Laponia sueca en invierno: de Kiruna a Abisko y la frontera noruega, 3 días

Kiruna es la ciudad más septentrional de Suecia, y está en plena mudanza. Debajo se encuentra Kiirunavaara, que la empresa minera estatal LKAB define como la mayor mina subterránea de hierro del mundo. En 2004 quedó claro que la mina acabaría tragándose el antiguo centro de la ciudad, así que se está construyendo un centro nuevo unos 3 km más al este. Este viaje empieza en el aeropuerto de Kiruna, recorre la ciudad que se muda y el Icehotel de Jukkasjärvi y luego sigue la E10 hacia el oeste, hacia las montañas, hasta Abisko, Björkliden y Riksgränsen, en la frontera noruega, antes de volver. Son unos 316 km en tres días.

La mayoría de la gente viene en invierno por la aurora boreal. El Instituto Sueco de Física Espacial (IRF), con sede central en Kiruna, dice que en Escandinavia las auroras más intensas suelen verse antes de medianoche. Tiene una aplicación gratuita, IRF Aurora Alert, que avisa cuando la aurora es visible sobre Kiruna, y una cámara de cielo completo que fotografía todo el cielo una vez por minuto. Aun así, nadie puede prometerte un espectáculo. Necesitas un cielo oscuro y despejado, y casi todas las noches deciden las nubes.

La oscuridad va en serio. Según la oficina de turismo de Kiruna, allí la noche polar dura unos 28 días, y el sol vuelve a principios de enero. Abisko está más al norte, y allí el sol se queda bajo un horizonte llano más o menos del 7 de diciembre al 6 de enero. A cambio tienes un par de horas de crepúsculo en torno al mediodía.

La ley sueca exige neumáticos de invierno del 1 de diciembre al 31 de marzo siempre que haya condiciones invernales en la carretera, que la Agencia Sueca de Transportes define como nieve, hielo, aguanieve o escarcha en cualquier parte de la calzada. Aquí arriba eso es toda la temporada. El dibujo debe tener al menos 3 mm de profundidad. Desde el 1 de diciembre de 2024, los neumáticos de invierno sin clavos deben llevar el símbolo del copo de nieve sobre la montaña de tres picos. Los neumáticos de clavos se permiten del 1 de octubre al 15 de abril, y también fuera de esas fechas si se prevén condiciones invernales. No mezcles neumáticos con y sin clavos en un mismo coche. Pregunta en el mostrador de alquiler qué neumáticos lleva tu coche.

Y luego están los renos. Kiruna está en Norrbotten, la provincia donde, según cifras publicadas por la SVT, los vehículos atropellaron 5.608 renos en los cinco años que van de octubre de 2018 a octubre de 2023. Muchos accidentes nunca se denuncian a la policía. A principios del invierno, cuando las carreteras se hielan y las máquinas empiezan a echar sal, los animales se acercan a la carretera a lamerla. Donde ves un reno suele haber más. Reduce la velocidad y, si atropellas a uno, llama al 112.

Día 1 — De Kiruna a Jukkasjärvi (24 km)

Recoge el coche en el aeropuerto de Kiruna y conduce unos 7 km hasta la ciudad. Ve primero a la iglesia de Kiruna, la gran iglesia de madera consagrada en 1912. El 19 y 20 de agosto de 2025, LKAB la trasladó por un recorrido de 5 km construido a propósito hasta su nuevo emplazamiento, entre el cementerio y el nuevo centro. Por el camino la giraron, así que ahora el altar mira al oeste. La iglesia está cerrada mientras se terminan los alrededores y se restaura el interior. La parroquia prevé reabrirla en algún momento de 2027, así que de momento solo la verás por fuera. Cerca está el nuevo centro de la ciudad, que se inauguró con una fiesta de tres días en septiembre de 2022. LKAB calcula que el antiguo centro estará cerrado hacia 2035. Unos 6.000 vecinos tienen que mudarse.

Llena el depósito en Kiruna, donde hay varias gasolineras. Luego conduce unos 15 km hacia el este hasta Jukkasjärvi, a orillas del río Torne. La parte central de su iglesia de Jukkasjärvi, de madera, es de hacia 1607; el coro y el pórtico se añadieron en 1726. El tríptico de teca tallada detrás del altar es obra del artista Bror Hjorth y fue un regalo de LKAB en 1958, por el 350 aniversario de la iglesia. Según la parroquia, abre todos los días de 09:00 a 15:00.

