Sardinias nordkyst på bilferie: Olbia til Alghero (3 dager)

Sardinias nordkyst er 228 kilometer med granitt og vann mellom to flyplasser, noe som gjør den til en av de enkleste øyturene i Europa å planlegge — og en av de vanskeligste å forlate. Fjellet her er eldre enn Alpene, formet av vinden til fasonger som ser tilsiktede ut, og sjøen har fargen folk tror er et filter.

Dag 1 — Olbia til Palau gjennom Costa Smeralda (65 km)

Nordover fra Olbia og inn i Costa Smeralda, oppfunnet i 1960-årene av et konsortium som kjøpte kysten, skrev en byggeforskrift og holdt fast ved den — derfor finnes det ingen høyhus her, bare lav stein og einer.

Porto Cervo er sentrum i det hele og verdt en time, mest for å se hvordan så mye penger ser ut når de går med på å være stille. Strendene på veien nordover er selve poenget.

Overnatt i Palau, som er en arbeidende havn snarere enn et feriested.

Dag 2 — La Maddalena og nordkysten til Castelsardo (95 km)

Ferger går fra Palau til øygruppen La Maddalena hele dagen og bruker rundt tjue minutter; du kan ta med bilen, og øyene er knyttet sammen med en veifylling.

Tilbake på hovedøya går veien vestover forbi Santa Teresa Gallura, nær nok til å se Korsika over stredet på en klar dag, og videre langs en kyst av vindformet stein til Castelsardo — en by stablet oppunder et Doria-slott på et nes.

Dag 3 — Ned til Alghero og Capo Caccia (68 km)

Sørvestover til Alghero, som lå fire århundrer under kronen av Aragón og fremdeles har en katalansk dialekt på gateskiltene. Gamlebyen er omgitt av bymur, flat og laget for å gå av seg en lang kjøretur.

Avslutt ved Capo Caccia vest for byen, der klippen faller rett i sjøen og veien langs toppen er den siste gode på turen.

Øya har ingen bomveier

Ikke én. Sardinia har ingen motorveier i det hele tatt — nettet består av superstrade, gratis statsveier med fartsgrenser opp til 110 km/t, og ryggraden SS131 går gjennom hele øya uten en enkelt bomstasjon.

Dette er verdt å nevne fordi det italienske fastlandet er det motsatte: autostradaen tar betaling per kilometer gjennom et system med billett og bom, og en sjåfør som har kjørt Roma–Napoli venter med god grunn det samme. Her betaler du for drivstoff og ingenting annet.

Slik får du bilen hit

Begge endene av denne ruten har en flyplass, så å leie på øya er det enkle valget. Å ta med egen bil betyr ferge fra Genova, Livorno eller Civitavecchia til Olbia eller Porto Torres — en nattoverfart, og en som blir fullbooket måneder i forveien i august.

Hva det koster

Bruk kostnadskalkulatoren til å regne ut drivstoff og overnattinger for dine egne datoer. Uten bompenger er de variable kostnadene drivstoff, senger — som svinger kraftig mellom Costa Smeralda i august og Castelsardo i mai — og fergen til La Maddalena hvis du tar bilen over.

Turen finnes også i Roadcuts gratis reiseplanlegger: endre antall dager og hvor du sover hver natt, velg kjøretøyet ditt for å se drivstoffkostnaden, sjekk været langs veien og åpne hver dag i Google Maps, Apple Kart eller Waze.