Olbia–Alghero: 228 km langs Sardiniens nordkyst, 3 dage

Sardiniens nordkyst er 228 kilometer granit og vand mellem to lufthavne, og det gør den til en af de nemmeste ø-køreture i Europa at planlægge — og en af de sværere at forlade. Klippen her er ældre end Alperne, slebet af vinden til former, der ser bevidste ud, og havet har den farve, folk går ud fra er et filter.

Dag 1 — Olbia til Palau gennem Costa Smeralda (65 km)

Nordpå fra Olbia ind i Costa Smeralda, opfundet i 1960’erne af et konsortium, der købte kysten, skrev et bygningsreglement og holdt fast i det — derfor er der ingen høje huse her, kun lav sten og enebær.

Porto Cervo er centrum i det hele og en time værd, mest for at se, hvordan så mange penge ser ud, når de går med til at være stilfærdige. Men det er strandene på vejen nordpå, det handler om.

Overnat i Palau, der er en arbejdende havneby snarere end et feriested.

Dag 2 — La Maddalena og nordkysten til Castelsardo (95 km)

Færgerne fra Palau til øgruppen La Maddalena sejler hele dagen og er cirka tyve minutter undervejs; bilen kan komme med, og øerne er forbundet indbyrdes af en dæmning.

Tilbage på hovedøen går vejen vestpå forbi Santa Teresa Gallura, tæt nok på til at man kan se Korsika på den anden side af strædet på en klar dag, og derfra langs en kyst af vindformet klippe til Castelsardo — en by stablet op under en Doria-borg på et næs.

Dag 3 — Ned til Alghero og Capo Caccia (68 km)

Sydvestpå til Alghero, der tilbragte fire århundreder under Aragoniens krone og stadig taler en catalansk dialekt på sine gadeskilte. Den gamle bydel er omgivet af mure, flad og som skabt til at gå en lang køretur af sig.

Slut af ved Capo Caccia vest for byen, hvor klippen falder ned i havet, og vejen langs toppen er turens sidste rigtig gode.

Øen har ingen betalingsveje

Ikke én. Sardinien har slet ingen motorveje — nettet består af superstrade, gratis statsveje med grænser op til 110 km/h, og hovedstrengen SS131 løber øen igennem uden en eneste bom.

Det er værd at nævne, fordi det italienske fastland er det modsatte: autostradaen opkræver betaling pr. kilometer gennem et system med billet og bom, og en bilist, der har kørt Rom-Napoli, forventer med rette det samme. Her betaler du for brændstof og ikke andet.

Sådan får du bilen hertil

Ruten har en lufthavn i hver ende, så at leje bil på øen er den enkle løsning. Tager du din egen med, betyder det en færge fra Genova, Livorno eller Civitavecchia til Olbia eller Porto Torres — en natoverfart, og en der er udsolgt måneder i forvejen i august.

Hvad det koster

Brug omkostningsberegneren til at prissætte brændstof og overnatninger for netop dine datoer. Uden vejafgifter er de variable udgifter brændstof, senge — som svinger voldsomt mellem Costa Smeralda i august og Castelsardo i maj — og færgen til La Maddalena, hvis du tager bilen med over.

Turen findes også i Roadcuts gratis rejseplanlægger: skift antallet af dage og hvor du sover hver nat, vælg dit køretøj for at se brændstofprisen, tjek vejret på vejen, og åbn hver dag i Google Maps, Apple Kort eller Waze.