
Kraków til Zakopane: 260 km gennem Tatrabjergene
Kør de 260 km fra Kraków til Zakopane på tre dage — gennem Pieniny-kløften til Tatrabjergene, med saltmine, trækirker og Morskie Oko, priser og betalingsveje.
Groft estimat — brændstof + overnatninger til typiske priser. Få et præcist tal i beregneren.

Polens bjerge overrasker folk, der gik ud fra, at landet var fladt. Tatrabjergene er en rigtig alpin bjergkæde — granit, terræn over trægrænsen, sne helt ind i maj — og de ligger to timer syd for en af Europas bedst bevarede middelalderbyer. Omkring 260 km fordelt på tre dage forbinder de to, med en kalkstenskløft og en håndfuld trækirker undervejs.
Det praktiske ser fornuftigt ud: Polen er med i EU og i Schengen, så kommer du fra et andet EU-land, er der ingen grænse at planlægge efter, og en bil lejet stort set hvor som helst i EU kan køre her uden særlige papirer. To ting overrasker stadig folk. Valutaen er złoty (PLN), ikke euro, og priser opgivet i euro følger som regel en dårlig kurs. Og man kan ikke køre til Morskie Oko, den sø, de fleste besøgende kommer for — det sidste stykke er lukket for biler, og turen til fods er længere, end den ser ud. Man kører i højre side.
Dag 1 — Kraków, saltminen og sydpå (90 km)
Begynd til fods i Kraków. Den gamle bydel og slotshøjen Wawel over Weichsel står på UNESCO’s verdensarvsliste, og Rynek Główny er blandt Europas største middelalderlige markedspladser. En halv dag er minimum; en hel er bedre, og bilen kan sagtens vente.
På vej ud af byen kan du stoppe ved Wieliczka-saltminen, en mine i drift fra det trettende århundrede og indtil for få årtier siden, med kapeller, lysekroner og hele kamre hugget ud af stensalt flere hundrede meter under jorden. Den står også på UNESCO-listen, kan kun ses med guidet rundvisning og har rigeligt med besøgende til, at det betaler sig at booke en tid på forhånd.
Kør så sydpå ind i Beskiderne. Bryd turen ved en af trækirkerne i det sydlige Małopolska — gotiske bindingsværkskirker, flere af dem på UNESCO-listen, som står i landsbyer, der ellers ikke giver noget tegn på at være bemærkelsesværdige. Overnat omkring Nowy Targ eller i Pieninys forbjerge.
Dag 2 — Dunajec-kløften ind i bjergene (110 km)
Dunajec skærer en kløft gennem Pieniny-kalkstenen ved den slovakiske grænse, og den traditionelle måde at komme igennem den på er på en træflåde styret af flådeførere i broderede veste — et ægte gammelt håndværk snarere end udklædning. Den sejler i sæsonen og tager et par timer; flåderne slutter nedstrøms, så find ud af, hvordan du kommer tilbage til bilen, inden du tager af sted.
Over kløften kigger Niedzica Castle hen over reservoiret mod dæmningen. Derfra løber vejen vestpå langs Tatrabjergenes nordkant til Zakopane, og bjergene fylder forruden den sidste halve time. Bliv to nætter.
Dag 3 — Zakopane og Tatra-dalene (60 km)
Zakopane er en bjergby med sin egen arkitektur: Zakopane-stilen, stejle spåntage og udskåret tømmer, opfundet her i 1890’erne som et bevidst polsk alternativ til importeret alpedesign. Krupówki er hovedgaden og er præcis så befærdet, som man kunne forvente. Gubałówka-tovbanen kravler op ad ryggen over for bjergkæden og giver den bedste frie udsigt til Tatrabjergene helt uden at gå.
Vil du ind i bjergene selv, så kør til Palenica Białczańska og efterlad bilen der: vejen til Morskie Oko — en gletsjersø under de højeste tinder — er lukket for trafik, og der er omkring 9 km hver vej på asfalt, opad på vej ind. Hestevogne dækker en del af strækningen mod betaling. Alternativet, og den bedre køretur, er Chochołowska- eller Kościeliska-dalen på vestsiden, hvor parkeringen ligger ved dalens munding, og gåturen er mildere.
Omkostninger
Brug omkostningsberegneren til at prissætte brændstof og overnatninger for dine datoer. Polen er billigt efter vesteuropæisk målestok, og det her er en kort rute. Sæt penge af til overnatning, brændstof til omkring 260 km, billeje og billetter til Wieliczka, Dunajec-flåden, Gubałówka-tovbanen og entré til Tatra National Park, som betales hver for sig. Zakopane fyldes op i weekender og gennem hele vintersæsonen, så book senge i forvejen frem for ved ankomsten.
