Eifel-rondrit vanuit Keulen: maaren, Monschau en de Nürburgring in 3 dagen

De Eifel is het heuvelland tussen Keulen, Aken, Koblenz en Trier, en loopt over de grens door tot in België. Hoog is het niet — glooiend bos en akkers in plaats van Alpen — maar het is vulkanisch, en daardoor lijkt het nergens anders in Duitsland op: ronde kratermeren die maaren heten liggen tussen de velden, elk het litteken van een gasexplosie. Tel daar een vakwerkstadje in een riviervallei en het beroemdste circuit ter wereld bij op, en drie dagen vanuit Keulen leveren een rondrit van ongeveer 390 km op.

Praktisch is het eenvoudig. Duitsland kent geen snelwegtol of vignet voor auto’s, en de Eifelwegen zijn rustig buiten de zomerweekenden. De enige regel die je vooraf moet kennen gaat over het circuit: een gewone huurauto mag de Nürburgring niet op, ook niet op de publieke toeristendagen — daarover hieronder meer. Je rijdt rechts.

Dag 1 — Keulen naar Monschau (115 km)

Haal de auto op in Keulen — als het kan op de luchthaven, dan blijf je buiten de milieuzone van de stad (daarvoor is de groene sticker nodig; Duitse huurauto’s hebben die). Rijd naar het zuidwesten naar Monschau, dat diep in het nauwe dal van de Rur ligt, vlak bij de Belgische grens.

Monschau is het best bewaarde stadje van de Eifel: leien daken en vakwerkhuizen dicht opeen langs de rivier, een burcht op de rug erboven, en het Rotes Haus, een lakenkoopmanshuis uit de achttiende eeuw dat nu een museum is. De oude stad is een verkeersluwe zone en op drukke momenten afgesloten voor auto’s, dus zet de auto op een van de parkeerplaatsen aan de rand en loop naar binnen. Blijf overnachten: het stadje is op zijn mooist zodra de dagjesmensen weg zijn.

Dag 2 — Vogelsang en de Nürburgring (115 km)

Rijd het Nationalpark Eifel in, in 2004 opgericht rond de stuwmeren en beukenbossen ten zuiden van Monschau. In het hart ervan staat Vogelsang, een enorm complex dat in de jaren 1930 werd gebouwd als opleidingsschool van de NSDAP, na de oorlog door het Belgische leger werd gebruikt en nu een tentoonstellings- en bezoekerscentrum is. Het is een ongemakkelijke plek en een goed verteld verhaal, en het uitzicht over het Urftstuwmeer is het mooiste van het park.

Steek daarna de heuvels over naar het oosten, naar de Nürburgring. De oude noordlus, de Nordschleife, is ongeveer 20 km lang en werd in de jaren 1920 aangelegd; coureurs noemen hem de Grüne Hölle. Op publieke touristenfahrten-dagen — van 7 maart tot 15 november 2026 — mag iedereen een ronde rijden in zijn eigen straatauto voor €30 doordeweeks of €35 in het weekend en op feestdagen. Maar de voorwaarden van vrijwel elke verhuurder verbieden circuits en de verzekering vervalt zodra je er het terrein op gaat, dus met een huurauto betekent die ronde: een speciale circuitauto huren vlak bij de ring, of kijken vanaf de tribunes en de uitkijkpunten. Motoren zijn sinds 2025 van de toeristenritten uitgesloten. Rijd verder naar het zuiden, naar Daun, om te overnachten.

Dag 3 — De maaren, Manderscheid en terug naar Keulen (160 km)

Boven Daun liggen de drie Dauner Maare, het klassieke beeld van de Vulkaneifel. Het Gemündener Maar is een donker rond meer in het bos met een zwemplek in de zomer; bij het Weinfelder Maar ernaast is geen dorp meer over, alleen een kerkje op de kraterrand; het Schalkenmehrener Maar is het grootste van de drie. Een korte wandeling verbindt ze, en de uitkijktoren op de Mäuseberg ertussen kijkt uit over de kraters.

Ten zuiden van Daun heeft Manderscheid niet één burcht maar twee — de Oberburg en de Niederburg — die elkaar aankijken over de kloof van de Lieser, een uitzicht dat het korte stuk afdalen waard is. Rijd daarna noordwaarts naar Bad Münstereifel, een ommuurd middeleeuws stadje aan de Erft waar in de oude huizen nu een outletwinkelstraat zit, en eindig in Keulen.

Kosten

Gebruik de kostencalculator om brandstof en overnachtingen voor jouw data door te rekenen. Op deze route zijn er geen tolkosten. Reken op accommodatie, brandstof voor ongeveer 390 km, autohuur, parkeren in Monschau, entree voor de tentoonstelling in Vogelsang, en een ronde over de Nordschleife of de huur van een circuitauto als je de ring wilt rijden. Hotels bij de Nürburgring zitten op raceweekenden vol en worden duur, dus bekijk de kalender van het circuit voordat je boekt.

Deze reis staat ook in de gratis reisplanner van Roadcut: verander het aantal dagen en waar je elke nacht slaapt, kies je voertuig om de brandstofkosten te zien, bekijk het weer onderweg en open elke dag in Google Maps, Apple Kaarten of Waze.