Road trip à Majorque : la Serra de Tramuntana par la Ma-10 en 4 jours

La plupart des visiteurs de Majorque restent sur les plages du sud et de l’est. La côte nord-ouest est un mur de montagnes calcaires, la Serra de Tramuntana, et une seule route la longe presque entièrement. La Ma-10 part d’Andratx, au sud-ouest, et s’achève à Pollença, au nord-est : environ 117 km de virages, de villages de pierre, de terrasses et de vues sur la mer. L’UNESCO a inscrit le massif au patrimoine mondial comme paysage culturel en 2011. Ce voyage parcourt toute la Ma-10 en quatre jours au départ de Palma. Il y ajoute la route secondaire la plus célèbre de l’île, les lacets qui descendent à Sa Calobra, ainsi que la route du phare du cap de Formentor. La boucle fait environ 292 km.

On roule à droite, et il n’y a aucun péage sur tout l’itinéraire. La plupart des gens prennent la voiture à l’aéroport de Palma (PMI), à environ 12 km à l’est du centre-ville. Avant de partir, sachez que deux endroits imposent des règles aux voitures. Au cap de Formentor, les voitures particulières sont interdites sur la route en été. En 2026, la règle s’appliquait du 15 mai au 18 octobre, de 10 h à 22 h, et la DGT, l’autorité espagnole de la circulation, fixe de nouveau les dates chaque année (détails au jour 4). À Sa Calobra, le parking en bas est payant. Les voitures ne peuvent pas dépasser le parking pour entrer dans le petit port : une caméra à l’entrée verbalise les véhicules sans autorisation.

La Tramuntana est aussi un terrain de prédilection des cyclistes sur route, et au printemps, les montées en sont pleines. La réglementation espagnole impose de laisser au moins 1,5 m pour doubler un cycliste. Vous pouvez franchir une ligne continue pour le faire, mais seulement si vous voyez assez loin devant et que rien n’arrive en face.

Jour 1 — De Palma à Valldemossa par Andratx (70 km)

Quittez Palma par l’autoroute Ma-1 vers l’ouest jusqu’à Andratx, où commence la Ma-10. La route grimpe aussitôt dans les collines, puis redescend vers la côte. Le premier village est Estellencs, un groupe de maisons de pierre sur des terrasses au-dessus de la mer.

Quelques kilomètres plus loin, arrêtez-vous au Mirador de ses Ànimes, juste avant Banyalbufar. Sa tour de guet du XVIe siècle se dresse sur un rocher au-dessus de la mer. Les tours de ce genre servaient à surveiller la côte pour repérer les navires pirates. On peut se garer au bord de la Ma-10 et la rejoindre en quelques pas. Vient ensuite Banyalbufar, où tout le versant jusqu’à la mer est taillé en terrasses de pierre sèche. Les paysans ont bâti ces terrasses au fil des siècles, et elles expliquent pour une large part l’inscription du massif par l’UNESCO.

La Ma-10 bifurque ensuite vers l’intérieur jusqu’à Valldemossa. Son grand monument est la Chartreuse de Valldemossa, un ancien monastère de chartreux. Le compositeur Frédéric Chopin et l’écrivaine George Sand y ont passé l’hiver 1838–39 dans l’une des cellules. Chopin y a achevé ses Préludes, op. 28. Aujourd’hui, la « cellule de Chopin » est un petit musée qui conserve son piano Pleyel. Dormez à Valldemossa.

Jour 2 — De Valldemossa à Sóller par Deià (32 km)

C’est une courte journée : prenez votre temps. La Ma-10 suit une corniche haut au-dessus de la mer jusqu’à Son Marroig. Ce domaine appartenait à l’archiduc autrichien Louis-Salvator, qui tomba amoureux de Majorque et acheta des terres le long de cette côte. En contrebas, la presqu’île rocheuse de Sa Foradada s’avance dans la mer, percée d’un trou d’environ 18 m de large. Le belvédère de Son Marroig est le meilleur endroit pour l’admirer, surtout au coucher du soleil. Le sentier qui descend vers la presqu’île traverse un terrain privé, et l’entrée du domaine est payante.

Quelques minutes plus loin se trouve Deià, un village de pierre couleur de miel sur une colline au pied des montagnes. Le poète anglais Robert Graves y est venu pour la première fois en 1929, et il y a vécu de 1946 jusqu’à sa mort en 1985. Il repose dans le petit cimetière en haut du village. Sa maison, Can Alluny, est aujourd’hui un musée, à quelques pas du centre sur la route de Sóller. Elle est ouverte cinq jours par semaine : vérifiez les horaires avant d’y aller.

La route descend ensuite en serpentant dans les orangeraies de Sóller. Sur la place principale, l’église Sant Bartomeu arbore une façade moderniste de 1904, signée Joan Rubió, un disciple de Gaudí. Rubió a aussi conçu l’immeuble moderniste du Banco de Sóller, en 1912. Le train de Sóller, aux voitures en bois, franchit les montagnes jusqu’à Palma depuis 1912. Un tramway relie la ville à Port de Sóller, le port situé à 3 km. Descendez-y pour la lumière du soir sur la baie, puis remontez. Dormez à Sóller.

Jour 3 — De Sóller à Pollença par Sa Calobra (80 km)

C’est la grande journée de montagne. La Ma-10 sort de Sóller en longs virages vers le Puig Major (1 436 m), le plus haut sommet de Majorque, et longe les deux réservoirs de Cúber et de Gorg Blau. Guettez l’embranchement vers Sa Calobra, la Ma-2141.

