Lapponia svedese d'inverno: da Kiruna ad Abisko e al confine norvegese in 3 giorni

Kiruna è la città più settentrionale della Svezia, ed è nel bel mezzo di un trasloco. Sotto di lei c’è il Kiirunavaara, che la compagnia mineraria statale LKAB definisce la più grande miniera sotterranea di ferro del mondo. Nel 2004 è diventato chiaro che la miniera avrebbe inghiottito il vecchio centro, così un nuovo centro sta sorgendo circa 3 km più a est. Questo viaggio parte dall’aeroporto di Kiruna, passa per la città che si sposta e per l’Icehotel di Jukkasjärvi, poi segue la E10 verso ovest tra le montagne fino ad Abisko, Björkliden e Riksgränsen, al confine norvegese, e infine torna indietro. Sono circa 316 km in tre giorni.

Quasi tutti vengono d’inverno per l’aurora boreale. L’Istituto svedese di fisica dello spazio (IRF), che ha la sede principale a Kiruna, dice che in Scandinavia le aurore più intense si vedono spesso prima di mezzanotte. Gestisce un’app gratuita, IRF Aurora Alert, che ti avvisa quando l’aurora è visibile sopra Kiruna, e una camera all-sky che fotografa tutto il cielo una volta al minuto. Nessuno però può prometterti uno spettacolo. Serve un cielo buio e sereno, e quasi tutte le notti decidono le nuvole.

Il buio è reale. Secondo l’ufficio turistico di Kiruna, lì la notte polare dura circa 28 giorni e il sole torna all’inizio di gennaio. Abisko è più a nord, e lì con un orizzonte piatto il sole resta sotto l’orizzonte più o meno dal 7 dicembre al 6 gennaio. In cambio hai un paio d’ore di crepuscolo intorno a mezzogiorno.

La legge svedese impone gli pneumatici invernali dal 1° dicembre al 31 marzo ogni volta che ci sono condizioni stradali invernali, che l’Agenzia svedese dei trasporti definisce come neve, ghiaccio, neve fradicia o brina su una qualsiasi parte della strada. Quassù vuol dire tutta la stagione. Il battistrada deve essere di almeno 3 mm. Dal 1° dicembre 2024 gli pneumatici invernali non chiodati devono riportare il simbolo del fiocco di neve sulla montagna a tre punte. Le gomme chiodate sono ammesse dal 1° ottobre al 15 aprile, e anche fuori da queste date se sono previste condizioni invernali. Non montare gomme chiodate e non chiodate sulla stessa auto. Al banco del noleggio chiedi che pneumatici ha la tua auto.

Poi ci sono le renne. Kiruna si trova nel Norrbotten, la contea dove, secondo i dati riportati da SVT, 5.608 renne sono state investite da veicoli nei cinque anni da ottobre 2018 a ottobre 2023. Molti incidenti non vengono mai denunciati alla polizia. A inizio inverno, quando le strade ghiacciano e gli spargisale cominciano a lavorare, gli animali vengono sulla strada a leccare il sale. Dove vedi una renna, di solito ce ne sono altre. Rallenta, e se ne investi una chiama il 112.

Giorno 1 — Da Kiruna a Jukkasjärvi (24 km)

Ritira l’auto all’aeroporto di Kiruna e guida per circa 7 km fino in città. Vai prima alla chiesa di Kiruna, la grande chiesa di legno consacrata nel 1912. Il 19 e 20 agosto 2025 la LKAB l’ha trasportata lungo un percorso costruito apposta di 5 km fino al nuovo sito, tra il cimitero e il nuovo centro. Durante il viaggio è stata girata, quindi oggi l’altare guarda a ovest. La chiesa è chiusa finché non saranno completati i lavori sul terreno intorno e il restauro degli interni. La parrocchia conta di riaprirla nel corso del 2027, quindi per ora la vedi solo da fuori. Lì vicino c’è il nuovo centro, inaugurato con una festa di tre giorni nel settembre 2022. La LKAB prevede che il vecchio centro venga chiuso intorno al 2035. Circa 6.000 abitanti devono trasferirsi.

Fai il pieno a Kiruna, dove ci sono diverse stazioni di servizio. Poi guida per circa 15 km verso est fino a Jukkasjärvi, sul fiume Torne. La sua chiesa di Jukkasjärvi, in legno, ha una parte centrale di circa il 1607; il coro e il portico sono stati aggiunti nel 1726. Il trittico in teak intagliato dietro l’altare è opera dell’artista Bror Hjorth ed è stato donato dalla LKAB nel 1958, per il 350° anniversario della chiesa. La parrocchia la indica come aperta tutti i giorni dalle 09:00 alle 15:00.