Turen findes også i Roadcuts gratis rejseplanlægger: skift antallet af dage og hvor du sover hver nat, vælg dit køretøj for at se brændstofprisen, tjek vejret på vejen, og åbn hver dag i Google Maps, Apple Kort eller Waze.
Hvor du overnatter på denne rute
Nat for nat, i de byer, ruten overnatter i.
Søgningen åbner med eksempeldatoer om en måned — skift dem til dine egne på Booking. Affiliate-link — vi kan tjene en kommission uden ekstra omkostninger for dig.
Ruten på video
Få ruten på mail
Dagene og nætterne i din indbakke, med et link tilbage hertil, når du vil booke.
Vi bruger kun din adresse til at sende denne rute, medmindre du sætter flueben. Privatliv
🚗 Kør selv derned fra København
1.365 km · ca. 14 timer bag rattet · 1 overnatning undervejs
⛽ Tank op i Polen (1,38 €/l) frem for Danmark (2,39 €/l): ca. 50 € sparet pr. 50 liter.
- 🌉 Storebælt ca. 235 kr. pr. vej (bil op til 6 m, 2026)
- 💳 Motorvejsafgift ikke medregnet: Polen
Kilometer pr. land
| Tyskland | 627 km | 2,07 €/l | 0,42–0,76 €/kWh |
| Polen | 459 km | 1,38 €/l | 0,44–0,80 €/kWh |
| Danmark | 278 km | 2,39 €/l | 0,31–0,56 €/kWh |
Ca.-beregning ad hurtigste vej, uden pauser. Gennemsnitspriser, ikke prisen ved en bestemt stander. Alle brændstof- og vignetpriser →
⚡ I elbil på denne rute
26 ladestationer inden for 1,5 km af vejen, heraf 10 lynladere (DC). Kraftigste: 250 kW.
Længste stykke uden registreret lynlader: 152 km, fra km 9 af ruten.
Ifølge OpenStreetMap og operatørernes websites. Lyn = DC-stik eller 50 kW og derover; effekten er ikke udfyldt overalt, så der kan være flere. Se dem på planlæggerens kort → · Opladning af elbil →
🚦 Godt at vide inden afgang
Vignet · Vejafgifter · Godt at vide
Vignet. Polen har ingen vignet for personbiler. Størstedelen af motorvejsnettet er gratis for biler; enkelte strækninger drevet på koncession opkræves stadig ved bomanlæg, og ingen af dem ligger på denne rute.
Vejafgifter. Der er ingen vejafgift på denne tur. Vejen sydpå fra Krakow til Nowy Targ og Zakopane er en almindelig hovedvej, ikke en betalingsmotorvej.
Godt at vide. Det, folk oftest bliver overrasket over, er ikke en afgift, men en vejspærring: det sidste stykke op til Morskie Oko er lukket for biler, så søen betyder omkring 9 km til fods hver vej fra parkeringspladsen ved Palenica Bialczanska — eller en hestevogn en del af vejen. Polen bruger zloty (PLN), ikke euro, og Tatra Nationalpark opkræver sin egen entré.
Beregn dine præcise omkostninger i omkostningsberegneren. Priserne er omtrentlige — tjek de officielle sider, før du rejser. Nogle links er affiliate-links.
Set på vejen
Rejsende, der har kørt disse veje og filmet dem.
Planlæg denne tur
Hvor du sover
Hoteller & B&B →Feriehuse & lejligheder →Campingpladser (bookbare) →Autocamper- & overnatningspladser →Ture & billetter
Find oplevelser →Affiliate-link — vi kan tjene en kommission uden ekstra omkostninger for dig.
Kør videre herfra
Flere ruter i nærheden
- Roadtrip i Bieszczady fra Rzeszów: Łańcut, Sanok, połoniny og Den Store Bieszczady-rundtur på 3 dage435 km · 3 dage
- Roadtrip fra Budapest til Balaton: Donauknæet, Tihany og Hévíz på 3 dage582 km · 3 dage
- Roadtrip i Sydmähren fra Brno: grotter, vinkældre og slottene i Lednice og Valtice på 3 dage283 km · 3 dage
Nye road trips i din indbakke
Én e-mail, når vi udgiver en ny europæisk rute — hele guiden, kortet og de rigtige omkostninger. Ingen spam, afmeld når som helst.