La route qui descend a été construite au début des années 1930 par l’ingénieur Antonio Parietti. Depuis le col de Coll dels Reis (682 m), elle plonge sur environ 10 km jusqu’à la mer en une succession de lacets. Juste sous le col se trouve le Nus de sa Corbata, le « nœud de cravate » : la route fait presque un tour complet et passe sous elle-même par une arche de pierre. Arrêtez-vous au belvédère pour la photo classique. Descendez ensuite jusqu’à Sa Calobra, garez-vous au parking payant et finissez à pied. Un sentier passant par des tunnels creusés dans la roche mène à l’embouchure du Torrent de Pareis. Là, la gorge débouche entre les falaises sur une plage de galets. Il n’y a aucun équipement sur cette plage : emportez de l’eau. La Ma-2141 est une impasse, vous ferez donc les lacets deux fois.

Les autocars, les véhicules de plus de 4,5 tonnes et les camping-cars ne peuvent entrer dans la zone de Sa Calobra qu’entre 11 h et 13 h 30, et ne peuvent en repartir qu’après 13 h 30. Si vous êtes en camping-car, ces horaires s’appliquent à vous. Si vous êtes en voiture, attendez-vous à croiser des autocars dans les lacets à ces heures-là.

De retour sur la Ma-10, continuez jusqu’au Santuari de Lluc. Le monastère, niché dans une cuvette à 525 m, est un lieu de pèlerinage depuis le XIIIe siècle, le plus important de Majorque. Sa maîtrise de garçons, Els Blauets, ainsi nommée pour ses robes bleues, a été fondée en 1531. Certaines parties du sanctuaire sont fermées à la circulation : utilisez le parking. Le dernier tronçon de la Ma-10 descend jusqu’à Pollença. Les 365 marches du Calvari montent de la ville jusqu’à une chapelle sur la colline. Dormez à Pollença.

Jour 4 — De Pollença à Palma par le cap de Formentor (110 km)

Roulez 6 km jusqu’à Port de Pollença et prenez la Ma-2210 sur la presqu’île de Formentor. Parietti a construit cette route aussi, en 1925. Premier arrêt : le Mirador Es Colomer, un belvédère au sommet de falaises à pic au-dessus de l’îlot d’Es Colomer. Vient ensuite la Platja de Formentor, la plage de la presqu’île. Tout au bout, le phare du cap de Formentor veille depuis 1863.

En été, la route est divisée en deux zones. À partir de la barrière du km 2, les voitures particulières ne peuvent aller que jusqu’au parking de la plage de Formentor (km 8), et seulement tant qu’il reste des places. Quand il est plein, la barrière se ferme. De la plage au phare, les voitures particulières sont totalement interdites entre 10 h et 22 h. À la place, le bus TIB de la ligne 334 relie Alcúdia et Port de Pollença au phare. Il s’arrête au Mirador Es Colomer, à la plage de Formentor et à Cala Figuera–Cala Murta. On peut se garer gratuitement sur la voie de desserte de la Ma-2200 à Port de Pollença. Les voitures entrées avant 10 h doivent avoir dépassé le km 8,6 à 9 h 58, sous peine d’amende. S’arrêter à un endroit de la route qui n’est pas signalé comme stationnement est aussi verbalisé. Les amendes vont de 100 à 200 €. Hors saison, on peut rouler jusqu’au phare.

Depuis Port de Pollença, l’autoroute Ma-13 vous ramène à travers l’île jusqu’à Palma, à environ 62 km. Si vous rendez la voiture à l’aéroport, la journée fait environ 117 km.

Coûts

Utilisez le calculateur de coûts pour estimer le carburant et les nuitées à vos dates. Il n’y a ni péage ni vignette sur cet itinéraire. Prévoyez l’hébergement, le carburant pour environ 292 km (dont une bonne partie sur les petits rapports), la location de voiture et le stationnement : le parking de Sa Calobra est payant. Du 1er novembre à fin février, si le parking de Sa Calobra est plein ou fermé, le stationnement municipal dans la rue y coûte 2 € la journée entière. Majorque prélève aussi une taxe de tourisme durable par personne et par nuit, que votre hôtel ajoute à la note. Si vous voulez prendre le tramway de Sóller jusqu’au port, l’aller simple coûte 10 €.

Par mauvais temps, la Serra a ses propres règles. Lors des tempêtes, le Consell de Mallorca ferme des tronçons de la Ma-10 à cause de chutes de pierres ou d’arbres tombés. Début mars 2023, la neige l’a fermée entre Pollença et Lluc et entre Valldemossa et Banyalbufar. Consultez les informations routières du Consell avant de partir. Le 24 avril 2027, l’épreuve cycliste Mallorca 312 ferme des routes dans tout le nord de l’île. En 2025, elle a fermé toute la Ma-10 de Pollença à Andratx par étapes, de 6 h 10 du matin au début de l’après-midi. Évitez ce jour-là, ou vérifiez les horaires de fermeture des organisateurs.

Ce voyage est aussi dans le planificateur de voyage gratuit de Roadcut : changez le nombre de jours et l'endroit où vous dormez chaque nuit, choisissez votre véhicule pour voir le coût du carburant, consultez la météo sur la route et ouvrez chaque journée dans Google Maps, Plans d'Apple ou Waze.