Vuelta por el Eifel desde Colonia: maars, Monschau y Nürburgring en 3 días

El Eifel es la media montaña que se extiende entre Colonia, Aquisgrán, Coblenza y Tréveris, y que cruza la frontera hacia Bélgica. No es alto —bosque ondulado y campos de cultivo, nada que ver con los Alpes—, pero es volcánico, y eso es lo que lo hace distinto de cualquier otro rincón de Alemania: lagos de cráter redondos llamados maars aparecen en medio de los prados, cada uno la huella de una explosión de gas. Añade una ciudad de entramado de madera metida en la garganta de un río y el circuito de carreras más famoso del mundo, y tres días desde Colonia dan para una vuelta de unos 390 km.

La parte práctica es sencilla. Alemania no tiene peaje ni viñeta de autopista para turismos, y las carreteras del Eifel están tranquilas fuera de los fines de semana de verano. La única norma que conviene saber antes de salir tiene que ver con el circuito: un coche de alquiler normal no puede entrar en el Nürburgring, ni siquiera en las jornadas abiertas al público; más sobre esto abajo. Se conduce por la derecha.

Día 1 — De Colonia a Monschau (115 km)

Recoge el coche en Colonia, a ser posible en el aeropuerto, lo que te evita entrar en la zona de bajas emisiones de la ciudad (hace falta el distintivo verde; los coches de alquiler alemanes lo llevan). Dirígete al suroeste hacia Monschau, encajada en el estrecho valle del Rur, cerca de la frontera belga.

Monschau es la pequeña ciudad mejor conservada del Eifel: tejados de pizarra y casas de entramado apretadas a lo largo del río, un castillo en la loma de arriba y la Rotes Haus, la mansión de un comerciante de paños del siglo XVIII convertida hoy en museo. El casco antiguo es zona de tráfico restringido y se cierra a los coches en las horas de más afluencia, así que deja el coche en uno de los aparcamientos de los bordes y entra andando. Duerme allí: la ciudad está en su mejor momento cuando se han ido los visitantes de día.

Día 2 — Vogelsang y el Nürburgring (115 km)

Entra en el Eifel National Park (Parque Nacional del Eifel), creado en 2004 en torno a los embalses y hayedos al sur de Monschau. En su centro se levanta Vogelsang, un enorme complejo construido en la década de 1930 como escuela de formación del partido nazi, usado por el ejército belga tras la guerra y hoy centro de exposiciones y de visitantes. Es un lugar incómodo y bien explicado, y la vista sobre el embalse del Urft es la mejor del parque.

Después cruza las colinas hacia el este hasta el Nürburgring. El antiguo trazado norte, el Nordschleife, mide unos 20 km y se construyó en la década de 1920; los pilotos lo llaman el Infierno Verde. En las jornadas de conducción turística abiertas al público —del 7 de marzo al 15 de noviembre de 2026— cualquiera puede dar una vuelta con su propio coche de calle por 30 € entre semana o 35 € los fines de semana y festivos. Pero las condiciones de casi todas las empresas de alquiler prohíben los circuitos y el seguro deja de cubrir si entras en uno, así que con un coche de alquiler la vuelta pasa por alquilar un coche de pista de los que se ofrecen junto al circuito, o por verlo desde las gradas y los puntos de observación. Las motos tienen prohibida la conducción turística desde 2025. Sigue hacia el sur hasta Daun para pasar la noche.

Día 3 — Los maars, Manderscheid y vuelta a Colonia (160 km)

Sobre Daun están los tres Dauner Maare, la imagen clásica de la Vulkaneifel. El Gemündener Maar es un lago redondo y oscuro en el bosque, con una zona de baño en verano; el Weinfelder Maar, al lado, ya no tiene pueblo, solo una pequeña iglesia en el borde del cráter; el Schalkenmehrener Maar es el mayor de los tres. Un paseo corto los une, y la torre mirador del Mäuseberg, entre ellos, se asoma al interior de los cráteres.

Al sur de Daun, Manderscheid no tiene un castillo sino dos —el Oberburg y el Niederburg—, enfrentados a un lado y otro de la garganta del Lieser, una vista que merece la breve bajada a pie. Luego conduce hacia el norte hasta Bad Münstereifel, una ciudad medieval amurallada sobre el Erft cuyas casas antiguas albergan hoy una calle de tiendas outlet, y termina en Colonia.

Costes

Usa la calculadora de costes para calcular combustible y noches según tus fechas. En esta ruta no hay peajes. Presupuesta el alojamiento, el combustible para unos 390 km, el alquiler del coche, el aparcamiento en Monschau, la entrada a la exposición de Vogelsang y una vuelta al Nordschleife o el alquiler de un coche de pista si quieres rodar en el circuito. Los hoteles cerca del Nürburgring se llenan y se encarecen los fines de semana de carrera, así que consulta el calendario del circuito antes de reservar.

Este viaje también está en el planificador de viajes gratuito de Roadcut: cambia el número de días y dónde duermes cada noche, elige tu vehículo para ver el coste del combustible, consulta el tiempo en la carretera y abre cada día en Google Maps, Apple Maps o Waze.