Istrien und Krk Roadtrip ab Rijeka: Bergstädtchen, Rovinj und Pula in 3 Tagen

Istrien ist die dreieckige Halbinsel im Norden der Adria, und Krk ist die Insel gleich südlich von Rijeka. Diese Route beginnt am Flughafen Rijeka, der gar nicht in Rijeka liegt, sondern auf Krk, neben Omišalj, und Autovermieter wie Sixt und Enterprise haben Schalter im Terminal. Zuerst lernst du die Insel kennen — Vrbnik, Baška und die Stadt Krk — dann geht es über die Krk-Brücke nach Opatija, durch den Učka-Tunnel zu den Bergstädtchen im Landesinneren Istriens, und zum Schluss an die Westküste nach Poreč, Rovinj und Pula. In drei Tagen kommen etwa 353 km zusammen.

Die Route endet in Pula, also buch eine Einwegmiete und gib das Auto in Pula ab, oder fahr über die Autobahn Istrisches Y zurück nach Rijeka. Kroatien hat keine Vignette, und seit 2023 ist der Euro die Landeswährung. Die einzige Maut auf dieser Route ist der Učka-Tunnel.

Tag 1 — Flughafen Rijeka nach Opatija über Vrbnik, Baška und Krk (133 km)

Übernimm den Wagen am Flughafen Rijeka und fahr quer über die Insel nach Süden nach Vrbnik, einem Dorf auf einer Klippe etwa 50 m über dem Meer an der Ostküste von Krk. Lauf durch seine engen Steingassen und probier den Žlahtina, den Weißwein aus den Weinbergen rund um das Dorf.

Weiter geht es nach Süden nach Jurandvor, kurz vor Baška. In der kleinen Kirche der hl. Lucia siehst du eine Kopie der Tafel von Baška, einer Steinplatte, in die um 1100 ein Text in glagolitischer Schrift gemeißelt wurde, eines der wichtigsten frühen Zeugnisse des geschriebenen Kroatisch. Sie wurde 1851 hier gefunden; das Original ist in Zagreb. Dann fahr hinunter nach Baška, wo sich der Kiesstrand Vela plaža etwa 1,8 km lang um die Bucht zieht.

Auf dem Rückweg nach Norden halte in der Stadt Krk innerhalb ihrer alten Mauern. Am Platz Kamplin stehen die Frankopanenburg und die Kathedrale. Dann geht es über die Krk-Brücke aufs Festland. Sie wurde 1980 eröffnet, ist 1.430 m lang und überspannt das Meer in zwei Betonbögen, die in der Mitte auf der kleinen Insel St. Markus ruhen. Seit dem 15. Juni 2020 ist die Brücke kostenlos. Fahr auf der Umgehungsstraße um Rijeka herum nach Opatija zur Übernachtung.

Tag 2 — Opatija nach Poreč über den Učka-Tunnel, Hum, Motovun und Grožnjan (117 km)

Opatija wurde im 19. Jahrhundert zum Seebad, und alles begann mit der Villa Angiolina, die der Kaufmann Iginio Scarpa aus Rijeka 1844 bauen ließ und die heute ein Museum in ihrem Park ist. Am Morgen gehst du ein Stück auf dem Lungomare, einer etwa 12 km langen Uferpromenade von Volosko nach Lovran, und siehst die Statue Mädchen mit der Möwe (1956) auf ihrem Felsen am Meer.

Dann nimm die Autobahn A8 durch den Učka-Tunnel, mehr als 5 km lang unter dem Učka-Gebirge, nach Istrien. Am Tunnel gibt es eine Mautstelle, bezahlt wird bar oder mit Karte. Verlass die Autobahn und fahr auf kleinen Straßen nach Hum, das sich die kleinste Stadt der Welt nennt: eine Gasse in Mauern, eine Kirche und ein paar Dutzend Einwohner auf einem Hügel.

Weiter nach Westen nach Motovun, einem ummauerten Städtchen auf einem Hügel über dem Tal der Mirna. In die Altstadt dürfen keine Autos: Lass deins auf den Parkplätzen am Hang unterhalb stehen und geh die gepflasterte Straße hinauf zum Tor. Geh auf der Mauer rundherum, wegen der Aussicht über das Tal. Dann fahr nach Grožnjan, einem Bergstädtchen, in dem sich seit den 1960er-Jahren Künstler niederließen; heute sind in den Steinhäusern Galerien und Ateliers, und im Sommer hörst du Musikstudenten üben. Am Abend geht es hinunter an die Küste nach Poreč.

Tag 3 — Poreč nach Pula über Rovinj und das Kap Kamenjak (103 km)

Starte in Poreč mit der Euphrasius-Basilika, erbaut im 6. Jahrhundert und bekannt für ihre Mosaiken auf Goldgrund. Der Bischofskomplex der Euphrasius-Basilika ist seit 1997 UNESCO-Welterbe.

Fahr nach Süden nach Rovinj. Die Altstadt ist für Autos gesperrt, also park bei Valdibora, gleich nördlich davon, und geh zu Fuß hinein. Die Gassen steigen zur Kirche der hl. Euphemia an, deren etwa 60 m hoher Glockenturm eine Kupferstatue der Heiligen trägt, die sich mit dem Wind dreht.

Weiter nach Pula und zu seiner Arena, einem römischen Amphitheater aus dem 1. Jahrhundert, das rund 20.000 Zuschauer fasste und noch alle vier Türme hat. Am Nachmittag fährst du nach Süden über Premantura zum Kap Kamenjak, der Südspitze Istriens, einer geschützten Landschaft mit Schotterpisten, niedrigen Klippen und Buchten zum Baden. Im Sommer zahlen Autos Eintritt; Fußgänger und Radfahrer kommen kostenlos hinein. Zur Übernachtung zurück nach Pula.

Kosten

Mit dem Kostenrechner kannst du Sprit und Übernachtungen für deine Reisedaten berechnen. Kroatien hat keine Vignette. Die Krk-Brücke ist kostenlos, und die einzige Maut auf dieser Route ist der Učka-Tunnel, bezahlt an der Mautstelle bar oder mit Karte; schrankenlose Maut wird nicht vor 2027 erwartet. Wenn du von Pula zurück nach Rijeka fährst, werden die Autobahnen des Istrischen Y (A9 und A8) als ein System bemautet. Einplanen solltest du Unterkunft, Kraftstoff für etwa 353 km, Mietwagen mit Einweggebühr, wenn du das Auto in Pula abgibst, das Parken in Rovinj und Motovun, den Eintritt in die Euphrasius-Basilika und die Arena von Pula sowie die Autogebühr am Kap Kamenjak im Sommer.

Diese Reise gibt es auch im kostenlosen Roadcut-Reiseplaner: Ändere die Zahl der Tage und wo du jede Nacht schläfst, wähle dein Fahrzeug für die Spritkosten, sieh dir das Wetter auf der Strecke an und öffne jeden Tag in Google Maps, Apple Karten oder Waze.