Autem na Nordkapp v zimě: kolona na E69

Silnice E69 je cestou na konec Evropy. Odbočuje z E6 v Olderfjordu, vede na sever podél Porsangerfjordu, noří se pod moře na ostrov Magerøya a končí na parkovišti na plošině Nordkappu, kde útes spadá asi 307 metrů do Severního ledového oceánu. V létě tam klidně můžete dojet celou cestu o půlnoci.

V zimě je to s posledním úsekem jinak. Od odbočky u Skarsvågu na plošinu se jezdí v koloně za sněžným pluhem, v pevně stanovených časech. Když je počasí dost špatné, nejezdí se vůbec. Dne 4. listopadu 2026 uváděl web Nordkapphallen, že hala je kvůli počasí zavřená a že uzavřená je i silnice na Nordkapp.

Nic z toho cestu neznemožňuje. Znamená to jen plánovat podle jízdního řádu a předpovědi počasí, ne podle hodinek.

Od lyží k jízdnímu řádu

Nordkapp byl v zimě dlouho prostě nedosažitelný. Turistická centrála severního Norska připomíná, že sněžné pluhy dřív odklízely silnici jen do Skarsvågu. Dál se k zavřené Nordkapphallen dalo dostat jedině na lyžích.

Později se silnice udržovala sjízdná. Podle norského silničního úřadu Statens vegvesen byla v posledních letech silnice na Nordkapp přes zimu v zásadě otevřená pro volný provoz. Zkušenosti to změnily. V září 2025 úřad oznámil zimní kolonu na E69 mezi odbočkou u Skarsvågu a plošinou Nordkappu s pevnými časy odjezdů.

Jako důvod uvedl bezpečnost, protože zimní turistika roste. „Stále víc turistů přijíždí v zimě s půjčenými auty a mnozí mají se zimní jízdou jen málo zkušeností, nebo vůbec žádné,“ řekl vedoucí oddělení Knut Øvervoll. Když malé půjčené auto uvízne cestou na Nordkapp v závěji, brzy se zastaví veškerý provoz a vyprostit ho je problém. Upozornil také na něco, co návštěvníci vědět nemohou: v Honningsvågu může být bezvětří, zatímco přes horu žene silný vítr hustý sníh.

Kolona umožňuje silničnímu dodavateli řídit, kolik aut vyjede na plošinu, a vracet auta a řidiče, kteří nejsou vybaveni na severonorskou zimu. Získají i zájezdové autobusy a obytné vozy: bez protijedoucích aut mohou využít celou šíři vozovky, a jízda ve větru je tak bezpečnější.

Kdy kolona jezdí

Začátek a konec sezony určuje počasí, ne kalendář. „Jakmile je dost sněhu na závěje a při zesílení větru ztrácíme viditelnost, začínáme jezdit v koloně,“ řekl Øvervoll. „Pak to trvá až do jara.“ I s kolonou úřad horu úplně uzavírá, když se počasí příliš zhorší.

Statens vegvesen uvádí pevné časy na své stránce o úsecích s kolonou ve Finnmarku. Když jsme ji 5. listopadu 2026 kontrolovali, byly tam kolony od odbočky u Skarsvågu v 08:30, 10:00, 12:00, 14:30 a 19:30 a od Nordkappu v 09:30, 11:00, 12:30 (jen v pátek a v sobotu), 13:45, 16:15 a 21:30. V zimě 2025/26 platily stejné časy, jen zpáteční kolona ve 12:30 jezdila pouze v pátek. Berte je jako vodítko, ne jako slib, a před cestou si je znovu ověřte.

Na stejné stránce je poznámka k nadcházející zimě. Od 1. ledna do 15. dubna 2027 nebude na úseku žádný volný provoz, jen kolony v pevných časech, pokud silnici neuzavře špatné počasí. Mimo tato data záleží provoz na sněhu, proto si v den cesty ověřte aktuální dopravní informace.

Kolona ze Skarsvågu není na cestě jediná. Táž stránka pro Finnmark uvádí pevné časy kolon i na E69 mezi tunelem Skarvberg, Repvågem a Nordkappským tunelem při cestě podél Porsangerfjordu a na E6 přes Sennalandet jižně odtud, a to pro dny, kdy tyto úseky kolonu potřebují.

