Ardenas belgas: de Namur a Bastogne, 162 km en 3 días

Las Ardenas son lo más parecido a un secreto para conducir que tiene el norte de Europa. Tres días, 162 kilómetros y unas carreteras que se pasan casi todo el trayecto siguiendo ríos por un bosque que se traga el ruido, que es exactamente el motivo por el que dos ejércitos se lo disputaron un invierno bajo la nieve.

Día 1 — De Namur a Dinant por el Mosa (35 km)

La etapa más corta, y conviene estirarla. Se sale de Namur bajo su ciudadela y se sigue el Mosa hacia el sur por la N92, con el río a un lado y los farallones calizos al otro.

Dinant se encarama a la roca: una colegiata de cúpula bulbosa, una ciudadela a la que se sube en teleférico o por 408 escalones, y un puente flanqueado de saxofones pintados. Adolphe Sax nació aquí y el pueblo no deja que nadie lo olvide.

Día 2 — Hacia el Semois y Bouillon (64 km)

Tierra adentro y hacia el sur, por campos de labor que acaban convirtiéndose en bosque. La recompensa es el Semois, un río tan indeciso que se pliega sobre sí mismo hasta llegar a Francia.

Bouillon está dentro de uno de esos meandros, con su castillo en la cresta que lo domina: la sede de Godofredo de Bouillon, que lo vendió para financiar la Primera Cruzada. Es una fortaleza medieval de verdad, no una reconstrucción, y lo mejor es la roca en la que está excavada.

Día 3 — Bosque adentro hasta Bastogne (64 km)

Hacia el este por el corazón de las Ardenas hasta Bastogne, la localidad que aguantó el cruce de carreteras durante el invierno de 1944, en la Batalla de las Ardenas.

El Mardasson Memorial y el museo de la guerra que hay al lado son el motivo por el que viene casi todo el mundo, y están resueltos con sobriedad. El bosque de los alrededores todavía conserva la forma de las trincheras individuales si uno sabe dónde mirar.

Hoy sin peajes, pero mira la fecha

Bélgica no cobra ni peaje ni viñeta a los coches en 2026, y esta ruta no pasa por la única excepción, el túnel de Liefkenshoek en Amberes.

Eso va a cambiar. Está prevista una viñeta digital a partir de mayo de 2027, vinculada a la matrícula en lugar de a una pegatina, con un precio estimado de unos 90 € al año para un coche eléctrico y de hasta 125 € para uno de combustión antiguo, y se aplicará también a los vehículos extranjeros. Todavía tiene que pasar por los parlamentos regionales y por una revisión de compatibilidad con la normativa europea, así que tómalo como algo previsto y no seguro, y compruébalo antes de viajar si lees esto más adelante.

Llena el depósito en Luxemburgo

Bastogne está a media hora escasa de la frontera con Luxemburgo, y Luxemburgo tiene, con diferencia, el combustible más barato de esta esquina de Europa: alrededor de 20 céntimos por litro menos que Bélgica en gasolina y más de 30 en diésel cuando se escribió esto.

En un depósito lleno, eso da para una comida fuera. Las medias nacionales actuales de todos los países de este viaje están en la calculadora de costes, que las toma del boletín semanal de la Comisión Europea.

Cuánto cuesta

Usa la calculadora de costes para calcular el combustible y las noches de tus fechas concretas. Sin peajes ni viñeta, los únicos gastos fijos de esta ruta son el aparcamiento, el teleférico de Dinant si lo coges y el museo de Bastogne.

Este viaje también está en el planificador de viajes gratuito de Roadcut: cambia el número de días y dónde duermes cada noche, elige tu vehículo para ver el coste del combustible, consulta el tiempo en la carretera y abre cada día en Google Maps, Apple Maps o Waze.