Road trip de Split à Dubrovnik : la côte dalmate (3 jours)

De Split à Dubrovnik, il n’y a que 230 km environ, et l’autoroute vous y emmène en quatre heures. Presque personne ne devrait le faire. L’ancienne route de l’Adriatique — la D8 — longe toute la côte juste au-dessus de la mer, traverse les villes d’embouchure et suit la riviera de Makarska : trois jours suffisent à transformer un simple transfert en raison même du voyage.

On roule à droite. La Croatie n’utilise aucune vignette : l’autoroute A1 fonctionne par ticket, que l’on prend à l’entrée et que l’on paie à un guichetier à la sortie ; gardez donc le ticket et prévoyez une carte ou des euros en espèces. La D8 côtière, elle, est gratuite.

La seule vraie subtilité d’itinéraire : depuis 2022, le pont de Pelješac enjambe le corridor de Neum, si bien que le trajet reste entièrement en Croatie et que l’on ne franchit plus deux fois la frontière bosnienne passeport à la main. Le passage est gratuit. Des travaux de rénovation sont prévus d’octobre 2026 à mai 2027 environ — volontairement hors haute saison, mais attendez-vous à des ralentissements si vous passez pendant cette période.

Jour 1 — De Split à Makarska (90 km)

Prenez la D8 plutôt que l’autoroute. Premier arrêt : Omiš, coincée entre la mer et l’embouchure de la Cetina, là où les parois calcaires se resserrent des deux côtés — repaire de pirates pendant une bonne partie du Moyen Âge, et aujourd’hui point de départ des descentes en raft dans les gorges qui la dominent.

Continuez le long de la riviera de Makarska, une enfilade de plages de galets au pied du mur gris du massif du Biokovo. Passez la nuit à Makarska même, ou à Brela, juste avant, si vous préférez la plage aux bars.

Jour 2 — De Makarska à Ston (85 km)

Restez sur la côte, puis franchissez le pont de Pelješac pour rejoindre la péninsule. Pelješac est un pays de vin — les coteaux raides exposés au sud autour de Dingač produisent le plavac mali que l’on retrouve dans la plupart des grands rouges croates — et la route qui la parcourt est calme, ce que la route côtière n’est pas.

Terminez à Ston, à la base de la péninsule. Son mur défensif médiéval court sur 5,5 km par-dessus la colline derrière la ville — le plus long mur de forteresse d’Europe — et la baie peu profonde en contrebas est exploitée pour ses huîtres depuis l’époque romaine. Deux bonnes raisons d’y dormir plutôt que de passer sans s’arrêter.

Jour 3 — De Ston à Dubrovnik (55 km)

Une dernière étape courte le long de la côte. La vieille ville de Dubrovnik est fermée aux voitures : n’essayez pas de rouler jusqu’aux remparts, garez-vous dans l’un des parkings à l’extérieur et entrez à pied, ou choisissez un hôtel disposant de sa propre place. Arrivez tôt le matin ou en fin de journée — la ville se remplit quand les bateaux de croisière accostent, et se vide dès qu’ils repartent.

Coûts

Utilisez le calculateur de coûts pour estimer le carburant et les nuitées à vos dates exactes. En ordre de grandeur : comptez 90–160 € par nuit sur la côte, avec une forte hausse dans Dubrovnik même en été, plus le carburant pour environ 230 km. La route côtière ne coûte rien ; prévoyez quelques euros de péage seulement si vous empruntez l’A1, et nettement plus pour le stationnement à Dubrovnik que partout ailleurs sur l’itinéraire.