Eifel-rundtur fra Köln: maarer, Monschau og Nürburgring på 3 dager

Eifel-rundtur fra Köln: maarer, Monschau og Nürburgring på 3 dager

En rundtur på 390 km gjennom Eifel i Tyskland med start i Köln, på tre dager — bindingsverkbyen Monschau, Nürburgring, de vulkanske kratersjøene ved Daun og to borger i Manderscheid.

Grovt anslag — drivstoff + netter til typiske priser. Få et nøyaktig tall i kalkulatoren.

Kart over ruten Köln – Daun
Rutekart: Köln – Daun · 390 km · 3 dager
🗺️ Planlegg denne turen — stopp, live vær, navigasjon og kostnader

Eifel er høylandet mellom Köln, Aachen, Koblenz og Trier, og det strekker seg over grensen inn i Belgia. Det er ikke høyt — bølgende skog og jordbruksland snarere enn Alpene — men det er vulkansk, og det er dette som gjør det ulikt alt annet i Tyskland: runde kratersjøer som kalles maarer ligger ute på jordene, hver av dem spor etter en gasseksplosjon. Legg til en bindingsverksby i en elvekløft og verdens mest kjente racerbane, så blir tre dager fra Köln en rundtur på rundt 390 km.

Det praktiske er enkelt. Tyskland har verken motorveibompenger eller vignett for biler, og veiene i Eifel er stille utenom sommerhelgene. Den ene regelen du bør kjenne før du drar, gjelder banen: en vanlig leiebil har ikke lov til å kjøre på Nürburgring, heller ikke på de offentlige turistdagene — mer om det nedenfor. Du kjører på høyre side.

Dag 1 — Köln til Monschau (115 km)

Hent bilen i Köln — helst på flyplassen, da slipper du unna byens lavutslippssone (den krever den grønne merket; tyske leiebiler har det). Kjør sørvestover til Monschau, som ligger dypt nede i den trange dalen til Rur nær den belgiske grensen.

Monschau er den best bevarte småbyen i Eifel: skifertak og bindingsverkshus tett i tett langs elven, en borg på åsryggen over, og Rotes Haus, et tøyhandlerhus fra det attende århundre som i dag er museum. Gamlebyen er en trafikkdempet sone og er stengt for biler når det er mye folk, så sett fra deg bilen på en av parkeringsplassene i utkanten og gå inn. Bli natten over: byen er på sitt beste når dagsturistene har dratt.

Dag 2 — Vogelsang og Nürburgring (115 km)

Kjør inn i Eifel National Park, opprettet i 2004 rundt demningene og bøkeskogene sør for Monschau. Midt i parken ligger Vogelsang, et stort anlegg bygget på 1930-årene som naziparti-skole, brukt av den belgiske hæren etter krigen og i dag utstillings- og besøkssenter. Det er et ubehagelig sted, og det er godt formidlet, og utsikten over Urft-demningen er den beste i parken.

Kryss så åsene østover til Nürburgring. Den gamle nordsløyfen, Nordschleife, er rundt 20 km lang og ble bygget på 1920-årene; sjåfører kaller den Det grønne helvete. På offentlige turistkjøringsdager — fra 7. mars til 15. november 2026 — kan hvem som helst kjøre en runde i sin egen vanlige bil for €30 på hverdager eller €35 i helger og på helligdager. Men vilkårene til nesten alle utleieselskaper forbyr racerbaner, og forsikringen faller bort hvis du kjører på en, så i leiebil betyr runden at du må leie en egen banebil i nærheten av ringen, eller se på fra tribunene og utsiktspunktene. Motorsykler har vært utestengt fra turistkjøringen siden 2025. Fortsett sørover til Daun for natten.

Dag 3 — Maarene, Manderscheid og tilbake til Köln (160 km)

Over Daun ligger de tre Dauner Maare, selve standardbildet på Vulkaneifel. Gemündener Maar er en mørk, rund skogssjø med badeplass om sommeren; Weinfelder Maar ved siden av har ingen landsby igjen, bare en liten kirke på kraterkanten; Schalkenmehrener Maar er den største av de tre. En kort tur til fots binder dem sammen, og utsiktstårnet på Mäuseberg mellom dem ser rett ned i kraterne.

Sør for Daun har Manderscheid ikke én borg, men to — Oberburg og Niederburg — som ligger vendt mot hverandre over kløften til Lieser, en utsikt som er verdt den korte veien ned. Kjør så nordover til Bad Münstereifel, en middelalderby med bymur ved Erft der de gamle husene nå rommer en handlegate med outlet-butikker, og avslutt i Köln.

