Ruta de Alta al cabo Norte: arte rupestre, Nordkapp y Hammerfest en 3 días

El cabo Norte (Nordkapp) es un acantilado de 307 m en la isla de Magerøya, en lo más alto de Noruega. La mayoría de los conductores suben por la E6 desde el sur durante muchos días. Esta ruta toma el camino corto: vuelas a Alta, recoges un coche en el aeropuerto de Alta y recorres un circuito por Finnmark — el arte rupestre de Alta, la meseta abierta de Sennalandet, el Porsangerfjord pasando por Repvåg, el túnel del cabo Norte hasta Honningsvåg, un día entero en Magerøya y la vuelta por Hammerfest. Son unos 642 km en tres días.

La mejor época es de junio a agosto. El sol de medianoche dura en Honningsvåg más o menos del 13 de mayo al 31 de julio, el sendero y los barcos para ver aves funcionan, y la carretera a la meseta se puede recorrer a cualquier hora. En invierno el mismo viaje es posible pero distinto: la noche polar dura más o menos del 21 de noviembre al 21 de enero, los lugares al aire libre están cerrados y el último tramo hasta el cabo Norte solo se recorre en convoy. Las etapas de abajo están pensadas para el verano, con notas para el invierno.

Día 1 — Del aeropuerto de Alta a Honningsvåg por el arte rupestre y Sennalandet (219 km)

Recoge el coche en el aeropuerto de Alta y conduce hasta el lado oeste de la ciudad, al Museo de Alta, en Hjemmeluft. Los primeros grabados de aquí se descubrieron en 1973, y el arte rupestre de Alta es Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 1985. Alrededor del fondo del fiordo se han encontrado más de 6.000 figuras; las más antiguas tienen más de 7.000 años. En la temporada sin nieve, recorre el sendero junto a las rocas: el circuito corto mide 1,2 km y el largo 3 km. En invierno el camino que rodea los grabados está cerrado, y las rocas grabadas se ven en la exposición interior. En 2026 el museo abre a diario de 9 a 19 del 1 de junio al 21 de agosto, y con horario más corto el resto del año.

Después toma la E6 hacia el noreste por Sennalandet, una meseta abierta entre Alta y Skaidi. Allí arriba hay pocos servicios, así que llena el depósito en Alta. Con temporales de invierno, la E6 de este tramo y la E69 pasando por Repvåg también pueden recorrerse en convoy a horas fijas. En Olderfjord, gira a la E69 y sigue hacia el norte por la orilla oeste del Porsangerfjord. Para en Repvåg, un pueblo pesquero de unas 14 personas que fue uno de los principales puntos de Finnmark para el comercio con Rusia.

Más adelante, el túnel del cabo Norte (Nordkapptunnelen) te lleva bajo el mar hasta Magerøya. Mide 6,9 km de largo y baja hasta 212 m bajo el nivel del mar, con pendientes de hasta el 9%. Se inauguró en 1999 y no tiene peaje desde el 29 de junio de 2012. Sigue hasta Honningsvåg, una pequeña ciudad y escala de los barcos costeros de Hurtigruten, y duerme allí.

Día 2 — Gjesvær, Knivskjellodden y la meseta del cabo Norte, de vuelta a Honningsvåg (109 km)

Conduce hasta Gjesvær, en la costa noroeste de la isla. Desde aquí salen barcos hacia la reserva natural de Gjesværstappan, unas islas con acantilados de aves que se observan desde el barco. El operador local navega de principios de mayo a finales de agosto, varias veces al día del 10 de junio al 10 de agosto.

Luego vuelve hacia el cabo Norte y para en el aparcamiento de la E69 donde empieza el sendero a Knivskjellodden. Esta punta llega 1.450 m más al norte que el acantilado del cabo Norte, y es el verdadero punto más septentrional de la isla. El sendero señalizado tiene unos 18 km ida y vuelta; calcula unas cinco horas y lleva ropa para el viento y la lluvia. Recórrelo solo en la temporada sin nieve, más o menos de finales de primavera a principios de otoño; no se recomienda en invierno.

Por la tarde recorre los últimos kilómetros hasta la meseta del cabo Norte. El North Cape Hall (Nordkapphallen), construido en 1988, tiene exposiciones y una película panorámica; la entrada es de pago, así que consulta el precio actual antes de ir. En verano, ven a medianoche para ver el sol sobre el mar. Vuelve a Honningsvåg para pasar la noche.

En invierno, la E69 entre el cruce de Skarsvåg y la meseta solo se recorre en convoy (kolonnekjøring) a horas fijas. En el invierno 2025/26 los convoyes salían del cruce de Skarsvåg a las 08:30, 10:00, 12:00, 14:30 y 19:30, y de la meseta a las 09:30, 11:00, 13:45, 16:15 y 21:30 (los viernes a las 12:30). Los convoyes son gratuitos y no hace falta reservar; con mal tiempo, la carretera se cierra del todo.

Día 3 — De Honningsvåg a Hammerfest y vuelta a Alta (314 km)

Vuelve por el túnel y baja por la E69 hasta Olderfjord, luego sigue hacia el oeste por la E6 hasta Skaidi y al norte hasta Hammerfest. Las tropas alemanas quemaron la ciudad al retirarse en noviembre de 1944, y solo se salvó una pequeña capilla funeraria. El Museo de la Reconstrucción (Gjenreisningsmuseet) cuenta cómo se reconstruyó Finnmark después de la guerra. En la punta de Fuglenes se alza la Columna del Meridiano, levantada en 1854 en el extremo norte del Arco Geodésico de Struve, una cadena de puntos de medición de 2.820 km que midió la forma de la Tierra. Es Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 2005.

Después vuelve a Skaidi y cruza Sennalandet hasta el aeropuerto de Alta. Es el día más largo, más de cinco horas al volante, así que sal temprano.

Costes

Usa la calculadora de costes para calcular el combustible y las noches según tus fechas. Noruega no tiene viñeta. No encontramos ningún peaje en esta ruta en 2026, y el túnel del cabo Norte es gratuito desde 2012. Si alargas el viaje, los peajes noruegos se cobran automáticamente a través de AutoPASS: a un coche de alquiler se le factura a la empresa de alquiler, que te repercute los cargos; con tu propio coche extranjero, regístralo en Epass24 antes de ir, o la factura se envía al propietario. Cuenta con el alojamiento, el combustible para unos 642 km, el alquiler del coche, la entrada al Museo de Alta (175 NOK para adultos en verano de 2026, 115 NOK en invierno), al North Cape Hall y al Museo de la Reconstrucción, y el barco de aves de Gjesvær. En Finnmark se exige un dibujo de al menos 3 mm del 16 de octubre al 30 de abril, en ese periodo se permiten los neumáticos de clavos, y debes usar neumáticos de invierno o cadenas siempre que la carretera lo requiera; pide neumáticos de invierno al reservar un coche entre octubre y abril.

Este viaje también está en el planificador de viajes gratuito de Roadcut: cambia el número de días y dónde duermes cada noche, elige tu vehículo para ver el coste del combustible, consulta el tiempo en la carretera y abre cada día en Google Maps, Apple Maps o Waze.