Pętla przez Eifel z Kolonii: maary, Monschau i Nürburgring w 3 dni

Eifel to wyżyna między Kolonią, Akwizgranem, Koblencją i Trewirem, sięgająca za granicę, na stronę belgijską. Nie jest wysoka — to raczej faliste lasy i pola niż Alpy — ale jest wulkaniczna i właśnie to odróżnia ją od reszty Niemiec: wśród pól leżą okrągłe jeziora kraterowe zwane maarami, każde będące śladem po eksplozji gazu. Dołóż do tego szachulcowe miasteczko w dolinie rzeki i najsłynniejszy tor wyścigowy świata, a trzy dni z Kolonii złożą się w pętlę o długości około 390 km.

Strona praktyczna jest prosta. W Niemczech nie ma opłat drogowych ani winiety dla samochodów osobowych, a drogi w Eifel poza letnimi weekendami są puste. Jedną rzecz trzeba wiedzieć przed wyjazdem, i dotyczy ona toru: zwykłym samochodem z wypożyczalni nie wolno wjechać na Nürburgring, nawet w publiczne dni turystyczne — więcej o tym niżej. Obowiązuje ruch prawostronny.

Dzień 1 — z Kolonii do Monschau (115 km)

Odbierz samochód w Kolonii — najlepiej na lotnisku, co pozwoli ominąć miejską strefę niskiej emisji (wymaga zielonej plakietki; niemieckie auta z wypożyczalni ją mają). Jedź na południowy zachód, do Monschau, które leży głęboko w wąskiej dolinie rzeki Rur, blisko granicy z Belgią.

Monschau to najlepiej zachowane miasteczko w Eifel: łupkowe dachy i domy szachulcowe stłoczone wzdłuż rzeki, zamek na grzbiecie powyżej i Rotes Haus, rezydencja kupca sukiennego z XVIII wieku, dziś muzeum. Starówka to strefa uspokojonego ruchu, w godzinach największego ruchu zamykana dla samochodów, więc zostaw auto na jednym z parkingów na jej obrzeżach i wejdź pieszo. Zostań na noc: miasteczko jest najlepsze wtedy, gdy jednodniowi goście już odjadą.

Dzień 2 — Vogelsang i Nürburgring (115 km)

Wjedź do Parku Narodowego Eifel, utworzonego w 2004 roku wokół zbiorników wodnych i lasów bukowych na południe od Monschau. W jego środku stoi Vogelsang, rozległy kompleks zbudowany w latach 30. XX wieku jako szkoła kadr partii nazistowskiej, po wojnie użytkowany przez armię belgijską, a dziś mieszczący wystawę i centrum dla zwiedzających. To miejsce niewygodne i dobrze opowiedziane, a widok na zbiornik Urft jest stąd najlepszy w całym parku.

Potem przejedź przez wzgórza na wschód, na Nürburgring. Stara północna pętla, Nordschleife, ma około 20 km długości i powstała w latach 20. XX wieku; kierowcy nazywają ją Zielonym Piekłem. W publiczne dni jazd turystycznych — od 7 marca do 15 listopada 2026 — każdy może przejechać okrążenie własnym samochodem drogowym za 30 € w dni powszednie lub 35 € w weekendy i święta. Ale warunki niemal każdej wypożyczalni zabraniają jazdy po torach wyścigowych, a ubezpieczenie przestaje działać, jeśli na taki tor wjedziesz — w aucie z wypożyczalni okrążenie oznacza więc wynajęcie dedykowanego samochodu torowego w okolicy toru albo oglądanie z trybun i punktów widokowych. Motocykle są wykluczone z jazd turystycznych od 2025 roku. Jedź dalej na południe, do Daun, na nocleg.

Dzień 3 — maary, Manderscheid i powrót do Kolonii (160 km)

Nad Daun leżą trzy Dauner Maare, klasyczny obraz Vulkaneifel. Gemündener Maar to ciemne, okrągłe jezioro w lesie z letnim kąpieliskiem; sąsiedni Weinfelder Maar nie ma już wsi, tylko mały kościółek na krawędzi krateru; Schalkenmehrener Maar jest z nich największy. Łączy je krótki spacer, a wieża widokowa na Mäuseberg między nimi pozwala zajrzeć w głąb kraterów.

Na południe od Daun Manderscheid ma nie jeden zamek, lecz dwa — Oberburg i Niederburg — stojące naprzeciw siebie po dwóch stronach wąwozu rzeki Lieser; widok wart jest krótkiego zejścia w dół. Potem jedź na północ do Bad Münstereifel, otoczonego murami średniowiecznego miasteczka nad Erft, którego stare domy mieszczą dziś ulicę ze sklepami outletowymi, i zakończ trasę w Kolonii.

Koszty

Skorzystaj z kalkulatora kosztów, żeby policzyć paliwo i noclegi dla swoich terminów. Na tej trasie nie ma opłat drogowych. Zaplanuj budżet na noclegi, paliwo na około 390 km, wynajem samochodu, parking w Monschau, wstęp na wystawę w Vogelsang oraz okrążenie Nordschleife lub wynajem auta torowego, jeśli chcesz przejechać się po torze. Hotele w okolicy Nürburgringu zapełniają się i drożeją w weekendy wyścigowe, więc przed rezerwacją sprawdź kalendarz imprez toru.

Ta podróż jest też w darmowym planerze podróży Roadcut: zmień liczbę dni i miejsca noclegów, wybierz swój pojazd, żeby zobaczyć koszt paliwa, sprawdź pogodę na trasie i otwórz każdy dzień w Mapach Google, Mapach Apple albo Waze.