Route des Grandes Alpes: 720 km Genfersee–Nizza, 5 Tage🏍 Moto

Route des Grandes Alpes: 720 km Genfersee–Nizza, 5 Tage

Von Thonon-les-Bains über den Col de l'Iseran (2.764 m) nach Nizza: 720 km in 5 Tagen, mit Tagesetappen, Übernachtungstipps und Kosten; Pässe im Sommer offen.

Grobe Schätzung — Sprit + Nächte zu üblichen Preisen. Die genaue Zahl gibt's im Rechner.

Karte der Route Thonon-les-Bains – Nizza
Routenkarte: Thonon-les-Bains – Nizza · 720 km · 5 Tage
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Die Route des Grandes Alpes ist die klassische Alpenüberquerung: rund 720 km vom Genfersee bis ans Mittelmeer bei Nizza, über mehr als ein Dutzend hohe Pässe, darunter den Col de l’Iseran (2.764 m), den höchsten asphaltierten Pass der Alpen. Es ist eine der großartigsten Fahrstrecken der Welt — und die hohen Cols sind nur im Sommer geöffnet (etwa von Juni bis Oktober). Es herrscht Rechtsverkehr.

Tag 1 — Thonon-les-Bains nach Beaufort (110 km)

Von Thonon-les-Bains am Genfersee geht es über den Col des Aravis und den Col des Saisies hinauf ins Käseland des Beaufortain.

Tag 2 — Beaufort nach Lanslebourg über den Iseran (135 km)

Überqueren Sie den Cormet de Roselend, fahren Sie durch das Isère-Tal über Val d’Isère und über den gewaltigen Col de l’Iseran (2.764 m) in die Maurienne nach Lanslebourg.

Tag 3 — Der Galibier und der Izoard nach Guillestre (145 km)

Erklimmen Sie den Col du Télégraphe und den legendären Col du Galibier (2.642 m), dann den mondartigen Col d’Izoard in Richtung Queyras.

Tag 4 — Vars und die Bonette in die südlichen Alpen (150 km)

Über den Col de Vars und die hohe Cime de la Bonette — eine der höchsten durchgehenden Straßen Europas — hinab in Richtung Mercantour und den Alpensüden. Übernachten Sie in Saint-Étienne-de-Tinée, unterhalb der Südseite der Bonette.

Tag 5 — Hinunter nach Nizza (180 km)

Fahren Sie durch das Var-Tal und den Nationalpark Mercantour hinab an die Riviera und beenden Sie die Reise am Mittelmeer in Nizza.

Kosten

Nutzen Sie den Kostenrechner, um Kraftstoff und Übernachtungen für Ihre genauen Reisedaten zu kalkulieren. Frankreich hat keine Vignette und die Bergpässe sind alle kostenlos; Sie zahlen nur die autoroute péage auf den Autobahnen, mit denen Sie die Alpen erreichen, sowie einige Tunnel (wie den Fréjus), falls Sie sie nutzen. Auf 720 km ist Kraftstoff der Hauptkostenpunkt, dazu Berghotels oder Schutzhütten. Prüfen Sie, ob jeder Col schneefrei und geöffnet ist, starten Sie früh und planen Sie deutlich mehr Zeit ein, als die Distanz vermuten lässt.

Diese Reise gibt es auch im kostenlosen Roadcut-Reiseplaner: Ändere die Zahl der Tage und wo du jede Nacht schläfst, wähle dein Fahrzeug für die Spritkosten, sieh dir das Wetter auf der Strecke an und öffne jeden Tag in Google Maps, Apple Karten oder Waze.

Wo du auf dieser Route übernachtest

Nacht für Nacht, in den Orten, in denen diese Route übernachtet.

  1. Nacht 1Hotels in Beaufort →
  2. Nacht 2Hotels in Lanslebourg-Mont-Cenis →
  3. Nacht 3Hotels in Guillestre →
  4. Nacht 4Hotels in Saint-Étienne-de-Tinée →

Die Suche öffnet mit Beispieldaten in einem Monat — ändere sie bei Booking auf deine. Affiliate-Link – wir erhalten ggf. eine Provision ohne Mehrkosten für dich.

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🚗 Selbst hinfahren ab Frankfurt

555 km · ca. 6 Std. reine Fahrzeit · an einem Tag machbar

⛽ Benzin≈ 84 €7 l/100 km, Durchschnittspreis des jeweiligen Landes (EU-Wochenbulletin 9. Nov. 2026)
🔌 E-Auto45–81 €18 kWh/100 km zum IONITY-Ad-hoc-Preis im jeweiligen Land, vom niedrigsten bis zum höchsten (Stand 1. Juli 2026)E-Auto laden →

⛽ Tanke in Deutschland (2,07 €/l) statt in Schweiz (2,32 €/l): ca. 13 € gespart pro 50 Liter.

  • 🏷️ Vignette: Schweiz ab 40 CHF (1 Jahr) — Vignette kaufen
  • 💳 Autobahnmaut nicht eingerechnet: Frankreich
Kilometer pro Land
Deutschland299 km2,07 €/l0,42–0,76 €/kWh
Schweiz206 km2,32 €/l0,53–0,94 €/kWh
Frankreich50 km2,09 €/l0,33–0,62 €/kWh

Grobe Rechnung über die schnellste Strecke, ohne Pausen. Durchschnittspreise, nicht der Preis an einer bestimmten Säule. Alle Kraftstoff- und Vignettenpreise →

⚡ Mit dem E-Auto auf dieser Route

263 Ladestationen im Umkreis von 1,5 km um die Strecke, davon 163 Schnelllader (DC). Am stärksten: 400 kW.

Längster Abschnitt ohne eingetragenen Schnelllader: 58 km, ab Kilometer 489 der Route.

Laut OpenStreetMap und Websites der Betreiber. Schnell = DC-Stecker oder ab 50 kW; nicht bei jeder Station ist die Leistung eingetragen, es können also mehr sein. Leistung und in OpenStreetMap fehlende Stationen außerdem von data.gouv.fr — IRVE (Licence Ouverte 2.0). Auf der Planer-Karte ansehen → · E-Auto laden →

🚦 Wichtig vor der Fahrt

Maut · Gut zu wissen · Col de l'Iseran · Col du Galibier
  • Maut. In Frankreich gibt es keine Vignette; die Gebirgspässe (Iseran, Galibier, Izoard …) sind alle mautfrei, aber auf den Autobahnen, über die du in die Alpen fährst, zahlst du péage, und für einige Straßentunnel (z. B. den Fréjus) wird eine eigene Maut fällig.

  • Gut zu wissen. Die hohen Pässe – darunter der Col de l'Iseran (2,764 m), der höchste asphaltierte Pass der Alpen – sind nur etwa von Juni bis Oktober offen; prüfe für jeden Col, ob er schneefrei ist, starte früh und plane deutlich mehr Zeit ein, als die reine Entfernung vermuten lässt.

  • Col de l'Iseran. Geöffnet 2026: 12. Juni (geplant). Übliche Saison: Räumung ab Ende Mai, Öffnung meist Mitte Juni — als letzter Pass in Savoyen. Aktueller Status · Alle Pässe und wann sie öffnen

  • Col du Galibier. Geöffnet 2026: 5. Juni (geplant). Übliche Saison: Den Öffnungstermin legt das Departement Savoie jedes Frühjahr fest. Aktueller Status · Alle Pässe und wann sie öffnen

🏷️ Vignette oder Mautbox kaufen →

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