A 1 km más o menos está el Icehotel. Se construyó por primera vez en 1989, y cada invierno se vuelve a levantar con nieve y hielo y en primavera se derrite de vuelta al río Torne. El nuevo edificio de invierno, ICEHOTEL 37, abre el 11 de diciembre de 2026. Antes de esa fecha, y durante todo el año, se puede visitar ICEHOTEL 365, el edificio permanente con sus suites de hielo. La entrada de día cuesta 325 SEK por adulto hasta diciembre de 2026; los precios para el resto del invierno no se habían publicado cuando escribimos esto. Allí solo se paga con tarjeta. Duerme en Jukkasjärvi, en una habitación caldeada o, si te atreves, sobre hielo.

Día 2 — De Jukkasjärvi a Abisko (113 km)

Vuelve por Kiruna y toma la E10 hacia el oeste. Es la carretera a Narvik, en Noruega, y pasado Kiruna hay pocos pueblos. La única gasolinera que encontramos entre Kiruna y la frontera está en Abisko, a unos 100 km, así que sal con el depósito lleno. Casi todo el camino, la carretera va por encima de la orilla del Torneträsk, un lago alargado que se congela en invierno.

El Parque Nacional de Abisko se creó en 1909. Lo atraviesan la E10 y el ferrocarril. Aparca junto a la STF Abisko Turiststation, la estación de montaña de la Asociación Sueca de Turismo, y ve a pie al centro de visitantes naturum, que está al lado. La web oficial del parque dice que desde allí se llega fácilmente al cañón del río Abiskojåkka, que es una de las razones por las que se creó el parque. En invierno, pregunta en la estación por el estado del sendero antes de ir.

Al otro lado del lago se ve Lapporten, el valle en forma de U de la foto de arriba. Su nombre en sami septentrional, Čuonjávággi, significa “valle de los gansos”. Las montañas que lo flanquean miden unos 1.554 m y 1.738 m.

De noche, la Aurora Sky Station está a 900 m sobre el nivel del mar, en el monte Nuolja, a unos 2 km en telesilla. En la temporada 2026/27, la Night Visit se hace del 19 de octubre de 2026 al 27 de marzo de 2027. Empieza con un paseo guiado desde la Abisko Turiststation a las 20:30, y hay que estar de vuelta en la estación inferior a la 01:30. Cuesta desde 1.295 SEK por adulto, incluye monos y botas térmicos y está abierta a mayores de 12 años acompañados de un adulto. Solo hay 40 plazas, así que reserva con antelación; sin reserva solo se puede entrar si queda sitio. Si la estación tiene que cerrar por seguridad, la velada se traslada a una tienda lavvu dentro del parque nacional, y no se devuelve el dinero si el telesilla no puede funcionar. Duerme en Abisko.

Día 3 — De Abisko a Kiruna por Riksgränsen (179 km)

La E10 sigue hacia el oeste y pasa por Björkliden, un pequeño pueblo de esquí a unos 9 km de Abisko. Entre Abisko y Björkliden, la carretera pasa al pie de las laderas del Nuolja, donde Trafikverket, la Administración Sueca del Transporte, provoca aludes de forma controlada de diciembre a mayo. Las voladuras suelen hacerse entre las 05:30 y las 07:30, y mientras tanto la E10 y el ferrocarril se cierran. Si un alud bloqueara la carretera, el desvío sería de 620 km, así que no empieces este día muy temprano. Trafikverket tiene un servicio de SMS que avisa cuando hay voladuras previstas.

El mal tiempo también puede cerrar la carretera de montaña. En febrero de 2015, por ejemplo, la E10 se cerró en ambos sentidos entre Björkliden y Riksgränsen, y también en el lado noruego, por temporales y riesgo de aludes. Consulta la información de tráfico en directo de Trafikverket antes de salir y da la vuelta si la carretera está cerrada.

Unos 31 km más adelante, Riksgränsen está justo antes de la frontera noruega. La estación de esquí abre tarde por la oscuridad: su temporada 2027 va del 18 de febrero al 23 de mayo. Antes de eso, poco hay que hacer aparte de mirar las montañas y la frontera. Aquí el viaje da la vuelta. Regresa por donde has venido, unos 140 km hasta el aeropuerto de Kiruna, y reposta en Abisko por el camino.

Costes

Usa la calculadora de costes para calcular el combustible y las noches según tus fechas. Suecia no tiene viñeta para coches y en esta ruta no hay peajes, así que el viaje en sí solo cuesta combustible. Cuenta con el alojamiento, el combustible para unos 316 km, el alquiler del coche con neumáticos de invierno en el aeropuerto de Kiruna, la entrada de día al Icehotel (325 SEK hasta diciembre de 2026) y la Night Visit de la Aurora Sky Station (desde 1.295 SEK). Lleva ropa de invierno de verdad para estar fuera de noche.

Este viaje también está en el planificador de viajes gratuito de Roadcut: cambia el número de días y dónde duermes cada noche, elige tu vehículo para ver el coste del combustible, consulta el tiempo en la carretera y abre cada día en Google Maps, Apple Maps o Waze.