Off-road a 4×4 dobrodružství
Islandské F-roads, balkánské horské tratě a trasy, co chtějí pořádný 4×4. Brody, štěrk a skutečná odlehlost — s bezpečnostními fakty, která reálně potřebuješ.
F88 do kaldery Askja: z Mývatnu, 200 km, jen 4×4 v létě
Po F88 z Mývatnu přes lávovou poušť Ódáðahraun do kaldery Askja: 200 km s brody ledovcových řek, jen velkým 4×4 v létě a poslední 2,5 km pěšky ke Víti.
Kjölur (silnice 35): z Gullfossu do Akureyri, 250 km přejezd pro 4×4
Islandská trasa Kjölur (silnice 35) vede 250 km z Gullfossu do Akureyri mezi dvěma ledovci: štěrkový přejezd pro 4×4 jen v létě, s mosty přes řeky a bez čerpacích stanic.
F249 do Þórsmörku: brod Krossá, 120 km z Hvolsvölluru
Po F249 z Hvolsvölluru do Þórsmörku: 120 km s nepřemostěným brodem Krossá, kde je nutný velký 4×4. Trasa je sjezdná jen v létě, jinak zvolte horský autobus.
Reykjavík–Landmannalaugar: 380 km po F-cestách 4×4
Islandské F-cesty z Reykjavíku do Landmannalaugar: 380 km a 2 dny mezi ryolitovými horami, s brody řek, povinnou 4×4 a otevřením jen v letním okně.
Durmitorský okruh, Černá Hora: 85 km od Žabljaku, 2 dny
Okružní trasa 85 km kolem masivu Durmitor od Žabljaku: úzké štěrkové úseky a vysoká sedla, vhodnější pro SUV. Jezdí se zhruba od května do října, plán na 2 dny.
Shkodër–Theth: 75 km horskou silnicí přes Thore pass
Silnice ze Shkodër do Thethu v Prokletých horách: 75 km klikatého stoupání přes Thore pass, sjízdné od konce května do října. Doporučujeme SUV, plán na 2 dny.