Sarajewo – Mostar samochodem: dolina Neretwy (3 dni)

Neretwa płynie zielona od gór nad Sarajewem aż do Adriatyku, a droga, która jej towarzyszy, to jedna z najbardziej wdzięcznych krótkich tras w Europie — częściowo dlatego, że tak niewielu ludzi wpada na pomysł, by ją przejechać. Około 230 km w ciągu trzech dni prowadzi z miasta minaretów i kawiarni przez rzeczny przełom do Mostaru, gdzie odbudowany szesnastowieczny most wygina się nad wodą w kolorze butelkowego szkła.

Dwie sprawy trzeba załatwić, zanim przekręcisz kluczyk. Bośnia i Hercegowina leży poza Unią Europejską i poza strefą Schengen, więc niezależnie od kierunku przyjazdu czeka cię prawdziwa granica z kontrolą paszportów, a samochód wynajęty w Chorwacji, Czarnogórze czy Serbii wymaga pisemnej zgody wypożyczalni oraz ubezpieczenia obowiązującego na tym terenie — załatw to przy rezerwacji, nie przy okienku. Druga rzecz to pieniądze: w kraju obowiązuje marka konwertybilna (BAM), nie euro, i choć w Mostarze i Sarajewie karty działają bez problemu, mniejsze miejscowości na tej trasie wolą gotówkę. Jeździ się prawą stroną.

Dzień 1 — Sarajewo, potem na południe w przełom (75 km)

Poranek poświęć na spacer po Sarajewie, bo starego miasta nie zwiedza się samochodem. Baščaršija, osmański bazar, wciąż funkcjonuje jak bazar; Latin Bridge (Łaciński Most) kilka minut dalej to miejsce, gdzie w 1914 roku zastrzelono Franciszka Ferdynanda — niepozorny narożnik ulicy, od którego zaczęła się wojna światowa. Jeśli masz czas na jedno muzeum, wybierz Tunnel of Hope (Tunel spasa, Tunel Nadziei) przy lotnisku — kopany ręcznie tunel, którym zaopatrywano miasto w czasie oblężenia, i najjaśniejsze wytłumaczenie tego, co się tu stało w latach dziewięćdziesiątych.

Potem odbierz samochód i ruszaj na południe drogą M17. Droga wychodzi z miasta, wspina się i zjeżdża w dolinę Neretwy, a dalej po prostu trzyma się rzeki. Nocleg w Konjic lub w okolicy — to małe miasto nad Neretwą z często fotografowanym osmańskim kamiennym mostem.

Dzień 2 — z Konjic do Mostaru nad wodą (85 km)

Druga atrakcja Konjic znajduje się pod ziemią: atomowy bunkier Tity, kompleks dowodzenia z czasów zimnej wojny wbudowany w zbocze przez ponad dwie dekady i utrzymywany w tajemnicy do lat dziewięćdziesiątych. Można go zwiedzić wyłącznie z przewodnikiem, po wcześniejszym uzgodnieniu — nie da się tam po prostu przyjść.

Jedź dalej w dół drogą M17. Dolina rozszerza się w Jablanica lake (Jeziorо Jablanica), a w miasteczku Jablanica w rzece leży zerwany most kolejowy, pozostawiony jako pomnik, z małym muzeum obok. To tutaj partyzanci Tity zniszczyli most w 1943 roku, by wyrwać się z okrążenia — bitwa nad Neretwą, później sfilmowana, przy czym most wysadzono jeszcze raz, na potrzeby kamer. Poniżej jeziora droga się zwęża, a ostatni odcinek do Mostaru jest najlepszy z całej trasy.

Postaraj się dotrzeć na miejsce z popołudniem w zapasie. Stari Most, czyli stary most, został zburzony w 1993 roku i odbudowany według pierwotnego projektu; otwarto go ponownie w 2004 roku. Most i otaczające go stare miasto wpisano na listę UNESCO World Heritage (światowego dziedzictwa UNESCO). Latem skoczkowie rzucają się z balustrady do Neretwy — to miejscowa tradycja, nie atrakcja urządzana dla turystów. Nocleg w Mostarze.

Dzień 3 — Blagaj, Počitelj i wodospady Kravica (70 km)

Trzy krótkie przejazdy, wszystkie na południe od Mostaru, wszystkie warte paliwa.

Blagaj leży tam, gdzie rzeka Buna wypływa wprost ze ściany skalnej — to jedno z najwydajniejszych źródeł karstowych w Europie — a u podnóża skały stoi biała tekija, dom derwiszów. Počitelj to osmańska wioska wspinająca się po zboczu nad Neretwą, z wieżą, na którą można wejść, by spojrzeć w dół doliny.

Na koniec wodospady Kravica na rzece Trebižat: szeroka kurtyna wody spadająca do jeziorka, w którym przez całe lato ludzie się kąpią. Jest bilet wstępu i parking powyżej wodospadów; zejście jest krótkie, powrót w górę już mniej przyjemny. Wróć do Mostaru albo jedź dalej na chorwackie wybrzeże — Dubrownik i Split są stąd w zasięgu.

Koszty

Skorzystaj z kalkulatora kosztów, by wyliczyć paliwo i noclegi dla swoich terminów. Bośnia i Hercegowina to jeden z tańszych krajów w Europie zarówno do jeżdżenia, jak i do spania, a trasa jest krótka. Zaplanuj budżet na nocleg, paliwo na około 230 km, wynajem samochodu oraz bilety wstępu do Tunnel of Hope, bunkra Tity i na wodospady Kravica — każdy płatny osobno. W Bośni i Hercegowinie nie ma winiety — w tabeli logistycznej poniżej znajdziesz informacje, co jest, a co nie jest płatne — a jeśli przekraczasz granicę wynajętym samochodem, dopytaj o opłatę za wyjazd za granicę przed rezerwacją, nie po niej.

Ta podróż jest też w darmowym planerze podróży Roadcut: zmień liczbę dni i miejsca noclegów, wybierz swój pojazd, żeby zobaczyć koszt paliwa, sprawdź pogodę na trasie i otwórz każdy dzień w Mapach Google, Mapach Apple albo Waze.