Jak jet v koloně

Norská kolona, kolonne, je v principu jednoduchá. Auta se shromáždí u závory a jedou společně za vodicím vozidlem. Statens vegvesen uvádí, že vpředu i vzadu je vždy sněžný pluh nebo vodicí vozidlo. Oba řidiči jsou po celou dobu ve spojení a řidič pluhu může kolonu čas od času zastavit a zkontrolovat, že jsou všichni stále na místě.

Pravidla úřadu pro řidiče jsou krátká:

• Nikdy nepředjíždějte vodicí vozidlo a neotáčejte se, dokud nedojedete do cíle.
• Nevyjíždějte z kolony. Držte stálou rychlost a jeďte za autem před sebou.
• Zapněte varovná světla, a pokud je máte, i mlhovky.
• Držte dostatečný odstup, ale ne větší, než abyste stále viděli koncová světla auta před sebou.
• Když kolona zastaví, zůstaňte v autě. Odejít od něj může být životu nebezpečné.
• V mrazu nastavte ventilaci tak, aby foukala studený vzduch na čelní sklo. Zabrání to jeho namrzání.

Ne každý smí jet. Počet lidí v koloně nesmí být vyšší, než kolik jich dokážou záchranné složky dostat ven, a na úseku smí být vždy jen jedna kolona. Posádky pluhů mohou odmítnout každého, o kom si myslí, že bude mít potíže stačit: lidi bez dostatečně teplého oblečení, vozidla s technickými závadami nebo auta bez pořádných zimních pneumatik.

Připravte se, jako byste mohli na nějakou dobu uvíznout. Na úsecích s kolonou nejsou čerpací ani nabíjecí stanice, proto vyjeďte s plnou nádrží nebo plně nabitou baterií. Mějte po ruce baterku, tažné lano a lopatu na sníh a vezměte si jídlo, teplý nápoj, teplé oblečení a zimní boty. V rušných dnech se na zařazení do kolony může čekat dlouho.

Pod mořem na Magerøyu

Před kolonou přijde na řadu tunel. Nordkappský tunel, Nordkapptunnelen, vede E69 pod průlivem Magerøysundet z Vesterpollenu na pevnině do Veidnesetu na Magerøyi. Store norske leksikon uvádí jeho délku 6 871 metrů a píše, že sahá 212 metrů pod hladinu moře. Stavba začala v roce 1995 a tunel byl otevřen 15. června 1999 jako náhrada za trajekt.

Prvních 13 let se za průjezd platilo. Tunel byl součástí projektu FATIMA, pevninského spojení s Magerøyou, a na mýtné stanici ve Veidnesu platilo osobní auto 145 NOK. Úvěr byl splacen a výběr mýtného skončil 29. června 2012, o dva roky dřív, než se plánovalo, díky vyššímu provozu a nižším úrokům, než se čekalo. Od té doby je tunel zdarma.

Na ostrově vede E69 do Honningsvågu a pak přes Magerøyu na plošinu. Store norske leksikon udává délku silnice z Honningsvågu na Nordkapp 33 kilometrů. Skarsvåg, kde kolona začíná, leží mimo E69 na severovýchodě ostrova; encyklopedie ho označuje za nejsevernější rybářskou vesnici světa, v roce 2018 s 89 obyvateli.

Honningsvåg jako základna

Honningsvåg je pro ubytování jasnou volbou. Je správním střediskem obce Nordkapp, v roce 2025 měl 2 261 obyvatel, denně v něm kotví pobřežní loď Hurtigruten a má letiště s krátkou dráhou a každodenními lety. Nordkapphallen uvádí, že cesta z Honningsvågu na Nordkapp trvá za normálních podmínek zhruba 30 až 40 minut a z Alty asi tři a půl hodiny. V zimě si den plánujte zpětně od časů kolon, ne dopředu od snídaně.

Pokud nechcete poslední úsek řídit, existuje možnost s průvodcem. North Cape Tours pořádá od října do dubna výlet North Cape Winter Tour. Vyjíždí od turistických informací vedle přístaviště výletních lodí v Honningsvågu, trvá asi tři hodiny, zahrnuje vstup do Nordkapphallen s pobytem nejméně 1 hodinu 20 minut a jede ve stejné koloně jako cestující z Hurtigruten. Cena na webu provozovatele začínala v listopadu 2026 na 1 190 NOK.

