Rotterdam–Sluis: 179 km tra le Opere del Delta (3 giorni)

La maggior parte dei road trip attraversa un paesaggio. Questo attraversa un’opera di ingegneria. La Zelanda è un insieme di isole che gli olandesi hanno ricucito in una penisola dopo che il mare uccise qui 1.836 persone in una sola notte nel 1953, e la strada corre sulla sommità della risposta a quella notte — 179 chilometri di dighe, barriere e ponti, con il Mare del Nord da un lato e l’acqua calma dall’altro.

Giorno 1 — Da Rotterdam a Zierikzee attraverso le Opere del Delta (66 km)

Si esce a sud da Rotterdam e si sale sulle dighe. La Haringvlietdam e poi la Brouwersdam portano la strada dritta sopra l’acqua, e la differenza tra i due lati — onde corte a sinistra, vetro a destra — è tutto il senso dell’operazione.

Zierikzee è la ricompensa: una città portuale che ha conservato le sue porte e i suoi magazzini, abbastanza piccola da lasciare l’auto ai margini ed entrare a piedi.

Giorno 2 — Dalla barriera antitempesta a Veere (37 km)

La tappa breve, e la migliore. L’Oosterscheldekering corre per nove chilometri sulla bocca della Schelda orientale e non la chiude: le paratoie scendono solo quando il mare fa sul serio, così la marea continua a muoversi e i banchi di ostriche alle spalle continuano a funzionare. È il pezzo delle Opere del Delta che tutti vengono a vedere, e percorrerlo sulla sommità giustifica la fama.

Poi la Zeelandbrug, cinque chilometri di curva bassa in cemento, e giù fino a Veere: un villaggio che si arricchì commerciando lana con la Scozia, smise, e non fu mai ricostruito sopra.

Giorno 3 — Sotto la Westerschelde fino al confine belga (76 km)

Si passa per Vlissingen, dove le navi grandi sfilano abbastanza vicine da leggerne il nome, e poi dentro il Westerscheldetunnel — 6,6 chilometri sotto il canale di navigazione.

Dall’altra parte c’è la Zeeuws-Vlaanderen: suolo olandese sul lato belga dell’acqua, più silenzioso di qualsiasi cosa vi siate lasciati alle spalle. Si finisce a Sluis, città olandese con Bruges a venti minuti.

Il tunnel ha smesso di far pagare — di recente

Il Westerscheldetunnel è stato un tunnel a pedaggio per oltre vent’anni. Dal 30 dicembre 2024 auto e moto passano gratis; pagano solo i veicoli più alti di 3 metri. Molte guide e molti post nei forum non si sono aggiornati, quindi se leggete da qualche parte che questo percorso comporta una spesa al tunnel, quella pagina è vecchia.

I Paesi Bassi non applicano nessuna vignetta e il 99% delle loro autostrade è gratuito per le auto. Le eccezioni sono due e nessuna delle due si trova su questo itinerario: il Kiltunnel vicino a Dordrecht, circa €2, e il collegamento A24 Blankenburg a ovest di Rotterdam, €1,51 — quest’ultimo è a flusso libero, senza casello, con addebito in base alla targa, quindi conviene sapere su quale strada ci si trova quando si esce dalla città.

Quanto costa

Usate il calcolatore dei costi per calcolare carburante e pernottamenti per le vostre date esatte. Ora che il tunnel è gratuito, questo itinerario non prevede alcun pedaggio: le spese sono carburante, letto e parcheggio nelle cittadine in cui vale la pena fermarsi. Il traghetto Vlissingen–Breskens è ancora in servizio, ma imbarca solo pedoni e biciclette; le auto passano sotto l’acqua, non sopra.

Questo viaggio è anche nel pianificatore di viaggio gratuito di Roadcut: cambia il numero di giorni e dove dormi ogni notte, scegli il tuo veicolo per vedere il costo del carburante, controlla il meteo lungo la strada e apri ogni giornata in Google Maps, Mappe di Apple o Waze.