Le strade lasciate indietro
Vecchie strade pubbliche ancora sterrate, ancora percorribili legalmente e quasi dimenticate — perché un tunnel o una strada più nuova ne ha portato via il traffico e nessuno le ha mai chiuse.
Ogni strada qui è una strada pubblica. Non è guida fuoristrada, vietata o fortemente limitata in gran parte dell'Europa occidentale e settentrionale. Ogni scheda riporta il numero ufficiale della strada, e senza quello non entra in questa lista.
Misurato, non stimato · Nasjonal vegdatabank, Statens vegvesen (open licence)
Le prime sei
Gamle Strynefjellsvegen
Grotli → Videsæter · Innlandet / Vestland
- Non asfaltato
- 15,95 / 27,3 km
- Altitudine
- 1139 m
- Stagione
- Da inizio giugno al ritorno della neve — di norma chiusa da ottobre
Completata nel 1894 come collegamento principale tra la Norvegia orientale e il Nordfjord. Quando nel 1977 aprì la nuova Strynefjellsveien, nessuno chiuse la vecchia.
Una strada superata e semplicemente lasciata lì. 130 anni di intemperie, la stessa ghiaia, gli stessi tombini in pietra — e il tunnel che l'ha sostituita che le corre sotto.
Foto: Zairon · CC BY-SA 3.0
Eidsbugardvegen
Tyin → Eidsbugarden · Vang, Innlandet
- Non asfaltato
- 18,7 km
- Altitudine
- 1082 m
- Stagione
- Solo d'estate — così in alto che le date le decide la neve
La strada provinciale in ghiaia più alta che abbiamo misurato: 1.082 m a metà percorso. E non porta da nessuna parte — finisce a Bygdin, dentro lo Jotunheimen.
Un vicolo cieco dentro le montagne più grandi della Norvegia. La strada esiste perché la gente voleva arrivare a Eidsbugarden, non perché dall'altra parte aspetti qualcosa.
Foto: Tore Urnes · CC BY 2.0
Stakkvik – Bakketun
Stakkvik → Bakketun · Karlsøy, Troms
- Non asfaltato
- 29,9 km
- Altitudine
- 18 m
- Stagione
- In teoria aperta tutto l'anno — strada costiera artica, quindi decide il tempo
Il tratto non asfaltato ininterrotto più lungo di tutta la rete provinciale norvegese — 29,9 km — e corre a livello del mare vicino ai 70°N.
Tutto il resto in questa lista sale. Questa no. Segue l'acqua su un'isola artica dove a giugno il sole non tramonta e a dicembre non sorge.
Foto: Leonhard Lenz · CC0
Across Gausdal Vestfjell
Hafsennstølhøgde → Vestre Gausdal · Gausdal · Nordre Land · Etnedal, Innlandet
- Non asfaltato
- 26,4 km
- Altitudine
- 959 m
- Stagione
- Estate e inizio autunno — un attraversamento di montagna, non una strada di fondovalle
Lunga e alta insieme: 26,4 km di ghiaia attorno ai 960 m, che attraversano l'altopiano fra tre comuni invece di aggirarlo.
Sopra il limite del bosco per quasi tutta la lunghezza: su un altopiano vuol dire vedere tutta la strada davanti a sé e nient'altro.
Foto: Jan Hammershaug · CC BY 2.0
Brekkveien
Røros → Røros · Røros, Trøndelag
- Non asfaltato
- 20,6 km
- Altitudine
- 707 m
- Stagione
- Estate e autunno — a 700 m nell'interno l'inverno è un'altra faccenda
Corre dentro il Circumference di Røros — il raggio di 45 km concesso alle miniere di rame nel 1646, e parte del sito UNESCO patrimonio mondiale dal 2010.
Le miniere hanno lavorato per 333 anni e hanno chiuso nel 1977. Le strade che le servivano sono ancora qui, ancora in ghiaia, e la città che alimentavano è patrimonio mondiale.
