Islands Ringstraße: die komplette Runde, 1.730 km (8 Tage)

Islands Ringstraße ist die große Runde um die Insel, und sie ganz zu fahren ist einer der großartigsten Roadtrips der Welt. Die Route 1 selbst misst rund 1.330 km; diese Acht-Tage-Variante hängt am Anfang den Golden Circle und am Ende die Halbinsel Snæfellsnes an, sodass das Auto tatsächlich etwa 1.730 km zurücklegt — kalkuliere den Sprit gegen diese Zahl, nicht gegen die berühmte. Gefahren wird rechts, der größte Teil der Strecke ist asphaltiert und zweispurig, mit gelegentlichen einspurigen Brücken, und das Wetter schlägt schnell um: Tank immer rechtzeitig voll und prüfe täglich die Straßenverhältnisse. Beachte, dass die F-Roads im Hochland ein eigenes Netz nur für Allradfahrzeuge sind — für die Ringstraße selbst braucht es kein besonderes Auto. Acht Tage reichen für die Runde, ohne zu hetzen.

Tag 1 — Reykjavík und der Golden Circle (200 km)

Zum Auftakt der klassische Golden Circle: der Grabenbruch von Þingvellir, die ausbrechende heiße Quelle Geysir und der donnernde Wasserfall Gullfoss. Übernachte in der Nähe von Selfoss oder Hvolsvöllur, um die Südküste ausgeruht anzugehen.

Tag 2 — Südküste nach Vík (140 km)

Zwei Wasserfälle direkt an der Straße, einer nach dem anderen — Seljalandsfoss, hinter dem man durchgehen kann, und Skógafoss. Zum Abschluss der schwarze Sandstrand Reynisfjara bei Vík. Die Grundseen dort sind wirklich gefährlich — halte deutlichen Abstand zum Wasser.

Tag 3 — Vík nach Höfn (270 km)

Wanderung zu einer Gletscherzunge in Skaftafell (Vatnajökull-Nationalpark), danach die surreale Gletscherlagune Jökulsárlón und der gegenüberliegende, mit Eisbrocken übersäte Diamond Beach. Übernachtung in Höfn, der Stadt der Kaisergranaten.

Tag 4 — Ostfjorde nach Egilsstaðir (250 km)

Eine ruhige, kurvige Küstenstraße führt durch die Eastfjords (Ostfjorde) vorbei an winzigen Fischerdörfern. Quartier in Egilsstaðir, dem Zentrum der Region.

Tag 5 — Egilsstaðir zum Mývatn (210 km)

Abstecher zum Dettifoss, dem nach Wassermenge stärksten Wasserfall Europas, dann weiter in die geothermale Wunderwelt am Lake Mývatn — blubbernde Schlammtöpfe, Krater und die milchigen Mývatn Nature Baths.

Tag 6 — Mývatn nach Akureyri (90 km)

Auf dem Weg nach Akureyri, Islands Hauptstadt des Nordens, ein Halt am eleganten Wasserfall Goðafoss. Der Vaðlaheiði tunnel kurz davor ist mautpflichtig — bezahlt wird online im Nachhinein.

Tag 7 — Akureyri nach Snæfellsnes (370 km)

Ein langer Fahrtag nach Westen und Süden. Wer Zeit hat, biegt auf die Snæfellsnes Peninsula (Halbinsel Snæfellsnes) ab — „Island im Kleinformat” — zum fotogenen Berg Kirkjufell. Übernachte in Grundarfjörður, unterhalb des Kirkjufell.

Tag 8 — Snæfellsnes nach Reykjavík (200 km)

Zurück nach Reykjavík, Runde geschlossen, Auto abgeben.

Kosten

Mit dem Kostenrechner lassen sich Sprit und Übernachtungen für deine konkreten Daten durchrechnen. Island ist nicht billig: Kraftstoff ist teuer, und im Osten und im Hochland liegen die Tankstellen weit auseinander — also lieber öfter tanken. Die Ringstraße hat zwei Mautstellen: den Vaðlaheiði-Tunnel bei Akureyri und seit dem 1. September 2026 den neuen Abschnitt bei Hornafjörður nahe Höfn – beide pro Fahrt und online zu bezahlen. Am meisten spart, wer Auto oder Campervan und Unterkünfte früh bucht, besonders im Sommer.

Diese Reise gibt es auch im kostenlosen Roadcut-Reiseplaner: Ändere die Zahl der Tage und wo du jede Nacht schläfst, wähle dein Fahrzeug für die Spritkosten, sieh dir das Wetter auf der Strecke an und öffne jeden Tag in Google Maps, Apple Karten oder Waze.