Wild Atlantic Way North: z Derry do Galway (4 dni)

To brakujący środek irlandzkiego wybrzeża. Na północ od niego Causeway Coastal Route kończy się przy Giant’s Causeway; na południe droga do Dingle zaczyna się w Galway. Pomiędzy — 469 kilometrów atlantyckiej krawędzi, nad którą większość ludzi przelatuje samolotem. Przejechanych tak, jak opisano tutaj: z wypadem do Slieve League i powrotem przez Connemarę, a nie skrótem w głąb kraju.

Dzień 1 — z Derry do Donegal town (77 km)

Wyjedź z Derry na zachód i po dwudziestu minutach jesteś w Republice. Nie ma posterunku ani nic do okazywania, ale trzy rzeczy zmieniają się naraz: znaki drogowe przechodzą z mph na km/h, pieniądze z funtów na euro, a twoje ubezpieczenie z wypożyczalni może dalej obowiązywać albo nie — patrz uwaga na końcu i załatw to, zanim wsiądziesz za kółko.

Donegal town jest niewielkie i dobrze nadaje się na bazę przed następnym dniem.

Dzień 2 — Slieve League i w dół do Sligo (163 km)

Najdłuższy dzień, i to objazd jest tego powodem. Na zachód od Donegal town droga kończy się przy Slieve League, gdzie klify opadają prosto do Atlantyku — należą do najwyższych klifów morskich w Europie. Jest dolny parking i górny, za bramą; chodzi właśnie o spacer między nimi.

Wyprawa do klifów i powrót podwaja dystans tego dnia — bezpośrednia droga do Sligo ma 64 km — i wciąż jest to właściwa decyzja.

Potem na południe, do Sligo, pod płaskim blatem Benbulben. Yeats jest pochowany w Drumcliffe, w jego cieniu, i dlatego pół hrabstwa nosi nazwy z jego wierszy.

Dzień 3 — ze Sligo do Westport przez Mayo (104 km)

Najbardziej pusty z czterech odcinków. Droga wchodzi do Mayo i kończy się w Westport, zaplanowanym georgiańskim miasteczku, które wygląda jak przeniesione z zamożniejszych stron.

Croagh Patrick wznosi się nad zatoką za miastem — dwugodzinne wejście po piargu, jeśli masz ochotę, albo dobre zdjęcie z drogi, jeśli nie masz.

Dzień 4 — Connemara i Galway (125 km)

Najlepsza część. N59 skręca w głąb lądu, przez Connemarę: torfowiska, kwarcytowe wzgórza i woda w każdym kierunku. Kylemore Abbey stoi nad swoim jeziorem, z górą w tle, i wart jest biletu nawet przy tłumie autokarów.

Koniec w Galway, gdzie ta trasa przechodzi w drogę na południe, do Dingle.

Bez opłat, na całej długości

Na tej trasie nie ma ani jednej opłaty drogowej. Donegal, Sligo, Mayo i Connemara są bezpłatne, podobnie jak Derry i Causeway Coast, które zostają za tobą.

Jedyna, o której trzeba wiedzieć, to M50 wokół Dublina — spotkasz ją tylko wtedy, gdy przylecisz do Dublina i pojedziesz na północ. Nie ma bramek ani szlabanów: płacisz online do 20:00 dnia po przejeździe, inaczej za tablicą rejestracyjną ruszy automatyczna kara około 46 € — a przy samochodzie z wypożyczalni ruszy za tobą.

Przed rezerwacją samochodu

Ta trasa przekracza granicę, a papiery są w niej jedyną trudną rzeczą.

Większość firm pobiera opłatę graniczną w wysokości około 30–40 € za wywiezienie samochodu między Irlandią Północną a Republiką, a niektóre polisy ograniczają ochronę od zderzeń do jednej jurysdykcji — „tylko Republika Irlandii” to realny zapis w umowie. Powiedz o swojej trasie już przy rezerwacji i uzyskaj potwierdzenie zakresu ochrony na piśmie, w umowie najmu, nie przez telefon.

Ile to kosztuje

Skorzystaj z cost calculator, żeby wyliczyć paliwo i noclegi dla swoich konkretnych terminów. Skoro na trasie nie ma żadnych opłat drogowych, koszty zmienne to paliwo, łóżka i opłata graniczna — a w Connemarze stacji paliw jest mniej, niż się spodziewasz, więc zatankuj w Westport.