Costa nord Sardegna: Olbia–Alghero, 228 km in 3 giorni

La costa nord della Sardegna è 228 chilometri di granito e acqua tra due aeroporti: è uno dei percorsi insulari più facili da organizzare in Europa e uno dei più difficili da lasciare. La roccia qui è più antica delle Alpi, scavata dal vento in forme che sembrano volute, e il mare ha il colore che la gente dà per scontato sia un filtro.

Giorno 1 — Da Olbia a Palau attraverso la Costa Smeralda (65 km)

Verso nord da Olbia dentro la Costa Smeralda, inventata negli anni 1960 da un consorzio che comprò la costa, scrisse un regolamento edilizio e lo fece rispettare: per questo qui non ci sono torri, solo pietra bassa e ginepro.

Porto Cervo ne è il centro e merita un’ora, soprattutto per vedere l’aspetto che prende tutto quel denaro quando accetta di stare zitto. Le spiagge lungo la strada verso nord sono il vero motivo del viaggio.

Si dorme a Palau, che è un porto di lavoro più che una località turistica.

Giorno 2 — La Maddalena e la costa nord fino a Castelsardo (95 km)

I traghetti partono da Palau per l’arcipelago di La Maddalena tutto il giorno e impiegano circa venti minuti; si può portare l’auto, e le isole sono collegate tra loro da un ponte-diga.

Tornati sulla terraferma la strada corre verso ovest passando per Santa Teresa Gallura, abbastanza vicina per vedere la Corsica al di là delle Bocche nelle giornate limpide, poi lungo una costa di rocce modellate dal vento fino a Castelsardo, un paese addossato sotto un castello dei Doria su un promontorio.

Giorno 3 — Giù verso Alghero e Capo Caccia (68 km)

Verso sud-ovest fino ad Alghero, che passò quattro secoli sotto la Corona d’Aragona e ancora oggi parla catalano sui cartelli delle sue vie. Il centro storico è cinto di mura, pianeggiante e fatto per sgranchirsi le gambe dopo tanta guida.

Si chiude a Capo Caccia, a ovest della città, dove la falesia cade in mare e la strada che corre in alto è l’ultima bella del viaggio.

Sull’isola non ci sono strade a pedaggio

Nemmeno una. La Sardegna non ha nessuna autostrada — la rete è fatta di superstrade, strade statali gratuite con limiti fino a 110 km/h, e la dorsale SS131 attraversa l’isola per tutta la sua lunghezza senza un solo casello.

Vale la pena dirlo perché l’Italia continentale è l’opposto: l’autostrada si paga a chilometro con il sistema di biglietto e barriera, e chi ha fatto Roma-Napoli si aspetta ragionevolmente la stessa cosa. Qui si paga il carburante e nient’altro.

Come arrivare qui con l’auto

Entrambi i capi di questo itinerario hanno un aeroporto, quindi noleggiare sull’isola è la soluzione più semplice. Portare la propria auto significa un traghetto da Genova, Livorno o Civitavecchia verso Olbia o Porto Torres — una traversata notturna, e una di quelle che ad agosto si esauriscono mesi prima.

Quanto costa

Usa il calcolatore dei costi per calcolare carburante e pernottamenti per le tue date esatte. Senza pedaggi, i costi variabili sono il carburante, i letti — che oscillano parecchio tra la Costa Smeralda ad agosto e Castelsardo a maggio — e il traghetto per La Maddalena se porti l’auto.

Questo viaggio è anche nel pianificatore di viaggio gratuito di Roadcut: cambia il numero di giorni e dove dormi ogni notte, scegli il tuo veicolo per vedere il costo del carburante, controlla il meteo lungo la strada e apri ogni giornata in Google Maps, Mappe di Apple o Waze.