De wegen die achterbleven
Oude openbare wegen die nog onverhard zijn, nog legaal te berijden en grotendeels vergeten — omdat een tunnel of een nieuwere weg het verkeer wegnam en niemand ze ooit heeft afgesloten.
Elke weg hier is een openbare weg. Dit is geen offroadrijden, wat in het grootste deel van West- en Noord-Europa verboden of streng beperkt is. Bij elk item staat het officiële nummer van de weg, en zonder nummer komt er niets op deze lijst.
Gemeten, niet geschat · Nasjonal vegdatabank, Statens vegvesen (open licence)
De eerste zes
Gamle Strynefjellsvegen
Grotli → Videsæter · Innlandet / Vestland
- Onverhard
- 15,95 / 27,3 km
- Hoogte
- 1.139 m
- Seizoen
- Begin juni tot de sneeuw terugkomt — normaal gesproken in oktober al dicht
Voltooid in 1894 als hoofdverbinding tussen Oost-Noorwegen en Nordfjord. Toen de nieuwe Strynefjellsveien in 1977 openging, sloot niemand de oude.
Een weg die vervangen werd en simpelweg bleef liggen. 130 jaar weer, hetzelfde grind, dezelfde stenen duikers — en de tunnel die hem verving loopt eronderdoor.
Foto: Zairon · CC BY-SA 3.0
Eidsbugardvegen
Tyin → Eidsbugarden · Vang, Innlandet
- Onverhard
- 18,7 km
- Hoogte
- 1.082 m
- Seizoen
- Alleen zomer — hoog genoeg dat de sneeuw de data bepaalt
De hoogste onverharde provinciale weg die we hebben opgemeten: 1.082 m op het middelpunt. En hij gaat nergens heen — hij eindigt bij Bygdin, in Jotunheimen.
Een doodlopende weg de grootste bergen van Noorwegen in. De weg bestaat omdat mensen Eidsbugarden wilden bereiken, niet omdat er aan de andere kant iets wacht.
Foto: Tore Urnes · CC BY 2.0
Stakkvik – Bakketun
Stakkvik → Bakketun · Karlsøy, Troms
- Onverhard
- 29,9 km
- Hoogte
- 18 m
- Seizoen
- In principe het hele jaar open — een arctische kustweg, dus het weer beslist
Het langste ononderbroken onverharde stuk in het hele Noorse provinciale wegennet — 29,9 km — en het loopt op zeeniveau bij 70°N.
Al het andere op deze lijst klimt. Deze niet. Hij volgt het water op een arctisch eiland waar de zon in juni niet ondergaat en in december niet opkomt.
Foto: Leonhard Lenz · CC0
Across Gausdal Vestfjell
Hafsennstølhøgde → Vestre Gausdal · Gausdal · Nordre Land · Etnedal, Innlandet
- Onverhard
- 26,4 km
- Hoogte
- 959 m
- Seizoen
- Zomer en vroege herfst — een bergovergang, geen dalweg
Lang en hoog tegelijk: 26,4 km grind op ongeveer 960 m, dwars over de hoogvlakte tussen drie gemeenten in plaats van eromheen.
Over het grootste deel van zijn lengte boven de boomgrens, wat op een hoogvlakte betekent dat je de hele weg voor je ziet liggen en verder helemaal niets.
Foto: Jan Hammershaug · CC BY 2.0
Brekkveien
Røros → Røros · Røros, Trøndelag
- Onverhard
- 20,6 km
- Hoogte
- 707 m
- Seizoen
- Zomer en herfst — winter is een ander verhaal op 700 m in het binnenland
Hij loopt binnen de Røros Circumference — de radius van 45 km die de kopermijnen in 1646 kregen, en sinds 2010 deel van het UNESCO-werelderfgoed.
De mijnen werkten 333 jaar en sloten in 1977. De wegen die ze bedienden liggen er nog, nog steeds grind, en de stad die ze voedden is werelderfgoed.
Foto: Simon Radchenko · CC BY 4.0
Along the Østerdalen pilgrim path
Østerdalsleden → Bryn · Trysil, Innlandet
- Onverhard
- 20,5 km
- Hoogte
- 644 m
- Seizoen
- Zomer en herfst
20,5 km grind die begint waar het Østerdalen-pelgrimspad naar Nidaros loopt — een rijweg en een wandelroute op dezelfde grond.
Mensen lopen hier al achthonderd jaar naar het noorden. Het grind is nieuwer dan het pad dat het volgt.
