Ricaricare un’auto elettrica in giro per l’Europa

Cosa ti garantisce la legge a una colonnina pubblica

Il regolamento europeo AFIR si applica dal 13 aprile 2024. Cosa significa alla presa:

1. Ogni punto di ricarica pubblico installato dal 13 aprile 2024 deve permettere di ricaricare senza registrazione — «ad hoc» — con un mezzo di pagamento diffuso nell’UE.
2. Le colonnine da 50 kW in su installate da allora devono avere un lettore di carte o il contactless. Dal 1° gennaio 2027 anche quelle più vecchie.
3. Sotto i 50 kW basta un codice QR o un altro pagamento online. Alle colonnine più lente può servire uno smartphone con dati mobili.
4. Il prezzo ad hoc per kWh, ed eventuali costi di sosta al minuto, devono essere indicati prima di iniziare la ricarica.
5. Il fornitore della tua tessera o app di ricarica non può applicare sovrapprezzi per ricaricare in un altro paese UE. La sua tariffa può comunque differire dal prezzo ad hoc dell’operatore.

🇳🇴 Norvegia: dal luglio 2023 le nuove colonnine rapide in corrente continua devono accettare carte di pagamento; le stazioni più vecchie sono esentate (nel 2024 circa un quarto aveva un lettore di carte).

🌍 Svizzera, Regno Unito e Balcani occidentali sono fuori dall’UE: lì queste garanzie non valgono in quanto tali. Verifica l’operatore prima di contare su una carta.

Come non restare a piedi: la checklist

I problemi che i conducenti segnalano più spesso e l’abitudine che evita ciascuno.

• Porta due modi di pagare: una carta bancaria contactless e un’app o tessera di ricarica valida nei paesi del tuo itinerario.
• Tieni attivi i dati mobili all’estero. Le colonnine più lente potrebbero accettare solo pagamenti via QR o app.
• Controlla il prezzo sullo schermo o nell’app prima di collegarti. La stessa colonnina può costare in modo molto diverso a seconda di come paghi: BEUC ha trovato differenze fino al triplo.
• Conosci la tariffa di sosta: molti operatori fanno pagare al minuto a batteria piena o dopo un tempo fisso. Sposta l’auto quando hai finito.
• Tieni sempre una seconda colonnina a portata. Nel 2025 solo il 68,5 % dei punti di ricarica francesi ha funzionato senza interruzioni (BEUC).
• Aspettati una preautorizzazione sulla carta e conserva la ricevuta o lo storico dell’app: la ricevuta dettagliata non è ancora obbligatoria.

100 km per paese: a casa, alla colonnina rapida, a benzina

Un’elettrica che consuma 18 kWh/100 km e un’auto a benzina che consuma 7 l/100 km, con i prezzi di ciascun paese.

Due prezzi diversi, mai mediati. «Casa» è il prezzo Eurostat dell’elettricità per le famiglie, tasse incluse. «Rapida» è la forbice che IONITY pubblica per la ricarica senza account: il minimo per paese e il massimo «fino a»; il prezzo dipende dal punto di ricarica. Un solo operatore, non una media nazionale: altre reti, app e abbonamenti possono costare meno o di più, e nessuna fonte ufficiale pubblica una media aggiornata della ricarica pubblica.

Fonti

• Regolamento (UE) 2023/1804 (AFIR), articoli 5 e 26 · Nationale Leitstelle
• BEUC, «Plugged in, priced out», 30 luglio 2026
• electrive, obbligo norvegese di pagamento con carta alle colonnine rapide, 6 settembre 2024
• Eurostat, prezzi dell’elettricità per le famiglie (nrg_pc_204), 2026-S1
• IONITY, prezzi Direct per paese (max.), 1 luglio 2026 · IONITY Direct (min.), 22 luglio 2026