Kostnader

Bruk kostnadskalkulatoren til å regne ut drivstoff og overnatting for dine datoer. Det er ingen bompenger på denne ruten. Sett av penger til overnatting, drivstoff for rundt 390 km, billeie, parkering i Monschau, inngang til utstillingen på Vogelsang, og en runde på Nordschleife eller leie av banebil hvis du vil kjøre ringen. Hotellene nær Nürburgring blir fulle og dyre i løpshelgene, så sjekk banens kalender før du bestiller.

Turen finnes også i Roadcuts gratis reiseplanlegger: endre antall dager og hvor du sover hver natt, velg kjøretøyet ditt for å se drivstoffkostnaden, sjekk været langs veien og åpne hver dag i Google Maps, Apple Kart eller Waze.

Hvor du overnatter på denne ruten

Natt for natt, på stedene ruten overnatter.

  1. Natt 1Hoteller i Monschau →
  2. Natt 2Hoteller i Daun →

Søket åpner med eksempeldatoer om en måned — bytt til dine egne på Booking. Affiliate-lenke — vi kan tjene en provisjon uten ekstra kostnad for deg.

Ruten på video

Få ruten på e-post

Dagene og nettene i innboksen din, med en lenke tilbake hit når du vil bestille.

Vi bruker adressen din bare til å sende denne ruten, med mindre du krysser av i boksen. Personvern

🚗 Kjør selv dit fra Oslo

1 482 km · ca. 16 timer bak rattet · 1 overnatting underveis

⛽ Bensin≈ 205 €7 l/100 km, hvert lands snittpris (EUs ukebulletin 9. nov. 2026)
🔌 Elbil96–174 €18 kWh/100 km til IONITYs ad hoc-pris i hvert land, fra laveste til høyeste (per 1. juli 2026)Lading av elbil →

⛽ Fyll i Sverige (1,44 €/l) heller enn i Norge (2,71 €/l): ca. 64 € spart per 50 liter.

  • 🌉 Storebæltbroen ca. 235 DKK per vei (bil opptil 6 m, 2026) · Øresundsbroen ca. 470 DKK per vei i bomstasjonen (bil opptil 6 m, 2026)
  • 💳 Bompenger på motorvei er ikke regnet med: Norge
Kilometer per land
Tyskland603 km2,07 €/l0,42–0,76 €/kWh
Sverige481 km1,44 €/l0,33–0,60 €/kWh
Danmark280 km2,39 €/l0,31–0,56 €/kWh
Norge118 km2,71 €/l0,30–0,54 €/kWh

Omtrentlig beregning langs raskeste vei, uten pauser. Snittpriser, ikke prisen på en bestemt pumpe. Alle drivstoff- og vignettpriser →

⚡ Med elbil på denne ruten

225 ladestasjoner innen 1,5 km fra veien, hvorav 121 hurtigladere (DC). Kraftigst: 400 kW.

Lengste strekning uten registrert hurtiglader: 50 km, fra km 247 av ruten.

Ifølge OpenStreetMap og operatørenes nettsider. Hurtig = DC-kontakt eller 50 kW og mer; effekten er ikke fylt inn overalt, så det kan finnes flere. Effekt og stasjoner som mangler i OpenStreetMap, også fra Bundesnetzagentur.de (CC BY 4.0). Se dem på planleggerens kart → · Lading av elbil →

🚦 Godt å vite før du drar

Vignett · Bompenger · Godt å vite
  • Vignett. Tyskland har verken vignett eller bompenger på motorveien for personbiler. Cologne har en miljøsone som krever den grønne miljøplaketten; biler som leies i Tyskland har den, og henter du bilen på Cologne Bonn Airport, havner du utenfor sonen.

  • Bompenger. Ingen bompenger noe sted på denne rundturen: motorveiene ut av Cologne og alle veier i Eifel er gratis for personbiler.

  • Godt å vite. Nesten alle utleiefirmaer forbyr kjøring på racerbane, og forsikringen faller bort der, så en leiebil kan ikke ta en runde på Nordschleife – heller ikke på de åpne turistkjøringsdagene (i 2026 fra 7. mars til 15. november, rundt EUR 30 på hverdager og 35 i helgene). Vil du ha en runde, leier du en egen banebil i nærheten av Nurburgring. Gamlebyen i Monschau er fartsdempet og stengt for biler når det er mye folk: parker på parkeringsplassene i utkanten.

🏷️ Kjøp vignett eller bombrikke →

Beregn de nøyaktige kostnadene dine i kostnadskalkulatoren. Prisene er omtrentlige — sjekk offisielle nettsteder før du reiser. Noen lenker er affiliate-lenker.

Planlegg denne turen

Affiliate-lenke — vi kan tjene en provisjon uten ekstra kostnad for deg.

✉️ Nyhetsbrev

Nye bilturer i innboksen din

Én e-post når vi publiserer en ny europeisk rute — hele guiden, kartet og de ekte kostnadene. Ingen spam, meld deg av når som helst.