Lissabon–Algarve statt A2: 300 km Alentejo-Küste, 4 Tage

Die meisten fahren von Lissabon an die Algarve über die A2, sind in unter drei Stunden da und zahlen dafür rund 23–24 € Maut. Das hier ist die andere Variante: 300 km an der Alentejo-Küste entlang, in vier Tagen, auf gebührenfreien Nationalstraßen, durch den leersten Küstenabschnitt Südeuropas.

Gefahren wird rechts. Portugal hat keine Vignette. Die 25 de Abril-Brücke aus Lissabon heraus ist nur in Fahrtrichtung Norden mautpflichtig — nach Süden überquert man sie kostenlos — und die A22 durch die Algarve ist seit Januar 2025 mautfrei. Wer die A2 meidet, zahlt auf dieser Tour also praktisch keine Maut. Zur Falle werden in Portugal weiterhin die rein elektronischen pórtico-Straßen im übrigen Land: Dort gibt es keine Schranken, ein Mietwagen braucht also einen Via-Verde-Transponder oder ein über Easytoll vorab registriertes Kennzeichen — sonst kommen die Gebühren später als Bußgeld.

Tag 1 — Lissabon nach Comporta (110 km)

Über den Tejo und dann auf die N379-1 über den Höhenzug der Arrábida — eine schmale Klippenstraße über einer Reihe von Buchten mit weißem Sand, darunter Portinho da Arrábida und Praia dos Galapinhos. Sie ist langsam, stellenweise einspurig, und die beste halbe Stunde des Tages.

Zum Mittagessen hinunter nach Setúbal an den Fischkai, dann landeinwärts um das Sado-Ästuar herum über Alcácer do Sal, eine weiße Stadt unter einer Burg am Fluss. Endpunkt ist Comporta, wo die Reisfelder bis an die Schirmpinien reichen und der Strand dahinter fast leer ist.

Tag 2 — Comporta nach Vila Nova de Milfontes (100 km)

Nach Süden auf der N261 und der N390 in den Parque Natural do Sudoeste Alentejano e Costa Vicentina (Naturpark Südwest-Alentejo und Costa Vicentina), der praktisch diese gesamte Küste schützt. Die Straße verläuft ein paar Kilometer landeinwärts durch Korkeichen und Eukalyptus; worauf es ankommt, sind die Abzweige zum Meer.

Übernachtet wird in Vila Nova de Milfontes, einer weißen Stadt an der Mündung des Mira mit einem Flussstrand auf der einen und dem Atlantik auf der anderen Seite. Der Fishermen’s Trail — die Küstenhälfte der Rota Vicentina — führt hier durch, eine Stunde zu Fuß an den Klippen lässt sich also leicht einschieben.

Tag 3 — Milfontes nach Lagos (90 km)

Der beste Fahrtag. Auf der N120 nach Süden durch Odemira, dann hinunter nach Odeceixe, wo der Strand in einem Flusstal liegt und die Regionsgrenze mitten hindurchläuft — man schläft im Alentejo ein und wacht an der Algarve auf.

Weiter durch Aljezur unterhalb seiner maurischen Burgruine und über die letzten Hügel nach Lagos. Das Auto auf einem der öffentlichen Parkplätze rund um die Altstadt abstellen und zu Fuß weiter: Das Zentrum ist eng, als Einbahnstraßennetz angelegt und im Sommer schon am späten Vormittag voll.

Tag 4 — Lagos, Sagres und Cabo de São Vicente (vor Ort)

Heute keine Etappe. Zu Fuß über die Landzunge Ponta da Piedade und die Treppe hinunter zur Praia do Camilo, danach auf der N125 und der N268 nach Westen zum Sagres und zum Cabo de São Vicente, dem südwestlichsten Punkt des europäischen Festlands, wo die Klippen senkrecht in den Atlantik abfallen und der Wind kaum je nachlässt. Spät hinfahren — wegen des Sonnenuntergangs dort bleiben viele eine Nacht länger.

Kosten

Mit dem Kostenrechner lassen sich Sprit und Übernachtungen für die konkreten Reisedaten berechnen. Als grober Anhaltspunkt: rechne mit 70–130 € pro Nacht, in Lagos im August und ganzjährig auf dem Streifen um Comporta mehr, dazu Sprit für rund 300 km. Die Maut liegt auf dieser Route nahe null — die Ersparnis gegenüber der A2 zahlt in etwa eine Übernachtung.

Diese Reise gibt es auch im kostenlosen Roadcut-Reiseplaner: Ändere die Zahl der Tage und wo du jede Nacht schläfst, wähle dein Fahrzeug für die Spritkosten, sieh dir das Wetter auf der Strecke an und öffne jeden Tag in Google Maps, Apple Karten oder Waze.