Traversée des hautes terres du Kjölur : de Gullfoss à Akureyri (4×4, 2 jours)

Parcourez la route du Kjölur (F35) à travers les hautes terres d'Islande entre deux glaciers — une rude traversée de gravier en 4×4 du Cercle d'Or vers le nord, guide jour par jour, où dormir et les coûts réels.

Estimation approximative — carburant + nuits aux tarifs habituels. Chiffre exact dans le calculateur.

Carte de l’itinéraire Gullfoss – Akureyri — Carte du trajet : Gullfoss – Akureyri · 250 km · 2 jours

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La route du Kjölur (F35) traverse tout droit l’intérieur de l’Islande entre deux calottes glaciaires — le Langjökull et le Hofsjökull — reliant le Cercle d’Or à la côte nord. C’est la « plus facile » des grandes traversées des hautes terres : contrairement au Sprengisandur, ses principales rivières sont désormais pontées, si bien qu’il n’y a en général pas de grands gués. Mais cela reste une piste de gravier rude et isolée pour laquelle les conditions de location exigent un 4×4, il n’y a pas de carburant à l’intérieur, et elle n’ouvre que durant le court été. On roule à droite.

Jour 1 — De Gullfoss à Hveravellir (100 km)

Quittez le Cercle d’Or à la cascade de Gullfoss, là où l’asphalte s’arrête et où la piste de gravier F35 grimpe sur le plateau des hautes terres. Faites un détour vers les pics de rhyolite et le sol fumant de Kerlingarfjöll si vous avez le temps, puis atteignez Hveravellir, une oasis géothermique avec une source chaude naturelle, un refuge et un camping — un endroit magique pour passer la nuit au milieu de nulle part.

Jour 2 — De Hveravellir à Akureyri (150 km)

Poursuivez vers le nord à travers le plateau, en descendant vers la Ring Road près de Blönduós, puis mettez le cap à l’est vers Akureyri, la capitale du nord, au bord de son fjord. Faites le plein, mangez bien et détendez-vous dans la piscine de la ville après deux jours dans la nature sauvage.

Coûts

Utilisez le calculateur de coûts pour estimer le carburant et les nuits selon vos dates exactes. Prévoyez une location de 4×4 (indispensable et obligatoire sur les routes F), beaucoup de carburant — il n’y en a pas à l’intérieur, alors faites d’abord le plein à Gullfoss/Reykjavík — et des frais de refuge ou de camping à Hveravellir. Il n’y a pas de péages sur le Kjölur ; l’unique tunnel à péage du pays (Vaðlaheiði) ne concerne que si vous continuez au-delà d’Akureyri. C’est une route strictement saisonnière (grosso modo de fin juin à début septembre) — vérifiez les conditions sur road.is avant de partir.

Où dormir sur cet itinéraire

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🚦 À savoir avant de partir

Ponts et tunnels. Contrairement à la Sprengisandur, la piste du Kjölur (F35) enjambe ses principales rivières par des ponts : il n'y a donc en général pas de gué important à franchir — mais cela reste une rude piste de gravier des hautes terres, pas une route pour une voiture ordinaire.
Bon à savoir. Le Kjölur est une piste F des hautes terres ouverte seulement en été (à peu près de fin juin à début septembre) ; les contrats de location exigent un 4x4, il n'y a aucune station-service dans l'intérieur du pays, alors fais le plein avant de partir, et vérifie l'état des pistes sur road.is avant de prendre la route.

Estimez vos coûts exacts dans le calculateur de coûts. Les prix sont approximatifs — vérifiez les sites officiels avant de partir. Certains liens sont des liens affiliés.