Bilferie på Madeira: Funchal, Porto Moniz og nordkysten (3 dager)

Madeira er 113 kilometer rundt og tar tre dager, noe som høres absurd ut helt til du kjører det. Øya er et fjell som kom opp av Atlanterhavet og aldri flatet ut, så veien består av tunneler, hårnålssvinger og stigninger som ikke vises på et flatt kart — og de tjue beste kilometerne er en vei som ble erstattet og fikk bli stående.

Dag 1 — Funchal vestover langs sørkysten (32 km)

Ut av Funchal gjennom Câmara de Lobos, en fiskerihavn i full drift som har motstått å bli et postkort, og opp til Cabo Girão — en av Europas høyeste sjøklipper, med en glassplattform som henger ut over kanten for dem som vil se rett ned.

Så Ribeira Brava, der en dal skjærer innover i landet, og videre til Calheta. Denne kysten er bananterrasser og landsbyer som er kilt inn i juv, og motorveien går i tunnel forbi det meste — så ta den gamle veien der du kan.

Dag 2 — Rundt vestenden til Porto Moniz (32 km)

Det stille hjørnet. Ponta do Pargo har fyret på øyas vestligste punkt og nesten ingen mennesker. Ved Achadas da Cruz går en taubane ned en nesten loddrett klippe til en jordbruksterrasse i havnivå som ikke har vei i det hele tatt.

Porto Moniz er natten: naturlige bassenger dannet i lavaen, der Atlanterhavet slår over kanten og fyller dem på nytt.

Dag 3 — Den gamle kystveien tilbake til Funchal (49 km)

Turen folk husker. Mellom Porto Moniz og São Vicente går moderne VE2 gjennom fjellet i tunneler — og gamle ER101, den smale hylla den erstattet, ligger der fortsatt, hugget inn i klippeveggen med havet under seg.

Ved Seixal faller en foss rett ned på den gamle kjørebanen. Du kjører under den. Det er den mest fotograferte veien på øya, og den fortjener det.

Så innover i landet over Encumeada-passet og ned til Funchal, med øyas ryggrad i skyer over deg.

Ingen bompenger, ingen, noe sted

Hele veinettet på Madeira — VE- og VR-motorveiene, hver eneste tunnel, de regionale ER-veiene — er bomfritt.

Det er verdt å si rett ut, for fastlands-Portugal er det ikke: A22 og veiene i Douro har elektroniske pórtico-bommer som fakturerer et bilskilt uten at det finnes en bod å stoppe ved, og en sjåfør som har lest om dem, har god grunn til å vente seg det samme her. Øya tar ingenting.

Lei noe lite

Bilen som fungerer her, er en liten kompaktbil med håndbrekk som virker, ikke en komfortabel bil. Stigningene er bratte nok til at underdimensjonerte automatgir sliter, landsbygatene ble anlagt før bilen, og parkeringen i Funchal og Porto Moniz er trang.

Hva det koster

Bruk kostnadskalkulatoren til å regne ut drivstoff og overnatting for akkurat dine datoer. Uten bompenger på øya er de eneste faste utgiftene drivstoff, parkering og taubanen ved Achadas da Cruz hvis du tar den.