Ruta por Istria y Krk desde Rijeka: pueblos en lo alto de colinas, Rovinj y Pula en 3 días

Istria es la península en forma de triángulo en lo alto del Adriático, y Krk es la isla que queda justo al sur de Rijeka. Este viaje empieza en el aeropuerto de Rijeka, que no está en Rijeka sino en Krk, junto a Omišalj, y empresas de alquiler como Sixt y Enterprise tienen mostrador en la terminal. Primero ves la isla — Vrbnik, Baška y la ciudad de Krk —, luego cruzas el puente de Krk hasta Opatija, atraviesas el túnel del Učka hacia los pueblos en lo alto de colinas del interior de Istria y terminas en la costa oeste, en Poreč, Rovinj y Pula. Son unos 353 km en tres días.

La ruta termina en Pula, así que reserva un alquiler solo de ida y deja el coche en Pula, o vuelve a Rijeka por la autopista de la Y de Istria. Croacia no tiene viñeta, y el euro es su moneda desde 2023. El único peaje de esta ruta es el túnel del Učka.

Día 1 — Del aeropuerto de Rijeka a Opatija por Vrbnik, Baška y Krk (133 km)

Recoge el coche en el aeropuerto de Rijeka y cruza la isla hacia el sur hasta Vrbnik, un pueblo sobre un acantilado a unos 50 m por encima del mar, en la costa este de Krk. Recorre sus estrechas callejuelas de piedra y prueba la Žlahtina, el vino blanco de los viñedos que rodean el pueblo.

Sigue hacia el sur hasta Jurandvor, justo antes de Baška. En la pequeña iglesia de Santa Lucía ves una copia de la tablilla de Baška, una losa de piedra tallada en escritura glagolítica hacia el año 1100 y uno de los testimonios antiguos más importantes del croata escrito. Se encontró aquí en 1851; el original está en Zagreb. Después baja a Baška, donde la playa de cantos rodados Vela plaža se curva a lo largo de unos 1,8 km alrededor de la bahía.

De vuelta hacia el norte, para en la ciudad de Krk, dentro de sus viejas murallas. En la plaza Kamplin se alzan el castillo de los Frankopan y la catedral. Luego cruza el puente de Krk hasta tierra firme. Se inauguró en 1980, mide 1.430 m de largo y cruza el mar con dos arcos de hormigón, apoyándose en el centro en el pequeño islote de San Marcos. El puente es gratuito desde el 15 de junio de 2020. Rodea Rijeka por la circunvalación hasta Opatija, donde pasas la noche.

Día 2 — De Opatija a Poreč por el túnel del Učka, Hum, Motovun y Grožnjan (117 km)

Opatija se convirtió en un balneario de costa en el siglo XIX, y la historia empezó con la Villa Angiolina, construida en 1844 por el comerciante de Rijeka Iginio Scarpa y hoy museo dentro de su parque. Por la mañana recorre parte del Lungomare, un paseo de unos 12 km que sigue la orilla de Volosko a Lovran, y ve a ver la estatua de la Muchacha con la gaviota (1956) sobre su roca junto al mar.

Después toma la autopista A8 por el túnel del Učka, de más de 5 km bajo el monte Učka, para entrar en Istria. El túnel tiene una cabina de peaje, que se paga en efectivo o con tarjeta. Sal de la autopista y sigue por carreteras pequeñas hasta Hum, que se presenta como la ciudad más pequeña del mundo: una calle amurallada, una iglesia y unas pocas decenas de habitantes en lo alto de una colina.

Sigue hacia el oeste hasta Motovun, una ciudad amurallada sobre una colina encima del valle del Mirna. Los coches no pueden entrar en el casco antiguo: deja el tuyo en los aparcamientos de la ladera de abajo y sube a pie por el camino empedrado hasta la puerta. Da la vuelta a las murallas por las vistas sobre el valle. Luego conduce hasta Grožnjan, un pueblo en lo alto de una colina donde empezaron a instalarse artistas en la década de 1960; hoy sus casas de piedra albergan galerías y talleres, y en verano se oye a estudiantes de música ensayando. Por la tarde, baja a la costa, a Poreč.

Día 3 — De Poreč a Pula por Rovinj y el cabo Kamenjak (103 km)

Empieza en Poreč con la basílica Eufrasiana, construida en el siglo VI y conocida por sus mosaicos con fondo de oro. El conjunto episcopal de la basílica Eufrasiana es Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 1997.

Baja hacia el sur hasta Rovinj. Su casco antiguo está cerrado a los coches, así que aparca en Valdibora, justo al norte, y entra a pie. Las callejuelas suben hasta la iglesia de Santa Eufemia, cuyo campanario de unos 60 m lleva una estatua de cobre de la santa que gira con el viento.

Sigue hasta Pula y su Arena, un anfiteatro romano del siglo I que podía acoger a unos 20.000 espectadores y aún conserva sus cuatro torres. Por la tarde baja hacia el sur por Premantura hasta el cabo Kamenjak, el extremo sur de Istria, un paisaje protegido de pistas de grava, acantilados bajos y calas para bañarse. En verano los coches pagan una entrada; los peatones y los ciclistas entran gratis. Vuelve a Pula para pasar la noche.

Costes

Usa la calculadora de costes para calcular el combustible y las noches según tus fechas. Croacia no tiene viñeta. El puente de Krk es gratuito, y el único peaje de esta ruta es el túnel del Učka, que se paga en la cabina en efectivo o con tarjeta; no se espera el peaje sin barreras antes de 2027. Si vuelves de Pula a Rijeka, las autopistas de la Y de Istria (A9 y A8) tienen peaje como un único sistema. Cuenta con el alojamiento, el combustible para unos 353 km, el alquiler del coche con un recargo por devolución en otra ciudad si dejas el coche en Pula, el aparcamiento en Rovinj y Motovun, las entradas a la basílica Eufrasiana y a la Arena de Pula, y la entrada del coche al cabo Kamenjak en verano.

Este viaje también está en el planificador de viajes gratuito de Roadcut: cambia el número de días y dónde duermes cada noche, elige tu vehículo para ver el coste del combustible, consulta el tiempo en la carretera y abre cada día en Google Maps, Apple Maps o Waze.