Trollstigen: elva hårnålskurvor uppför Trollstegen

Den 31 juli 1936 gav sig en kolonn med tjugofyra bilar i väg från Valldal på en ny väg över fjället och nedför elva hårnålskurvor till Isterdalen. Samma dag invigde kung Haakon VII den nya vägen, som förband Sunnmøre med Romsdal; själva ceremonin hölls på Grand Hotel i Åndalsnes. Vägen fick namnet Trollstigvegen – vägen uppför Trollstegen.

Nittio år senare åker omkring en miljon människor om året upp och ned för den med bil eller buss under den korta sommarsäsongen, enligt lokaltidningen Åndalsnes Avis. De senaste åren är det dock berget ovanför som har stått för de stora rubrikerna.

En stig där korna föll

Människor tog sig över det här fjället långt innan det fanns någon väg. I en historik över leden påminner Åndalsnes Avis om att Romsdalsmarknaden hölls i Devold från 1533 till 1875 och att den brantaste delen av passagen helt enkelt kallades ”Stigen” – stegen. Det finns många berättelser om kor som störtade ned i Stigfossen, skriver tidningen, och det sades vara en verklig bedrift att leda en häst nedför stigen.

År 1893 bad fylkesmyndigheterna det norska vägverket, Statens vegvesen, att se över sträckan vid Stigen. En ridväg, planerad av distriktsingenjören Nils Hovdenak, påbörjades 1905, och 1913 hade större delen av den gamla stigen byggts om till en ridväg som var mellan 1,2 och 1,8 meter bred. Mycket av den ursprungliga leden finns kvar. Nasjonale turistveger, som förvaltar Norges nationella turistvägar, uppger att delar av den gamla klövjestigen fortfarande syns och går att vandra på; Åndalsnes Avis tillägger att vissa utsatta partier i dag är säkrade med kedjor.

Tjugo år till toppen

Den 20 juni 1916 beviljade Stortinget, Norges parlament, de första pengarna till en körbar väg: 250 000 norska kronor till en 41 kilometer lång sträcka från Holsbrua i Valldal till Soggebrua i Romsdalen. Store norske leksikon, Norges nationalencyklopedi, anger 1916 som det år då arbetet inleddes.

Politiken drog ut på tiden. Åndalsnes Avis skriver att debatten inte tog slut förrän den 23 juni 1925, då fylkestinget i Møre beslutade att bygga bilvägen – med 34 röster mot 31. Vägen skulle kosta 1,8 miljoner kronor, och staten skulle stå för 90 procent.

Resultatet blev en smal väg. När den stod klar 1936 var den tre till fyra meter bred, enligt Åndalsnes Avis. Sedan dess har den breddats, på vissa ställen till sex meter, och den har nu minst nitton mötesplatser. Större delen av vägen höggs och sprängdes ut ur berget, och hårnålskurvorna har en diameter på omkring tio meter.

Elva kurvor, elva namn

Var och en av de elva hårnålskurvorna har fått sitt namn efter de människor eller arbetslag som byggde vägen. Åndalsnes Avis nämner tre av dem: Arthur Langdal, Martin Uri och Anton Fiva.

I mer än åttio år bar samtliga kurvor mansnamn. År 2020 fick den åttonde kurvan – den som ligger direkt ovanför bron över vattenfallet – namnet Nikkasvingen, efter Nikoline ”Nikka” Myren Grønning, som hade lagat mat åt vägarbetarna på 1930-talet. Hon var då 103 år gammal. NRK rapporterade att hon var den första kvinnan som fått en kurva i Trollstigen uppkallad efter sig – som representant för alla de kokerskor i arbetslägren vars insatser aldrig hade uppmärksammats. Själv sade hon till NRK att äran tillkom kvinnorna. År 2022 uppkallades ytterligare en kurva efter David Grøvdal, som tack för 46 års arbete med att underhålla vägen.

Stigfossen och bron

Halvvägs upp korsar vägen Stigfossen. Enligt Store norske leksikon har vattenfallet en total fallhöjd på omkring 320 meter, varav nästan 180 meter är lodrätt fall.

Vägen går över fallet på Stigfossbrua, en valvbro i sten. Structurae, den internationella databasen över byggnadsverk, daterar den till 1935, året innan vägen öppnades.

Uppe på krönet når vägen platån och därefter sin högsta punkt, Alnesreset, som enligt Store norske leksikon ligger på 868 meters höjd.

En byggnad vid kanten

I årtionden gick man helt enkelt fram till kanten för att se utsikten.

Det förändrades i och med den nationella turistvägen. År 2012 fick platån en hel rad byggnader och plattformar, ritade av Reiulf Ramstad Arkitekter, med Multiconsult som landskapsarkitekt. Nasjonale turistveger beskriver en huvudbyggnad med kafé och informationscenter samt en andra, kullformad byggnad med servicelokaler, en kiosk och en souvenirbutik – en byggnad som dessutom skyddar mot älven Istra vid högvatten. Designtidskriften Wallpaper rapporterade att besökscentret skulle öppna den sista helgen i juni 2012.