A circa 1 km c’è l’Icehotel. È stato costruito per la prima volta nel 1989 e ogni inverno viene ricostruito con neve e ghiaccio, per poi sciogliersi in primavera nel fiume Torne. Il nuovo edificio invernale, ICEHOTEL 37, apre l’11 dicembre 2026. Prima di allora, e tutto l’anno, puoi visitare l’ICEHOTEL 365, l’edificio permanente con le sue suite di ghiaccio. Il biglietto giornaliero costa 325 SEK per gli adulti fino a dicembre 2026; quando abbiamo scritto questo articolo i prezzi per il resto dell’inverno non erano ancora stati pubblicati. Si paga solo con carta. Dormi a Jukkasjärvi, in una camera riscaldata oppure, se hai coraggio, sul ghiaccio.

Giorno 2 — Da Jukkasjärvi ad Abisko (113 km)

Ripassa per Kiruna e prendi la E10 verso ovest. È la strada per Narvik, in Norvegia, e dopo Kiruna i centri abitati sono pochi. L’unico distributore che abbiamo trovato tra Kiruna e il confine è ad Abisko, a circa 100 km, quindi parti con il pieno. Per gran parte del percorso la strada corre sopra la riva del Torneträsk, un lungo lago che d’inverno gela.

Il Parco nazionale di Abisko è stato istituito nel 1909. La E10 e la ferrovia lo attraversano entrambe. Parcheggia alla STF Abisko Turiststation, la stazione di montagna dell’Associazione turistica svedese, e raggiungi a piedi il centro visitatori naturum lì accanto. Il sito ufficiale del parco dice che da lì si arriva facilmente al canyon del fiume Abiskojåkka, che è uno dei motivi per cui il parco è stato creato. D’inverno chiedi alla stazione in che stato è il sentiero prima di partire.

Dall’altra parte del lago vedi Lapporten, la valle a U della foto in alto. Il suo nome in sami settentrionale, Čuonjávággi, significa “valle delle oche”. Le montagne ai due lati sono alte circa 1.554 m e 1.738 m.

Di notte, l’Aurora Sky Station si trova a 900 m sul livello del mare sul monte Nuolja, a circa 2 km di seggiovia. Nella stagione 2026/27 la Night Visit si svolge dal 19 ottobre 2026 al 27 marzo 2027. Comincia con una passeggiata guidata dalla Abisko Turiststation alle 20:30, e bisogna essere di ritorno alla stazione a valle entro l’01:30. Costa da 1.295 SEK per adulto, comprende tuta termica e stivali ed è aperta dai 12 anni in su, accompagnati da un adulto. I posti sono solo 40, quindi prenota in anticipo; senza prenotazione si entra solo se c’è posto. Se la stazione deve chiudere per motivi di sicurezza, la serata si sposta in una tenda lavvu nel parco nazionale, e se la seggiovia non può funzionare non ci sono rimborsi. Dormi ad Abisko.

Giorno 3 — Da Abisko a Kiruna passando per Riksgränsen (179 km)

La E10 prosegue verso ovest oltre Björkliden, un piccolo villaggio sciistico a circa 9 km da Abisko. Tra Abisko e Björkliden la strada passa sotto i pendii del Nuolja, dove Trafikverket, l’Amministrazione svedese dei trasporti, provoca valanghe di proposito da dicembre a maggio. Le esplosioni si fanno di solito tra le 05:30 e le 07:30, e nel frattempo la E10 e la ferrovia restano chiuse. Se una valanga bloccasse la strada, la deviazione sarebbe di 620 km, quindi non organizzare questa giornata di primo mattino. Trafikverket ha un servizio SMS che ti avvisa quando sono previste esplosioni.

Anche il maltempo può chiudere la strada di montagna. Nel febbraio 2015, per esempio, la E10 è stata chiusa in entrambe le direzioni tra Björkliden e Riksgränsen, e anche sul versante norvegese, per tempeste e rischio valanghe. Prima di partire controlla le informazioni sul traffico in tempo reale di Trafikverket e torna indietro se la strada è chiusa.

Circa 31 km più avanti, Riksgränsen si trova appena prima del confine norvegese. La stazione sciistica qui apre tardi a causa del buio: la stagione 2027 va dal 18 febbraio al 23 maggio. Prima di allora non c’è molto da fare oltre a guardare le montagne e il confine. Il viaggio fa dietrofront qui. Torna indietro per la stessa strada, circa 140 km fino all’aeroporto di Kiruna, e lungo la via fai il pieno ad Abisko.

Costi

Usa il calcolatore dei costi per calcolare carburante e pernottamenti nelle tue date. In Svezia non c’è la vignetta per le auto e su questo itinerario non ci sono pedaggi, quindi il viaggio in sé costa solo il carburante. Metti in conto l’alloggio, il carburante per circa 316 km, il noleggio auto con pneumatici invernali dall’aeroporto di Kiruna, il biglietto giornaliero dell’Icehotel (325 SEK fino a dicembre 2026) e la Night Visit all’Aurora Sky Station (da 1.295 SEK). Porta un vero abbigliamento invernale per restare all’aperto di notte.

Questo viaggio è anche nel pianificatore di viaggio gratuito di Roadcut: cambia il numero di giorni e dove dormi ogni notte, scegli il tuo veicolo per vedere il costo del carburante, controlla il meteo lungo la strada e apri ogni giornata in Google Maps, Mappe di Apple o Waze.