Foto: Ludwig Zapffe · Public domain
Over the ridge into Numedal
Bingen → Lampeland · Øvre Eiker · Flesberg, Buskerud
- Onverhard
- 16,8 km
- Hoogte
- 528 m
- Seizoen
- Laat voorjaar tot herfst
De enige hier met de vorm van een echte pas: 366 m omhoog, eroverheen en aan de andere kant meteen weer omlaag.
Hij daalt af in Numedal, wat Noorwegen het middeleeuwse dal noemt. Van de ruwweg 200 houten gebouwen van voor 1537 die in het hele land nog staan, staan er 44 in dit ene dal — en de staafkerk onderaan de helling is rond 1150 gebouwd.
Foto: Mahlum · Public domain
Follafoss to Steinkjer
Follafoss → Steinkjer · Steinkjer, Trøndelag
- Onverhard
- 24,9 km
- Hoogte
- 278 m
- Seizoen
- Zomer en herfst — een hoogvlakteovergang, geen dalweg
Begint bij een pulpfabriek aan de fjord, klimt naar 433 m, daalt, klimt nog hoger en komt dan pas omlaag. De langste onverharde provinciale weg die we nog niet gefilmd hebben.
Follafoss maakt sinds 1909 houtpulp en had vanaf 1923 een eigen krachtcentrale. Twaalf kilometer verderop liep de ijzermijn bij Malm 83 jaar. De weg laat dat alles al na een kilometer achter zich en komt het niet meer tegen.
Foto: Statkraft · CC BY 2.0
Across Lista
Lyngdal → Farsund · Farsund · Lyngdal, Agder
- Onverhard
- 16,6 km
- Hoogte
- 1 m
- Seizoen
- In principe het hele jaar — de wind beslist, niet de sneeuw
Al het andere op deze lijst klimt de bergen in. Deze begint één meter boven zee, gaat naar 367 m en komt weer terug bij het water.
Lista is vlak, boomloos en staat permanent in de wind, met de Noordzee frontaal op de kust. Het is ook een van de rijkste archeologische gebieden van de Noordse landen: ruim 1.500 geregistreerde vindplaatsen, van steentijdwoningen tot grafheuvels. Het landschap is sinds 1987 beschermd.
Foto: Wikimedia Commons · CC BY 2.5
Svenskvegen
Plassen → Østby · Trysil, Innlandet
- Onverhard
- 16,4 km
- Hoogte
- 495 m
- Seizoen
- Zomer en herfst
Hij heet Svenskvegen — de Zweedse weg. Niet vanwege waar hij ligt, maar vanwege waar de mensen erop heen gingen.
Dit was een weg tussen twee koninkrijken. Handelaren namen hem westwaarts naar Elverum en wisselden hun geld in Galåsen, waar Trysil zijn eerste bank kreeg. Naast de route ligt een van de grootste vondsten van kookstenen in de streek — het teken van mensen die keer op keer op dezelfde plek stopten, heel lang achtereen.
Foto: Carl Normann, 1920 · Nasjonalbiblioteket · Public domain
Strada dell'Assietta
Pian dell'Alpe → Sestriere · Città metropolitana di Torino, Piedmont
- Onverhard
- 32,4 km
- Hoogte
- 2.377 m
- Seizoen
- Juli tot oktober; geen gemotoriseerd verkeer wo en za 9–17 in juli en augustus — regels worden jaarlijks vastgesteld
Een grindkam tussen Val di Susa en Val Chisone, over een reeks passen boven 2 000 m. Het is een genummerde provinciale weg, de SP 173: 30 km/u, en twee zomerdagen per week zonder motoren.
Op 19 juli 1747 hielden zo'n 6 000 Piëmontese en Oostenrijkse soldaten deze kam tegen ongeveer 20 000 Fransen. De weg kwam later, aangelegd eind 19e eeuw om de forten te bereiken.
Foto: Ludo29 · CC BY-SA 4.0
Bouw een reis rond één ervan
De planner behandelt deze als elke andere route — dag voor dag, waar te slapen, wat het echt kost.
Open de plannerLengtes en wegdek van de Noorse wegen zijn opgevraagd uit Nasjonal vegdatabank, de eigen database van de Noorse wegenautoriteit. De hoogte is gemeten op het middelpunt van het onverharde deel — het is niet het hoogste punt. Openingsdata hangen af van de sneeuw en worden elk jaar lokaal bepaald, dus controleer het voor je gaat.