Enligt Nasjonale turistveger skjuter den största utsiktsplattformen ut över en kant där det lodräta stupet ned till hårnålskurvorna är omkring 200 meter, och här finns utsiktspunkter för både modiga och försiktiga besökare. Materialen – stål och betong – valdes med tanke på klimatet.

Klimatet hade andra planer. Påsken 2022 gick enligt NRK en stor lavin ned från berget Bispen och träffade kaféet på platån. När fylkets vägarbetare kom för att röja vägen efter vintern var byggnaden full av snö, glaset krossat och möblerna trasiga, och även vägen och vägräckena hade skadats. ”Skidspår inne i kaféet är ganska ovanligt”, sade fylkets byggledare Roar Vikhagen till NRK. Lavinen hade gått på en plats där ingen tidigare hade sett någon lavin.

Berget ovanför vägen

I juni 2024 hade vägen bara varit öppen i tio dagar när en sten föll ned från bergssidan, gick rakt igenom rutan på en bil och landade på passagerarsätet. Den 20 juni, sedan geologer hade undersökt platsen, stängde fylket Trollstigen för resten av året. Fylkets vägchef Ole Jan Tønnesen sade till NRK att man var tvungen att stoppa trafiken innan någon miste livet. Platån gick fortfarande att nå från Valldalssidan; hårnålskurvorna gick däremot inte att köra.

Regeringen anslog 40 miljoner kronor till akut rasskydd, och fylket, som äger vägen, sköt till ytterligare 10 miljoner. Arbetet inleddes i juli 2024 med ett dike för att fånga upp nedfallande sten och fortsatte med att en lös bergvägg vid Kjelstadlinja rensades och säkrades. Trollstigen öppnades igen den 11 juli 2025 kl. 10.00, efter mer än ett års avstängning. Enligt NRK kostade arbetet 50 miljoner kronor.

Därmed var det dock inte över. Under hösten 2025 rensades och inspekterades bergskärningarna. Den 16 september 2026 rapporterade NRK att vägen mellan Trollstigfoten i Isterdalen och platån från och med måndagen den 28 september skulle hållas stängd måndag till fredag kl. 07.00–18.00 i upp till fyra veckor, så att bultar, stag och nät kunde monteras i bergskärningarna väster om Stigfossbrua. Under helgerna är vägen öppen, och platån går fortfarande att nå från Valldal.

En permanent säkring blir dyrare. Fylket har utrett permanenta åtgärder som kostar mellan 247 och 305 miljoner kronor, beroende på hur länge vägen måste hållas stängd medan arbetet pågår. För att finansiera dem röstade fylkestinget den 21 april 2026 med 35 röster mot 11 för att införa vägtull på Trollstigen. Enligt förslaget, som NRK beskrev i mars 2026, skulle det kosta 150 kronor vid var och en av två betalstationer, vid Øvstestølen och i Isterdalen – alltså 300 kronor för en färd över fjället – och avgiften skulle tas ut från omkring sommaren 2028 i ungefär femton år.

Edmund Meyer driver kaféet och campingplatsen. Inför vägens nittioårsjubileum skrev Romsdals Budstikke att hans farfar började servera mat här uppe och var med när Trollstigen invigdes av kung Haakon VII; Meyer sade till tidningen att alla borde få chansen att uppleva vägen. När vägen öppnades igen 2025 berättade han för NRK att han hade tvingats ta lån och räknade med att det skulle ta två till tre år att hämta in förlusterna.

Innan du åker

Säsong. Trollstigen är stängd på vintern. Enligt Fjord Norway är vägen normalt öppen från mitten av maj till oktober eller november, beroende på när vintern kommer. Enligt Nasjonale turistveger har vägen som tidigast stängts den 5 oktober och som senast den 7 december, medan den senaste öppningen skedde den 12 juni. År 2026 öppnades vägen klockan tolv den 27 april, vilket enligt NRK var den tidigaste öppning som noterats; det tidigare rekordet var den 8 maj.

Hösten 2026. I upp till fyra veckor från den 28 september är hårnålskurvorna stängda på vardagar kl. 07.00–18.00 på grund av rasskyddsarbeten, men öppna på kvällar och helger. Kontrollera väglaget hos Statens vegvesen före avfärd; vägen kan också stängas med kort varsel vid dåligt väder.

Bussar och långa fordon. Enligt Nasjonale turistveger är busslängden begränsad på sträckan över Trollstigen: bussar får vara högst 13,3 meter långa. Tidigare var gränsen 12,4 meter; år 2011 började man enligt NRK på försök släppa fram bussar på upp till 13,1 meter med styrd bakaxel.

Ingen vägtull – än. Enligt Fjord Norway är vägen avgiftsfri. Fylket har röstat för att införa vägtull, men enligt NRK kan avgiften börja tas ut omkring sommaren 2028.

På väg till Geiranger. På vägen från Bergen ligger Trollstigen mellan Åndalsnes och Valldal; från Valldal fortsätter man till färjan Linge–Eidsdal och via Ørnevegen ned till Geirangerfjorden.