Später wurde die Straße offen gehalten. Nach Angaben von Statens vegvesen, der norwegischen Straßenbehörde, war die Straße zum Nordkap in den letzten Jahren im Winter grundsätzlich für den freien Verkehr geöffnet. Die Erfahrung änderte das. Im September 2025 kündigte die Behörde einen Winterkonvoi auf der E69 zwischen der Abzweigung nach Skarsvåg und dem Nordkap-Plateau an, mit festen Abfahrtszeiten.

Als Grund nannte sie die Sicherheit angesichts des wachsenden Wintertourismus. „Immer mehr Touristen kommen im Winter mit Mietwagen, und viele haben wenig oder gar keine Erfahrung mit dem Fahren im Winter“, sagte Abteilungsleiter Knut Øvervoll. Bleibt ein kleiner Mietwagen auf dem Weg zum Nordkap in einer Schneewehe stecken, steht bald der gesamte Verkehr still, und ihn zu bergen wird zum Problem. Er wies auch auf etwas hin, das Besucher nicht wissen können: In Honningsvåg kann es windstill sein, während ein starker Wind dichten Schnee über den Berg treibt.

Der Konvoi erlaubt es dem Straßenbetreiber, zu steuern, wie viele Autos auf das Plateau hinausfahren, und Autos und Fahrer zurückzuschicken, die für einen nordnorwegischen Winter nicht gerüstet sind. Auch Reisebusse und Wohnmobile profitieren: Ohne Gegenverkehr können sie die ganze Fahrbahnbreite nutzen, was das Fahren bei Wind sicherer macht.

Wann der Konvoi fährt

Beginn und Ende der Saison bestimmt das Wetter, nicht der Kalender. „Sobald genug Schnee für Schneewehen liegt und wir die Sicht verlieren, wenn der Wind auffrischt, beginnen wir mit dem Konvoifahren“, sagte Øvervoll. „Dann dauert es bis zum Frühjahr.“ Auch mit Konvoi sperrt die Behörde den Berg ganz, wenn das Wetter zu schlecht wird.

Statens vegvesen führt die festen Zeiten auf seiner Seite zu den Konvoistrecken in der Finnmark. Als wir am 5. November 2026 nachsahen, waren Konvois ab der Abzweigung nach Skarsvåg um 08:30, 10:00, 12:00, 14:30 und 19:30 Uhr angegeben und ab dem Nordkap um 09:30, 11:00, 12:30 (nur freitags und samstags), 13:45, 16:15 und 21:30 Uhr. Im Winter 2025/26 galten dieselben Zeiten, nur fuhr die Rückfahrt um 12:30 Uhr allein freitags. Verstehen Sie diese Zeiten als Orientierung, nicht als Versprechen, und prüfen Sie sie vor der Fahrt erneut.

Auf derselben Seite steht ein Hinweis für den kommenden Winter. Vom 1. Januar bis 15. April 2027 gibt es auf der Strecke überhaupt keinen freien Verkehr, nur die festen Konvoizeiten, sofern die Straße nicht wegen schlechten Wetters gesperrt ist. Außerhalb dieser Daten hängt der Betrieb der Straße vom Schnee ab; prüfen Sie daher am Tag selbst die aktuellen Verkehrsinformationen.

Der Konvoi ab Skarsvåg ist nicht der einzige auf dem Weg. Dieselbe Finnmark-Seite nennt auch feste Konvoizeiten auf der E69 zwischen dem Skarvberg-Tunnel, Repvåg und dem Nordkapptunnel auf der Fahrt entlang des Porsangerfjords sowie auf der E6 über Sennalandet weiter südlich, für Tage, an denen diese Abschnitte einen Konvoi brauchen.

Wie man im Konvoi fährt

Ein norwegischer Konvoi, eine Kolonne, ist im Prinzip einfach. Die Autos sammeln sich an einer Schranke und fahren gemeinsam hinter einem Führungsfahrzeug. Laut Statens vegvesen fährt immer ein Schneepflug oder ein Führungsfahrzeug sowohl vorn als auch hinten. Die beiden Fahrer stehen die ganze Zeit in Kontakt, und der Pflugfahrer kann den Konvoi zwischendurch anhalten, um zu prüfen, ob noch alle da sind.

Die Regeln der Behörde für Autofahrer sind kurz:

• Überholen Sie nie das Führungsfahrzeug, und kehren Sie nicht um, bevor Sie angekommen sind.
• Scheren Sie nicht aus dem Konvoi aus. Halten Sie ein gleichmäßiges Tempo und folgen Sie dem Auto vor Ihnen.
• Schalten Sie die Warnblinkanlage ein, und die Nebelscheinwerfer, falls vorhanden.
• Halten Sie genug Abstand, aber nicht mehr, als dass Sie die Rücklichter vor Ihnen noch sehen.
• Wenn der Konvoi anhält, bleiben Sie im Auto. Sich davon zu entfernen, kann lebensgefährlich sein.
• Stellen Sie bei Frost die Lüftung auf kalte Luft zur Windschutzscheibe. So vereist sie nicht.

