Z Krakova do Zakopaného: cesta do Tater (3 dny)

Polské hory překvapí každého, kdo měl zemi za plochou. Tatry jsou skutečné velehory — žula, terén nad hranicí lesa, sníh do května — a leží dvě hodiny jízdy jižně od jednoho z nejlépe zachovaných středověkých měst v Evropě. Zhruba 260 km ve třech dnech obě místa spojí, cestou s vápencovou soutěskou a několika dřevěnými kostely.

Praktické zprávy jsou dobré: Polsko je v Evropské unii i v Schengenu, takže pokud přijíždíte z jiné země EU, žádnou hranici plánovat nemusíte, a s autem půjčeným prakticky kdekoli v EU sem můžete vjet bez zvláštních papírů. Dvě věci lidi přesto zaskočí. Měnou je zlotý (PLN), ne euro, a ceny uváděné v eurech obvykle počítají s nevýhodným kurzem. A k Morskému Oku se autem nedostanete — k jezeru, kvůli kterému většina návštěvníků přijíždí, je poslední úsek pro auta uzavřený a pěší cesta je delší, než vypadá. Jezdí se vpravo.

1. den — Krakov, solný důl a cesta na jih (90 km)

Začněte pěšky v Krakově. Staré město a hradní vrch Wawel nad Vislou jsou na seznamu světového dědictví UNESCO a Rynek Główny patří k největším středověkým tržním náměstím v Evropě. Půl dne je minimum, celý den je lepší — auto počká.

Cestou ven se zastavte v solném dole Wieliczka, který se těžil od třináctého století až do nedávných desetiletí a v němž jsou stovky metrů pod zemí kaple, lustry a celé sály vytesané do kamenné soli. I on je na seznamu UNESCO, vstup je jen s průvodcem a návštěvnost je taková, že se vyplatí rezervovat si termín předem.

Pak zamiřte na jih do Beskyd. Cestu přerušte u některého z dřevěných kostelů jižního Malopolska — roubené gotické kostely, několik z nich zapsaných na seznamu UNESCO, stojí ve vsích, které jinak ničím zvláštní nevypadají. Přespěte kolem Nowého Targu nebo v podhůří Pienin.

2. den — Soutěskou Dunajce do hor (110 km)

Dunajec se zařezal soutěskou do vápence Pienin na slovenské hranici a tradiční způsob, jak jí projet, je na dřevěném voru, který řídí voraři ve vyšívaných vestách — jde o opravdové staré řemeslo, ne o kostýmovanou show. Jezdí se v sezoně a plavba trvá pár hodin; vory končí po proudu, takže si předem zjistěte, jak se vrátíte k autu.

Nad soutěskou hledí hrad Niedzica přes vodní nádrž k přehradě. Odtud vede silnice na západ podél severního okraje Tater do Zakopaného a poslední půlhodinu máte hory přes celé čelní sklo. Zůstaňte dvě noci.

3. den — Zakopane a tatranské doliny (60 km)

Zakopane je horské město s vlastní architekturou: zakopanský styl, strmé šindelové střechy a řezané dřevo, vznikl tady v devadesátých letech devatenáctého století jako záměrně polská alternativa k dovezenému alpskému stavitelství. Krupówki je hlavní ulice a je přesně tak rušná, jak byste čekali. Lanovka na Gubałówku vyveze na hřeben naproti pohoří a nabídne nejlepší pohled na Tatry vcelku, aniž byste museli jít pěšky.

Za samotnými horami dojeďte na Palenicu Białczańskou a nechte auto stát: silnice k Morskému Oku — ledovcovému jezeru pod nejvyššími štíty — je pro auta uzavřená a je to asi 9 km po asfaltu každým směrem, cestou tam do kopce. Část trasy zvládnou za poplatek koňské povozy. Alternativou, a lepší jízdou, je Chochołowská nebo Kościeliská dolina na západní straně, kde parkoviště leží přímo u ústí doliny a chůze je mírnější.

Náklady

Cenu paliva a noclehů pro vaše termíny si spočítejte v kalkulačce nákladů. Polsko je na západoevropské poměry levné a tahle trasa je krátká. Počítejte s ubytováním, palivem na zhruba 260 km, půjčovným za auto a se vstupenkami do Wieliczky, na vor po Dunajci, na lanovku Gubałówka a do Tatranského národního parku, které se platí zvlášť. Zakopane se o víkendech a celou zimní sezonu plní, takže si postele rezervujte předem, ne až na místě.