Polární noc a plošina

Zhruba od 21. listopadu do 21. ledna v Honningsvågu nevychází slunce. Nordkapphallen uvádí stejná data i pro Nordkapp. Údaje Norského meteorologického institutu o východu slunce pro letošní zimu ukazují, že v Honningsvågu slunce nevyjde od 21. listopadu 2026 do 21. ledna 2027 a na plošině od 20. listopadu do 22. ledna. Většina kolon uprostřed zimy proto jede za tmy.

Samotná plošina je vystavená živlům. Podle haly je v zimě průměrně asi −3 °C, teplota může klesnout na −15 °C a ve větru je pocitově mnohem chladněji; sníh a led pokrývají plošinu od pozdního podzimu do jara. Hala radí teplé oblečení, které nepropustí vítr, a kontrolu předpovědi a zpráv o sjízdnosti, protože bouře a uzavírky silnice mohou uprostřed zimy přístup omezit.

Nordkapphallen, kterou provozuje Scandic Hotels, uvádí, že je otevřená každý den v roce, pokud to počasí dovolí. V listopadu 2026 uváděla zimní otevírací dobu 10:00 až 16:00 od 1. října do 17. května a vstupenku pro dospělého za 360 NOK. Restaurace je otevřená jen v létě, kavárna ale celý rok. Večerní návštěva v hluboké zimě může kvůli systému kolon vyžadovat předchozí ohlášení, proto pokud chcete přijet mimo běžnou otevírací dobu, kontaktujte halu předem. Na okraji útesu stojí od roku 1978 pomník s glóbem.

Sobi na Magerøyi

V létě patří sobi na E69 k cestě na Nordkapp. Stáda patří sámským chovatelům sobů z Karasjoku, kteří je na Magerøyu přivádějí na jaře už několik set let, pravděpodobně od 17. století. Dnes zvířata na ostrov vozí nákladní auta. Na podzim, když telata vyrostou, se stádo žene k Magerøysundetu, přeplave zpět na pevninu a míří do vnitrozemí na náhorní plošinu Finnmarksvidda.

Sobi mohou být na silnicích cestou na sever i v zimě. Statens vegvesen varuje, že v oblastech s množstvím sobů je mohou na vozovku přilákat čerstvě posolené silnice a že stádová zvířata málokdy chodí sama. Když jednoho uvidíte, opatrně přibrzděte a počítejte s dalšími. Ke srážkám dochází nejčastěji za úsvitu a za soumraku a po vydatném sněžení.

Pokud zvíře srazíte, trestné to není; trestné je to neohlásit. Zavolejte policii na 02800, postavte výstražný trojúhelník, zapněte varovná světla a oblečte si reflexní vestu. Zvíře neutrácejte sami, pokud vám to policie nepovolila.

Než vyrazíte

Pneumatiky. Ve Finnmarku platí zimní pravidla od 16. října do 30. dubna. V tomto období potřebují auta do 3 500 kg hloubku dezénu nejméně 3 mm a hřebové pneumatiky jsou povolené. Mimo toto období jsou hroty a řetězy povolené jen tehdy, když to vyžadují podmínky. V každém ročním období musí mít auto pro danou vozovku dostatečnou přilnavost, v případě potřeby se zimními pneumatikami nebo řetězy. Při rezervaci půjčeného auta si o zimní pneumatiky řekněte.

Zkontrolujte silnici, a pak znovu. Časy kolon najdete na stránce Statens vegvesen o pevných časech kolon ve Finnmarku; ráno v den jízdy pak zkontrolujte vegvesen.no/trafikk nebo aplikaci Vegvesen trafikk, protože když se počasí zhorší, kolony se ruší a silnice se zavírá. Uzavírky zveřejňuje i web Nordkapphallen. Pokud se na silnici dostanete do nebezpečné situace, volejte dopravní centrálu na čísle 175.

Palivo a výbava. Natankujte nebo nabijte v Honningsvågu; na úseku s kolonou nic není. Statens vegvesen doporučuje teplé oblečení, baterku, deku a jídlo, k tomu lopatu, tažné lano a startovací kabely. Pokud řídíte půjčené auto, na které nejste zvyklí, seznamte se s ním dřív, než vyjedete na sníh.

Nechte si časovou rezervu. Zmeškaná kolona může znamenat hodiny čekání a uzavřená silnice celý den. Do zimní cesty na Nordkapp si započítejte den navíc.

Po cestě. Naše třídenní trasa z Alty na Nordkapp první den přejíždí Sennalandet, míjí Repvåg a vede Nordkappským tunelem do Honningsvågu; druhý den patří Magerøyi a plošině a v poznámkách má časy zimních kolon.