Wer mitfahren darf, ist begrenzt. Ein Konvoi darf nicht mehr Menschen umfassen, als die Rettungsdienste herausholen können, und auf der Strecke ist jeweils nur ein Konvoi erlaubt. Die Pflugmannschaften können jeden abweisen, bei dem sie befürchten, dass er nicht mithalten kann: Menschen ohne ausreichend warme Kleidung, Fahrzeuge mit technischen Mängeln oder Autos ohne richtige Winterreifen.

Bereiten Sie sich so vor, als könnten Sie eine Weile festsitzen. Auf Konvoistrecken gibt es weder Tankstellen noch Ladestationen; fahren Sie also mit vollem Tank oder voll geladenem Akku los. Halten Sie Taschenlampe, Abschleppseil und Schneeschaufel griffbereit und nehmen Sie Essen, ein heißes Getränk, warme Kleidung und Winterstiefel mit. An vollen Tagen kann man lange warten, bis man in einen Konvoi kommt.

Unter dem Meer nach Magerøya

Vor dem Konvoi kommt der Tunnel. Der Nordkapptunnel, Nordkapptunnelen, führt die E69 unter dem Magerøysundet hindurch von Vesterpollen auf dem Festland nach Veidneset auf Magerøya. Store norske leksikon gibt seine Länge mit 6.871 Metern an und schreibt, dass er bis 212 Meter unter den Meeresspiegel reicht. Die Arbeiten begannen 1995, eröffnet wurde er am 15. Juni 1999 und ersetzte die Fähre.

In den ersten 13 Jahren kostete die Durchfahrt Geld. Der Tunnel war Teil von FATIMA, der Festlandverbindung nach Magerøya, und an der Mautstation in Veidnes zahlte ein Auto 145 NOK. Der Kredit wurde abbezahlt, und die Mauterhebung endete am 29. Juni 2012, zwei Jahre früher als geplant, dank mehr Verkehr und niedrigerer Zinsen als erwartet. Seitdem ist der Tunnel kostenlos.

Auf der Insel führt die E69 nach Honningsvåg und dann quer über Magerøya zum Plateau. Store norske leksikon gibt die Straße von Honningsvåg zum Nordkap mit 33 Kilometern an. Skarsvåg, wo der Konvoi beginnt, liegt abseits der E69 im Nordosten der Insel; das Lexikon nennt es das nördlichste Fischerdorf der Welt, mit 89 Einwohnern im Jahr 2018.

Honningsvåg als Ausgangspunkt

Honningsvåg ist der naheliegende Ort für die Übernachtung. Es ist der Verwaltungssitz der Gemeinde Nordkapp, mit 2.261 Einwohnern im Jahr 2025, einem täglichen Anlauf des Hurtigruten-Postschiffs und einem Flughafen mit kurzer Landebahn und täglichen Flügen. Laut Nordkapphalle dauert die Fahrt von Honningsvåg zum Kap unter normalen Bedingungen etwa 30 bis 40 Minuten, ab Alta rund dreieinhalb Stunden. Planen Sie Ihren Tag im Winter von den Konvoizeiten aus rückwärts, nicht vom Frühstück aus vorwärts.

Wer das letzte Stück nicht selbst fahren möchte, hat eine geführte Alternative. North Cape Tours bietet von Oktober bis April eine North Cape Winter Tour an. Sie startet an der Touristeninformation neben dem Kreuzfahrtanleger in Honningsvåg, dauert etwa drei Stunden, schließt den Eintritt in die Nordkapphalle mit mindestens 1 Stunde 20 Minuten Aufenthalt ein und fährt im selben Konvoi wie die Hurtigruten-Passagiere. Der Preis begann auf der Website des Veranstalters im November 2026 bei 1.190 NOK.

Die Polarnacht und das Plateau

Etwa vom 21. November bis zum 21. Januar geht in Honningsvåg die Sonne nicht auf. Die Nordkapphalle nennt für das Kap dieselben Daten. Die Sonnenaufgangsdaten des Norwegischen Meteorologischen Instituts für diesen Winter zeigen in Honningsvåg vom 21. November 2026 bis 21. Januar 2027 keinen Sonnenaufgang, auf dem Plateau vom 20. November bis 22. Januar. Die meisten Konvois im Hochwinter fahren deshalb im Dunkeln.

