Sarajevo til Mostar: biltur gjennom Neretvadalen (3 dager)

Neretva renner grønn fra fjellene over Sarajevo ned til Adriaterhavet, og veien som følger den er en av de mest givende korte kjøreturene i Europa — delvis fordi så få tenker på å ta den. Rundt 230 km fordelt på tre dager tar deg fra en by med minareter og kaffehus, ned gjennom et elvegjel til Mostar, der en gjenoppbygd bro fra det sekstende århundre buer seg over vann i fargen til flaskeglass.

To ting bør ordnes før du vrir om nøkkelen. Bosnia-Hercegovina ligger utenfor EU og utenfor Schengen, så det er en reell grense med passkontroll uansett hvilken vei du kommer, og en bil leid i Kroatia, Montenegro eller Serbia trenger skriftlig tillatelse fra utleieren pluss forsikring som gjelder her — ordne det når du bestiller, ikke i skranken. Det andre er penger: landet bruker konvertibel mark (BAM), ikke euro, og selv om kort fungerer i Mostar og Sarajevo, er de mindre stedene på denne ruten mer komfortable med kontanter. Du kjører på høyre side.

Dag 1 — Sarajevo, så sørover inn i gjelet (75 km)

Bruk formiddagen på Sarajevo til fots, for gamlebyen egner seg ikke til bilkjøring. Baščaršija, den osmanske basaren, fungerer fortsatt som basar; Latinerbroen noen minutter unna er stedet der Franz Ferdinand ble skutt i 1914, et helt vanlig gatehjørne som utløste en verdenskrig. Har du tid til ett museum, velg Tunnel of Hope (Tunel spasa) ute ved flyplassen — den håndgravde tunnelen som holdt byen forsynt gjennom beleiringen, og den klareste enkeltforklaringen på hva som skjedde her på 1990-tallet.

Hent så bilen og kjør sørover på M17. Veien forlater byen, klatrer, og faller ned i Neretvadalen, og derfra følger den rett og slett elva. Overnatt i eller nær Konjic, en liten by ved Neretva med en mye fotografert osmansk steinbro over elva.

Dag 2 — Konjic til Mostar langs vannet (85 km)

Konjics andre attraksjon ligger under bakken: Titos atombunker, et kommandoanlegg fra den kalde krigen bygget inn i åssiden over mer enn to tiår og holdt hemmelig til 1990-tallet. Den kan bare besøkes med guidet omvisning, og den må avtales på forhånd — du kan ikke bare møte opp.

Fortsett nedover M17. Dalen åpner seg i innsjøen Jablanica, og i byen Jablanica ligger en avbrutt jernbanebro i elva, bevart som minnesmerke med et lite museum ved siden av. Det var her Titos partisaner sprengte broen i 1943 for å bryte ut av en omringing — slaget ved Neretva, senere filmatisert med broen sprengt på nytt for kameraene. Veien snevrer seg inn nedenfor innsjøen, og den siste strekningen inn til Mostar er den beste av dem alle.

Kom fram med ettermiddagen igjen. Stari Most, den gamle broen, ble ødelagt i 1993 og gjenoppbygd etter den opprinnelige utformingen, gjenåpnet i 2004; broen og gamlebyen rundt den står på UNESCOs verdensarvliste. Om sommeren stuper folk fra brukanten ned i Neretva — en lokal tradisjon, ikke et show satt opp for besøkende. Overnatt i Mostar.

Dag 3 — Blagaj, Počitelj og Kravica-fossene (70 km)

Tre korte kjøreturer, alle sør for Mostar, alle verdt drivstoffet.

Blagaj ligger der elva Buna kommer rett ut av en klippevegg — en av Europas kraftigste karstkilder — med en hvit tekija, et dervisjhus, bygget ved foten av fjellet like ved. Počitelj er en osmansk landsby stablet oppover en åsside over Neretva, med et tårn du kan klatre opp i for utsikten tilbake ned dalen.

Avslutt ved Kravica-fossene i Trebižat, et bredt fossefall som faller ned i en kulp folk bader i gjennom sommeren. Det er inngangspenger og en parkeringsplass ovenfor fossene; veien ned er kort, veien opp igjen er det ikke. Kjør tilbake til Mostar, eller fortsett til den kroatiske kysten — både Dubrovnik og Split er innen rekkevidde herfra.

Kostnader

Bruk cost calculator til å regne ut drivstoff og overnattinger for dine datoer. Bosnia-Hercegovina er et av de rimeligere landene i Europa å kjøre og overnatte i, og denne ruten er kort. Sett av penger til overnatting, drivstoff for omtrent 230 km, billeie og inngangsbilletter til Tunnel of Hope, Titos bunker og Kravica-fossene, som betales hver for seg. Det finnes ingen vignett i Bosnia-Hercegovina — se logistikktabellen nedenfor for hva som har bompenger og hva som ikke har — og krysser du en grense i leiebil, spør hva gebyret for grensepassering er før du bestiller, ikke etterpå.