Przeprawa przez wyżynę Kjölur: z Gullfoss do Akureyri (4×4, 2 dni)

Trasa Kjölur (F35) przecina wnętrze Islandii w linii prostej między dwiema czapami lodowymi — Langjökull i Hofsjökull — łącząc Złoty Krąg z północnym wybrzeżem. To „łatwiejsza” z wielkich przepraw przez wyżynę: w przeciwieństwie do Sprengisandur jej główne rzeki są teraz mostowane, więc zazwyczaj nie ma dużych brodów. Ale to wciąż wyboista, odległa droga żwirowa, na której warunki wynajmu wymagają 4×4, we wnętrzu wyspy nie ma paliwa, a otwarta jest tylko przez krótkie lato. Obowiązuje ruch prawostronny.

Dzień 1 — z Gullfoss do Hveravellir (100 km)

Opuść Złoty Krąg przy wodospadzie Gullfoss, gdzie kończy się asfalt, a żwirowa F35 wspina się na wyżynny płaskowyż. Zboczże z trasy do riolitowych szczytów i parujących terenów Kerlingarfjöll, jeśli masz czas, a następnie dotrzyj do Hveravellir, geotermalnej oazy z naturalnym gorącym źródłem, schroniskiem i polem namiotowym — magiczne miejsce na nocleg pośrodku niczego.

Dzień 2 — z Hveravellir do Akureyri (150 km)

Kontynuuj na północ przez płaskowyż, zjeżdżając do drogi obwodowej (Ring Road) w pobliżu Blönduós, a następnie skieruj się na wschód do Akureyri, stolicy północy, położonej nad fiordem. Zatankuj, dobrze się najedz i zanurz się w miejskim basenie po dwóch dniach na pustkowiu.

Koszty

Skorzystaj z kalkulatora kosztów, aby wycenić paliwo i noclegi na dokładne daty. Uwzględnij w budżecie wynajem 4×4 (niezbędny i wymagany na drogach F), sporo paliwa — we wnętrzu wyspy go nie ma, więc najpierw zatankuj w Gullfoss/Reykjavíku — oraz opłatę za schronisko lub pole namiotowe w Hveravellir. Na Kjölur nie ma opłat drogowych; jedyny w kraju płatny tunel (Vaðlaheiði) dotyczy cię tylko wtedy, gdy jedziesz dalej za Akureyri. To ściśle sezonowa trasa (mniej więcej od końca czerwca do początku września) — sprawdź warunki na road.is przed wyruszeniem.