Das Plateau selbst ist ungeschützt. Laut der Halle liegt die Durchschnittstemperatur im Winter bei etwa −3 °C, sie kann auf −15 °C fallen und sich im Wind deutlich kälter anfühlen; Schnee und Eis bedecken das Plateau vom Spätherbst bis zum Frühjahr. Ihr Rat: warme, winddichte Kleidung, und Wettervorhersage und Straßenmeldungen prüfen, denn Stürme und Straßensperrungen können den Zugang im Hochwinter einschränken.

Die Nordkapphalle, betrieben von Scandic Hotels, ist nach eigenen Angaben an jedem Tag des Jahres geöffnet, wenn das Wetter es zulässt. Im November 2026 gab sie als Winteröffnungszeiten vom 1. Oktober bis 17. Mai 10:00 bis 16:00 Uhr an, ein Ticket für Erwachsene kostete 360 NOK. Das Restaurant öffnet nur im Sommer, das Café dagegen ganzjährig. Ein Besuch am Abend im tiefen Winter muss wegen des Konvoisystems unter Umständen vorab angemeldet werden; wenden Sie sich also zuerst an die Halle, wenn Sie außerhalb der normalen Öffnungszeiten kommen wollen. Das Globus-Monument steht am Rand der Klippe, wie seit 1978.

Rentiere auf Magerøya

Im Sommer gehören Rentiere auf der E69 zur Fahrt ans Nordkap dazu. Die Herden gehören samischen Rentierhaltern aus Karasjok, die sie seit mehreren hundert Jahren, wahrscheinlich seit dem 17. Jahrhundert, im Frühjahr nach Magerøya bringen. Heute werden die Tiere per Lkw auf die Insel gebracht. Im Herbst, wenn die Kälber herangewachsen sind, wird die Herde zum Magerøysundet getrieben, schwimmt zurück aufs Festland und zieht ins Landesinnere auf die Hochebene Finnmarksvidda.

Auch im Winter können auf dem Weg nach Norden Rentiere auf der Straße stehen. Statens vegvesen warnt, dass frisch gesalzene Straßen in Gebieten mit vielen Rentieren die Tiere auf die Fahrbahn locken können und dass Herdentiere selten allein kommen. Wenn Sie eines sehen, bremsen Sie sanft und rechnen Sie mit weiteren. Zusammenstöße sind in der Morgen- und Abenddämmerung und nach starkem Schneefall am häufigsten.

Wer ein Tier anfährt, macht sich nicht strafbar; strafbar ist es, den Unfall nicht zu melden. Rufen Sie die Polizei unter 02800 an, stellen Sie ein Warndreieck auf, schalten Sie die Warnblinkanlage ein und ziehen Sie eine Warnweste an. Töten Sie das Tier nicht selbst, solange die Polizei es nicht erlaubt hat.

Bevor Sie losfahren

Reifen. In der Finnmark gelten die Winterregeln vom 16. Oktober bis 30. April. In diesem Zeitraum brauchen Autos bis 3.500 kg eine Profiltiefe von mindestens 3 mm, und Spikereifen sind erlaubt. Außerhalb davon sind Spikes und Ketten nur erlaubt, wenn die Verhältnisse es erfordern. Zu jeder Jahreszeit muss das Auto genug Haftung für die Straße haben, bei Bedarf mit Winterreifen oder Ketten. Fragen Sie bei der Buchung eines Mietwagens nach Winterreifen.

Straße prüfen, dann noch einmal prüfen. Schauen Sie die Konvoizeiten auf der Seite von Statens vegvesen zu den festen Konvoizeiten in der Finnmark nach und prüfen Sie am Morgen der Fahrt vegvesen.no/trafikk oder die App Vegvesen trafikk, denn bei Wetterumschwung fallen Konvois aus und die Straße wird gesperrt. Auch die Website der Nordkapphalle meldet Sperrungen. Geraten Sie auf der Straße in eine gefährliche Situation, rufen Sie die Verkehrszentrale unter 175 an.

Kraftstoff und Ausrüstung. Tanken oder laden Sie in Honningsvåg; auf der Konvoistrecke gibt es nichts. Statens vegvesen empfiehlt warme Kleidung, eine Taschenlampe, eine Decke und Essen, dazu Schaufel, Abschleppseil und Starthilfekabel. Machen Sie sich in einem ungewohnten Mietwagen mit dem Fahrzeug vertraut, bevor Sie auf Schnee fahren.

Zeit einplanen. Ein verpasster Konvoi kann Stunden Wartezeit bedeuten, eine gesperrte Straße einen ganzen Tag. Planen Sie für eine Winterreise zum Nordkap einen Reservetag ein.

Unterwegs. Unsere dreitägige Route von Alta zum Nordkap überquert am ersten Tag Sennalandet, führt an Repvåg vorbei und durch den Nordkapptunnel nach Honningsvåg; der zweite Tag gehört Magerøya und dem Plateau, die Winterkonvoizeiten stehen in den Hinweisen zur Route.