Foto: Simon Radchenko · CC BY 4.0
Along the Østerdalen pilgrim path
Østerdalsleden → Bryn · Trysil, Innlandet
- Non asfaltato
- 20,5 km
- Altitudine
- 644 m
- Stagione
- Estate e autunno
20,5 km di ghiaia che iniziano dove passa il cammino di pellegrinaggio dell'Østerdalen verso Nidaros — una strada da guidare e un percorso a piedi sullo stesso terreno.
Da ottocento anni la gente cammina verso nord di qui. La ghiaia è più recente del sentiero che segue.
Foto: Ludwig Zapffe · Public domain
Over the ridge into Numedal
Bingen → Lampeland · Øvre Eiker · Flesberg, Buskerud
- Non asfaltato
- 16,8 km
- Altitudine
- 528 m
- Stagione
- Dalla tarda primavera all'autunno
L'unica qui con la forma di un vero valico: 366 m di salita, il passo e giù dall'altra parte.
Scende in Numedal, che in Norvegia chiamano la valle medievale. Dei circa 200 edifici in legno anteriori al 1537 rimasti in piedi nell'intero paese, 44 sono in questa sola valle — e la stavkirke ai piedi della collina fu costruita attorno al 1150.
Foto: Mahlum · Public domain
Follafoss to Steinkjer
Follafoss → Steinkjer · Steinkjer, Trøndelag
- Non asfaltato
- 24,9 km
- Altitudine
- 278 m
- Stagione
- Estate e autunno — un attraversamento d'altopiano, non una strada di fondovalle
Parte da una fabbrica di cellulosa sul fiordo, sale a 433 m, scende, risale ancora più in alto e solo allora torna giù. La più lunga strada provinciale non asfaltata che non abbiamo ancora filmato.
Follafoss produce cellulosa dal 1909 e ha avuto una propria centrale elettrica dal 1923. A dodici chilometri, la miniera di ferro di Malm ha lavorato per 83 anni. La strada si lascia tutto questo alle spalle in meno di due chilometri e non lo reincontra più.
Foto: Statkraft · CC BY 2.0
Across Lista
Lyngdal → Farsund · Farsund · Lyngdal, Agder
- Non asfaltato
- 16,6 km
- Altitudine
- 1 m
- Stagione
- In teoria tutto l'anno — decide il vento, non la neve
Tutto il resto in questa lista sale in montagna. Questa parte a un metro sul mare, sale a 367 m e ritorna all'acqua.
Lista è piatta, senza alberi e sempre nel vento, con il Mare del Nord che prende la costa in pieno. È anche uno dei luoghi più ricchi di archeologia nei paesi nordici: oltre 1.500 siti registrati, da abitazioni dell'età della pietra a tumuli funerari. Il paesaggio è protetto dal 1987.
Foto: Wikimedia Commons · CC BY 2.5
Svenskvegen
Plassen → Østby · Trysil, Innlandet
- Non asfaltato
- 16,4 km
- Altitudine
- 495 m
- Stagione
- Estate e autunno
Si chiama Svenskvegen — la strada svedese. Non per dove si trova, ma per dove andava chi la percorreva.
Era una strada fra due regni. I commercianti la prendevano verso ovest fino a Elverum e cambiavano i soldi a Galåsen, dove Trysil ebbe la sua prima banca. Accanto al tracciato si trova uno dei più grandi ritrovamenti di pietre da cottura del distretto — il segno di gente che si è fermata nello stesso punto, una volta dopo l'altra, per moltissimo tempo.
Foto: Carl Normann, 1920 · Nasjonalbiblioteket · Public domain
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Apri il pianificatoreLunghezze e fondi delle strade norvegesi sono estratti da Nasjonal vegdatabank, la banca dati dell'amministrazione stradale norvegese. L'altitudine è rilevata a metà del tratto non asfaltato — non è il punto più alto. Le date di apertura dipendono dalla neve e si decidono localmente ogni anno: informati prima di partire.