Road trip nelle Ardenne: da Namur a Bastogne (3 giorni)

Le Ardenne sono quanto di più simile a un segreto automobilistico esista nell’Europa settentrionale. Tre giorni, 162 chilometri, e per la maggior parte del tempo le strade seguono i fiumi attraverso una foresta che inghiotte i rumori — ed è esattamente il motivo per cui due eserciti se la sono disputata nella neve.

Giorno 1 — Da Namur a Dinant lungo la Mosa (35 km)

La giornata più breve, e vale la pena allungarla. Si lascia Namur ai piedi della sua cittadella e si segue la Mosa verso sud sulla N92, con il fiume da un lato e le falesie di calcare dall’altro.

Dinant si arrampica sulla roccia: una collegiata dalla cupola bulbosa, una cittadella raggiungibile in funivia o con 408 gradini, e un ponte fiancheggiato da sassofoni dipinti — Adolphe Sax è nato qui, e la città non ha mai permesso a nessuno di dimenticarlo.

Giorno 2 — Verso la Semois e Bouillon (64 km)

Nell’entroterra, verso sud, attraverso campagne che diventano foresta. Il premio è la Semois, un fiume così indeciso che ripiega su se stesso fino alla Francia.

Bouillon sta dentro una di quelle anse, con il castello sul crinale che la domina — la sede di Goffredo di Buglione, che la vendette per finanziare la prima crociata. È una vera fortezza medievale, non una ricostruzione, e la roccia in cui è scavata è la parte migliore.

Giorno 3 — Nella foresta fino a Bastogne (64 km)

Verso est, attraverso le Ardenne profonde, fino a Bastogne, la città che tenne il crocevia durante l’inverno del 1944, nella battaglia delle Ardenne.

Il Mardasson Memorial e il museo della guerra accanto sono il motivo per cui la maggior parte dei visitatori arriva fin qui, e sono allestiti con misura. Nel bosco attorno alla città si riconosce ancora la forma delle buche dei fucilieri, se si sa dove guardare.

Oggi nessun pedaggio — ma controlla la data

Nel 2026 il Belgio non applica né pedaggio né vignetta per le auto, e questo itinerario non tocca l’unica eccezione, il tunnel Liefkenshoek ad Anversa.

Le cose stanno cambiando. È prevista una vignetta digitale da maggio 2027, collegata alla targa invece che a un adesivo, con un costo stimato attorno ai €90 all’anno per un’auto elettrica e fino a €125 per una vecchia auto a combustione — e si applicherà anche ai veicoli stranieri. Deve ancora passare dai parlamenti regionali e da una verifica di conformità europea, quindi consideralo un progetto e non una certezza, e controlla prima di partire se leggi questo articolo più tardi.

Fai il pieno in Lussemburgo

Bastogne è a circa mezz’ora dal confine con il Lussemburgo, e il Lussemburgo ha di gran lunga il carburante più economico in questo angolo d’Europa — circa 20 centesimi al litro in meno del Belgio sulla benzina e oltre 30 sul diesel nel momento in cui scriviamo.

Su un pieno è il valore di una cena fuori. Le medie nazionali aggiornate per tutti i paesi di questo viaggio si trovano nel cost calculator, che le riprende dal bollettino settimanale della Commissione europea.

Quanto costa

Usa il cost calculator per calcolare carburante e pernottamenti sulle tue date esatte. Senza pedaggi e senza vignetta, le uniche spese fisse di questo itinerario sono il parcheggio, la funivia di Dinant se decidi di prenderla e il museo di Bastogne.